АЭРОНЕКСТ

Новый платный сервис поможет отрасли

Уже завтра, 1 октября 2026 года подключение к госинформсистеме «ЭРА-ГЛОНАСС» станет обязательным условием при подаче планов полетов гражданских БВС в Госкорпорацию по ОрВД. Об этом в своих каналах сообщила Росавиация.

ГК ОрВД уже отказывает в принятии плана полетов, если неактивен статус личного кабинета владельца гражданского беспилотника в «ЭРА-ГЛОНАСС». Об этом нам сообщают эксплуатанты.

🔺 Услуга стоит недорого:

🔹 1795 рублей за каждый объект учета единоразово
🔹 5554 рубля абонентская плата за каждый объект учета за 12 месяцев
🔹 Всего получится чуть более 2 200 000 рублей для эксплуатанта, использующего 300 БВС

🔺 Что получает эксплуатант:

➕ 70 грамм взлетной массы

🔺 Что получает заказчик услуг:

➕ приятное увеличение цены услуги

🔺 Что получает государство:

По утверждению Росавиации, вся эта деятельность ведется по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина в рамках реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы»

Найти в открытых источниках поручение Президента о запуске новой государственной услуги нам не удалось, как и подходящее мероприятие нацпроекта. Правовые основания отказа в принятии плана полета, если эксплуатант не оплатил коммерческую услугу, регулятором также не приводятся.

Решение вопросов безопасности, как об этом и говорил Президент, тоже нет. Это анализировалось здесь.

❓Что дальше:

🔹 В скором времени эксплуатантов БАС обрадует долгожданная услуга по подключению к наземной инфраструктуре Линии С2, за непрерывность которой эксплуатант уже отвечает хоть и против законов физики, но согласно ППРФ 1701.

🔹 Из публичных выступлений официальных лиц можно судить, что будут расширяться требования по внедрению СКЗИ, причем на все линии, включая идентификатор, полезную нагрузку и уже декларируемую «красную кнопку».

🔹 Однако, плата за идентификатор при подаче плана полета выглядит недостаточной мерой поддержки без введения платы и за подачу плана. Но нет сомнений, ведущие предприятия и ассоциации поддержат такую новацию регулятора.

🔺 Вывод:

Успешность реализации нацпроекта «БАС», на который ссылается уполномоченный орган, сомнений не вызывает. Однако, тренд роста закончился в 2024 году и сегодня гражданский рынок практически помножен на ноль.

Вероятно, проблема кроется в самих предпринимателях, часть из которых уже ощутили к себе пристальное внимание за провал рынка.

#нацпроект

💙 Подписаться

Инвестиции требуют пиара а технологии обкатки

Китайский EHang осваивает рынки Юго-Восточной Азии

В последние дни сентября EHang сделал два шага в ЮВА. Оба — по одной схеме: регуляторная песочница + локальный партнёр + поддержка властей.

🇻🇳 Вьетнам: инфраструктура с нуля

🔹 28 сентября EHang Holdings Limited подписал соглашение с Департаментом науки и технологий Ханоя и Торгово-инвестиционной технологической компанией Хунг Вьет о тестировании аэротакси EH216-S от в парке Хоа Лак.

Стороны проведут испытания в регуляторной песочнице, создадут модель управления трафиком и подберут подходящую экономическую модель после признания эффективности результатов контролируемых испытаний.

Вице-мэр Ханоя назвал проект «летающего такси» беспрецедентным. Hung Viet берёт на себя все затраты с октября 2026. Однако полёты начнутся только после одобрения Народного комитета.

🔹 29 сентября — второе аналогичное соглашение предусматривает тесты перевозок «берег–порт–судно» в портах Лакхуен и Лиен Чиеу.

🇹🇭 Таиланд: гонка за коммерцией

Соглашения с Вьетнамом являются расширением тайского опыта EHang, который с октября 2025 года работает с CAAT (Агентство правительства Таиланда по гражданской авиации)

Тогда EH216-S уже летал в Бангкоке. Глава CAAT ставил цель: первая в мире коммерческая служба eVTOL за три месяца.

Сейчас цель — Пхукет. EHang единственная из eVTOL - компаний приглашена на встречу с новым губернатором. Создана рабочая группа.

