Грустная история про прекрасную Гарриет Куимби, первую американку с лицензией пилота. По образованию Гарриет была журналисткой, и в течение девяти лет она писала статьи для популярного издания Leslie's Illustrated Weekly. В 1910 году ее отправили на Международный авиационный турнир в Нью-Йорке, где она познакомилась с Джоном Мойсантом, преподавателем в лётной школе. В ходе разговора Гарриет внезапно попросила его стать ее инструктором, и он согласился.
Гарриет держала свои занятия в секрете, но другие журналисты все-таки про них узнали. О ней начали много писать как об одной из первых женщин, которые решили учиться летать. После этого она махнула рукой и тоже начала публиковать собственные материалы о полетах и авиации. А в августе 1991 года она сдала тест и получила лицензию пилота. Она выступала с демонстрационными полетами на разных авиашоу и стала очень узнаваемой благодаря своему необычному фиолетовому лётному костюму с капюшоном.
В марте 1912 года Гарриет отправилась в Великобританию, чтобы воплотить свою главную мечту — стать первой женщиной, перелетевшей через Ла-Манш. Она практически никому не рассказывала о своих планах, потому что боялась, что ее начнут отговаривать или что какая-нибудь другая летчица ее опередит. Одним их немногих, кто знал о грядущем перелете, был авиаконструктор Луи Блерио. Он предоставил ей один из своих самолетов Bleriot XI — точно такой же, на котором он за три года до этого сам совершил первый перелет через Ла-Манш.
Один из друзей Гарриет так за нее переживал, что предложил ей перелететь Ла-Манш вместо нее. Он собирался надеть ее фиолетовый костюм и надеялся, что никто ничего не заподозрит. Но Гарриет, естественно, не согласилась. Она сама совершила перелет 16 апреля 1912 года, но ее достижение осталось практически незамеченным. За два дня до этого затонул «Титаник», и людям было не до полетов.
Через два с половиной месяца Гарриет выступала на Третьем ежегодном собрании авиаторов в Куинси. Она поднялась в воздух в двухместном самолете Bleriot вместе организатором мероприятия Уильямом Уиллардом. Во время полета аэроплан неожиданно нырнул носом вниз, и их обоих выкинуло в воздух. Они разбились на мелководье в бухте Дорчестер, а самолет спланировал и приземлился в грязь.
Никто не знает, из-за чего произошла авиакатастрофа. Одни высказывали версию, что во всем виноваты запутавшиеся тросы, другие утверждали, что это Уиллард наклонился вперед, чтобы что-то сказать Гарриет, и нарушил хрупкий баланс самолета. Как бы то ни было, все сходятся во мнении, что трагедию можно было предотвратить простыми ремнями безопасности.
Гарриет Куимби погибла через 11 месяцев после того, как получила лицензию пилота.
Гарриет держала свои занятия в секрете, но другие журналисты все-таки про них узнали. О ней начали много писать как об одной из первых женщин, которые решили учиться летать. После этого она махнула рукой и тоже начала публиковать собственные материалы о полетах и авиации. А в августе 1991 года она сдала тест и получила лицензию пилота. Она выступала с демонстрационными полетами на разных авиашоу и стала очень узнаваемой благодаря своему необычному фиолетовому лётному костюму с капюшоном.
В марте 1912 года Гарриет отправилась в Великобританию, чтобы воплотить свою главную мечту — стать первой женщиной, перелетевшей через Ла-Манш. Она практически никому не рассказывала о своих планах, потому что боялась, что ее начнут отговаривать или что какая-нибудь другая летчица ее опередит. Одним их немногих, кто знал о грядущем перелете, был авиаконструктор Луи Блерио. Он предоставил ей один из своих самолетов Bleriot XI — точно такой же, на котором он за три года до этого сам совершил первый перелет через Ла-Манш.
Один из друзей Гарриет так за нее переживал, что предложил ей перелететь Ла-Манш вместо нее. Он собирался надеть ее фиолетовый костюм и надеялся, что никто ничего не заподозрит. Но Гарриет, естественно, не согласилась. Она сама совершила перелет 16 апреля 1912 года, но ее достижение осталось практически незамеченным. За два дня до этого затонул «Титаник», и людям было не до полетов.
Через два с половиной месяца Гарриет выступала на Третьем ежегодном собрании авиаторов в Куинси. Она поднялась в воздух в двухместном самолете Bleriot вместе организатором мероприятия Уильямом Уиллардом. Во время полета аэроплан неожиданно нырнул носом вниз, и их обоих выкинуло в воздух. Они разбились на мелководье в бухте Дорчестер, а самолет спланировал и приземлился в грязь.
Никто не знает, из-за чего произошла авиакатастрофа. Одни высказывали версию, что во всем виноваты запутавшиеся тросы, другие утверждали, что это Уиллард наклонился вперед, чтобы что-то сказать Гарриет, и нарушил хрупкий баланс самолета. Как бы то ни было, все сходятся во мнении, что трагедию можно было предотвратить простыми ремнями безопасности.
Гарриет Куимби погибла через 11 месяцев после того, как получила лицензию пилота.