❓ На что расчет

EH216-S — самый известный в мире беспилотный пассажирский eVTOL с сертификатами от CAAС (Агенство правительства Китая по гражданской авиации). Согласно информации компании выполнено уже более 90 000 полётов по всему миру (поверим на слово).

Насколько услуга стала коммерческой судить сложно. Пока что все полеты EHang проводятся в режиме процедурных ограничений на использование воздушного пространства, а время полета не более 20 минут и 30 км дальности могут оказаться недостаточными для перелета даже между близкими пунктами в случае непредвиденных ситуаций.

Тем не менее логика понятна: не ждать полных правил и абсолютной зрелости технологий, а запустить проект в ограниченном режиме. Это верный путь собрать данные бесценный опыт и подтолкнуть регулятора. В Таиланде это называют «prove it safe, then scale» (докажите безопасность, а затем масштабируйте).

❗️ И в Таиланде регулятор не закроет глаза на доказанные успехи, усложняя развитие.

Когда технологии дозреют, граждане привыкнут к новому виду транспорта и регуляторы утвердят правила - конкурентам на занятых рынках почти не останется места.

💙 Подписаться

#вМире #Китай #Аэрологистика

В Госдуме создают комитет, который соберет новую "экономику" под одной крышей
 
🔹 24 сентября председатель "Единой России" Дмитрий Медведев анонсировал создание в Госдуме нового комитета – по цифровому развитию и искусственному интеллекту.

🔹 Кандидатом на пост председателя выдвинут Александр Сидякин, который сейчас руководит центральным исполкомом партии и курирует, в частности, Центр беспилотных систем и технологий.
 
Что это значит для отрасли БАС?

🔹 Сейчас беспилотники находятся в ведении комитета по промышленности. После создания нового комитета они перейдут туда – вместе с маркетплейсами (из комитета по экономической политике) и искусственным интеллектом (из комитета по информполитике).

🔹 По данным "Ведомостей", новый орган может получить название комитета по технологическому лидерству и будет курировать разные составляющие новой экономики», включая креативные индустрии.
 
Для отрасли это принципиальный момент:

Беспилотная авиация может получить площадку, где регуляторика БАС будет рассматриваться в связке с ИИ и платформенной экономикой, а не изолированно в промышленном блоке.

🔺 Возможно, новый комитет, это шанс на более системную и быструю проработку нормативной базы – от разработки и эксплуатации до укрепления связей с заказчиками услуг и интеграции дронов в цифровые сервисы.

🔺 Возможен и другой сценарий, когда сложная специализированная авиационная повестка размоется креативными идеями непрофильных экспертов, и системные барьеры, сдерживающие возможность масштабного применения БАС, так и не будут преодолены.
 
Кандидатуры еще предстоит утвердить Госдуме нового созыва. Первое заседание нового состава Госдумы назначено на 30 сентября.

💙 Подписаться
 
#Госдума

Первый в России универсальный тренажер оператора БАС представили в Оренбурге

На IV Международном турнире операторов БАС в Оренбургском президентском кадетском училище прошел семинар «Формирование у операторов навыков гражданского применения БАС».

Авиационный учебный центр "ПрофПилот" представил первый в России универсальный Тренажер оператора БАС (ТОБАС), предназначенный для профессиональной подготовки и аттестации операторов БАС.

Как было раньше:

🔺 Сейчас образовательные организации используют только симуляторы FPV полета. Это важно для отработки моторики ручного пилотирования, но бесполезно для подготовки оператора БВС, летящего по автономной программе.

🔺 Крупные разработчики БАС ведут подготовку, используя рабочее ПО оператора, установленное на собственные компьютеры. Это требует очного присутствия учащегося в одном классе с инструктором и не позволяет автоматизировать процесс объективной оценки навыков.

Новые возможности:

🔹 ТОБАС имеет интерфейс и функции, такие же, как у самых распространенных коммерческих БВС и позволяет отработать навыки оператора на любой вид БВС

🔹 ТОБАС имеет клиентское приложение и может работать на любом удаленном компьютере, с которого учащийся проходит подготовку

🔹 Тренажер позволяет инструктору дистанционно проектировать для учащегося любые условия полета, включая рельеф, метеопараметры, искусственные препятствия

🔹 Для выполнения задания может быть выбран любой двойник реального БВС с присущей ему физикой полета, что делает подготовку на тренажере максимально близкой к реальному полету

🍰 Вишенка на тренажере - режим автоматического экзамена, когда в ходе подготовки и выполнения полета программа рандомно генерирует внештатные ситуации и оценивает правильность действий оператора.

Такой подход экономит труд инструктора, бюджет образовательной организации и многократно повышает качество подготовки операторов БАС для безопасного выполнения полетов.

Тренажер разработан в соответствии и отраслевым стандартом качества подготовки по заказу Ассоциации "Аэронекст" при поддержке Фонда НТИ и Минпромторга России.

#ТОБАС #Профпилот #Кадры

💙 Подписаться

ИРТ-90 готовится потеснить Агросы

Компания "Интегральные роботизированные технологии" из Уфы приступает к полевой эксплуатации своих новых БВС для внесения средств защиты растений.

Что интересно:

🔹 Мультироторы спроектированы и построены "с нуля" в собственном КБ. Дрон максимально состоит из отечественных материалов и компонентов за некоторыми исключениями, над которыми тоже идет работа.
🔹 Через некоторое время ИРТ-90А получит российские моторы х13 и регуляторы ESC
🔹 Из импортного пока остаются - лидар, камера, радиорадар и бортовой вычислитель
🔹 При МВМ 82 килограмма дрон поднимает 30 кг жидкости

Серьезная заявка!

По экспертным оценкам в 2026 году на полях России эксплуатируется от четырех до шести тысяч БВС DJI Agras. Отечественные БВС, как и локализованные в России, в агросекторе почти не пользуются спросом в основном из-за низкой точности полета.

🔥 Богатое оснащение ИРТ-90А, как говорится, "уже в базе" обещает показать высокую точность выдерживания истинной высоты и траектории галсов, что критично для внесения СЗР.

Вчера ИРТ-90А получили допуск к эксплуатации в рамках ЭПР, и если практика подтвердит заявленные характеристики, то значит в России появился разработчик, способный составить достойную конкуренцию китайскому гиганту! 🇷🇺

#ИРТ90 #технологии #РоссийскиеБеспилотники

💙 Подписаться

Пострадавшего спасли, родных поддержали
 
Интересный сервис показали спасатели в Колорадо. История следующая:

🔹 Спасатели округа Дуглас получили сигнал: мотоциклист травмирован на трассе 679 возле Джексон-Крик в Скалистых горах.
 
🔹 На поиски вышли квадроциклы, наземные группы и БВС.
 
🔹 Расчёт БВС первым обнаружил пострадавшего и его напарника. Через громкоговоритель дрона им передали: помощь уже в пути.
 
🚁 Позже выяснилось, что нужна воздушная эвакуация. Пострадавшего доставили в зону посадки и передали команде вертолёта экстренной медицинской помощи.
 
Это не первый случай поиска и спасения человека с помощью дрона. Но в этой истории есть одна необычная деталь. Какая - читайте в нашем материале.
 
Источник: CBS Colorado.
 
#вМире #США #Применение

💙 Подписаться

Ритейл изучает возможность применения БВС для пожаротушения

21 сентября по инициативе Директора департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития России – Владимира Волошина состоялось совещание для изучения заинтересованности заказчиков в применении беспилотников для тушения возгораний.

В совещании приняли участие представители нескольких крупнейших в стране сетей онлайн и офлайн торговли, Ассоциации «АЭРОНЕКСТ» и «Консорциума БАС».

📌 Тема не праздная: в следствие террористических атак с воздуха пожар возникает всегда, а вот быстро приступить к тушению не всегда возможно, в том числе по причине возможного продолжения угроз.

Любое промедление с тушением даже небольшого возгорания приводит к полному уничтожению всей складской и промышленной инфраструктуры.

🔹 Участники совещания сформулировали нормативные условия, которые необходимы для использования тяжелого мультироторного БВС, например, для автоматического мгновенного взлета и сброса огнетушащих составов в эпицентр.

🔹 Все заказчики услуг выразили интерес к обсуждаемой технологической возможности, но отметили необходимость организации более детального и практического ознакомления с возможностями дронов.

🔹 Предполагается, что при заинтересованности всех сторон АЭРОНЕКСТ может взять на себя функции подготовки специального ЭПР и проведение с участием МЧС России апробации пожаротушащих БВС.

"Задача может выглядеть сложной, но сложные задачи мы научились решать", – отметил в ходе совещания Волошин.

#технологии #рынок

💙 Подписаться

Интеграцию беспилотных и пилотируемых обсудят в Точке кипения

🔹 Когда и где:

29 сентября 2026 года в пространстве "Точка Кипения" Москва, Малый Конюшковский переулок, д. 2, пройдет научно-практическая конференция "Интеграция беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство Российской Федерации".
 
🔹 Что обсудят:

Эксперты обсудят совместные полеты пилотируемых и беспилотных воздушных судов, новые угрозы и их влияние на безопасность полетов, а также инфраструктуру, технологии и регулирование, необходимые для встраивания беспилотной авиации в современный технологический ландшафт.
 
🔹 Среди докладчиков:

Андрей Потёмкин, заместитель руководителя Росавиации;
Дмитрий Бобылев, генеральный директор ФГУП ГосНИИ ГА;
Дмитрий Песков, председатель совета Фонда НТИ;
Дмитрий Хлопушин, заместитель директора Департамента гражданской авиации Минтранса России;
Александр Редкозубов, заместитель генерального директора ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" – начальник Главного центра ЕС ОрВД;
Глеб Бабинцев, генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ";

и другие эксперты отрасли. Больше информации здесь
 
Организаторы: ФГУП ГосНИИ ГА совместно с АНО "Платформа НТИ" при поддержке Росавиации.
 
❗️Рекомендуем участие всем заинтересованным специалистам предприятий-разработчиков, эксплуатантов и заказчиков услуг БАС.

Требуется регистрация.
 
#мероприятия #интеграция

💙 Подписаться

🇷🇺🇨🇳 Россия и Китай обсуждают запуск трансграничного маршрута для беспилотников

Глава Росавиации Дмитрий Ядров подтвердил, что переговоры идут и находятся на стадии активного обсуждения. Об этом сообщают Известия.

Пилотный проект планируется в Благовещенске.

Примечательно, что Благовещенск — не только про дроны. В этом же районе прорабатываются сразу два направления беспилотной логистики:

🔹 Дроны — для экспресс-доставки грузов до 50 кг, с планами построить специализированные площадки для взлёта и посадки.

🔹 Беспилотные грузовики — тяжёлый транспорт для трансграничной перевозки. С китайской стороны уже пройдена госприёмка, планируется тест с сопровождающим в 2027 году и полностью автономное движение к 2028-му. Минтрансы двух стран подписали меморандум о развитии высокоавтоматизированного транспорта.

🔹 Плюс к этому — первая в мире трансграничная канатная дорога между Благовещенском и Хэйхэ, открытие которой планируется на май 2027 года.

В совокупности эти проекты делают Благовещенск крупным мультимодальным центром логистики на границе.

Но если с грузовиками и канатной дорогой все понятно, то с дронами придется решить сразу несколько фундаментальных проблем:

❗️ Частоты Линии С2. Потребуется использование единых с КНР частот и стандартов для радиокомандной линии, которые в России хоть и определены с учетом рекомендаций ИКАО, но в качестве опорного выбран самый неудобный по энергетике и свойствам волны диапазон 5030-5090 МГц.

❗️ СКЗИ. Копья вокруг этого избыточного требования продолжают ломаться и регулятору предстоит решить нормативную дилемму - разрешить средствам особого обращения пересекать границу или на самой границе менять колесные пары СКЗИ на борту БВС или внять здравому смыслу и уточнить действующие нормы по обязательному оснащению.

❗️ Контрольные просмотры. Любая связь, наземная или спутниковая навигация ненадежны, и при их прерывании беспилотник переходит в режим автономного полета, ориентируясь по карте местности. Собственно в БВС загружается не сама карта, а формализованное и часто зашифрованное описание ключевых признаков (дескрипторов) местности. О перспективе согласовать стандарты таких дескрипторов, а главное - их взаимную открытость между двумя государствами можно судить по 20-летней истории решения проблемы контрольных просмотров.

Но мы верим, что при наличии политической воли и разумного подхода все проблемы решаемы, и готовы всячески этому содействовать!

#Аэрологистика #вМире #Китай

💙 Подписаться

Дроны "Аэромакса" начинают доставлять бюллетени на выборах

ГК «Аэромакс» совместно с ЦИК России, избирательной комиссией Красноярского края и ТИК № 2 Балахтинско-Новоселовского округа успешно завершили эксперимент по доставке избирательных бюллетеней беспилотной авиационной системой «Аэромакс А-5 м/л».

🏰 В поселке Куллог, куда доставлены бюллетени, проживает всего 128 избирателей.

🚚 Наземным транспортом добираться - часы.

🚁 Дрон доставил груз за 28 минут.

🔥 Экономия времени и средств огромная, особенно с учетом, что Красноярский край - второй по площади после Якутии и на его территории множество труднодоступных населенных пунктов.

"Мы стали свидетелями реализации большого проекта", – отметил председатель избирательной комиссии Красноярского края Тарас Яскевич.

Хотите узнать, что еще сказали официальные лица об этом эксперименте - читайте полный материал на нашем сайте!

#Аэрологистика #Аэромакс

💙 Подписаться

Призеры DRONOSAPIENS GAMES назвали срок достижения приемлемой точности автономной навигации

В результате борьбы между умными дронами призовые места распределились следующим образом:

🥇 I Место - БВС СТ "Геоскан 201" (команда "ОКОЛО")

🥈 II Место - БВС СТ "Шторм" (команда "ДАРТ")

🥉 III Место - БВС ВТ "ВТ-30Е" (команда "Радар ммс")

Три дня соревнований дали прозрачный срез готовности технологий к полетам без ГНСС и показали направления дальнейшего поиска.

Достигнутая точность оптической навигации может быть достаточна для многих мониторинговых задач при полете идеальных условиях.

Однако, для сложных условий полета или для аэрологистики потребуется еще время на развитие технологий.

Сколько? Читайте материал о результатах соревнований и смотрите фотогалерею в нашей публикации на сайте Аэронекст!

#мероприятия #Дроносапиенс #Геоскан #Дарт #Радарммс

💙 Подписаться

Игры умных дронов на Россия 1

Масштабные соревнования дронов прошли в Ленинградской области

Фрагмент программы "Вести Санкт-Петербург" о прошедших инженерных соревнованиях ДРОНОСАПИЕНС вы можете посмотреть по этой ссылке

#мероприятия #Дроносапиенс

💙 Подписаться

Игры дронов глазами школьников

Оператор Инженерно-технологической школы №777, посетившей ДРОНОСАПИЕНС, смонтировал короткий и очень атмосферный ролик с открытого дня соревнований.

❤️ Посмотрите, и поставьте будущим инженерам лайк за творчество!

#мероприятия #Дроносапиенс

💙 Подписаться

Импортозамещенность на практике

Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» в рамках текущей деятельности проводит анализ реального состояния дел с доступностью отечественной компонентной базы для беспилотных систем.

❗️Уважаемые разработчики, просим вас принять участие в исследовании и направить в наш адрес следующую информацию об используемых компонентах и ЭКБ иностранного происхождения:

🔹 Наименование
🔹 Артикул
🔹 Ключевые ТТХ
🔹 Где используется
🔹 Объем потребления
🔹 Ближайший российский аналог
🔹 Причина неиспользования аналога

❗️ Аналогично просим разработчиков российских компонентов и ЭКБ дать информацию

🔹 Наименование
🔹 Артикул
🔹 Ключевые ТТХ
🔹 Где используется
🔹 Объем спроса
🔹 Ближайший иностранный аналог

❗️ Информацию можно направить на почту rs@aeronext.ru или сообщить любым удобным способом.

#аналитика #опрос

💙 Подписаться

⚡️ А такое вы видели? ⚡️

Участники и гости DRONOSAPIENS смогли первыми увидеть уникальное шоу с тремя ПВС самолетного и вертолетного типа и одним БВС.

На снимке фрагмент шоу - пилотируемый Ансат и БВС ВТ-440 компании АО НПП "Радар ммс".

🇷🇺 Кажется, ничего особенного, но никто в мире так еще не смог.

Следите за опытом АЭРОНЕКСТ, и безопасная интеграция будет!

#Дроносапиенс #интеграция

💙 Подписаться

Награды ждут своих героев!

Через час стартует третий день соревнований DRONOSAPIENS. Шесть команд продолжают борьбу, и кто-то заберёт сегодня эти уникальные награды!

Для юных гостей из Консорциума по развитию школьного инженерно-технологического образования, Всероссийского проекта "Кибердром" и Санкт-Петербургского Дворца творчества юных будет проведена инженерная викторина с вручением второго комплекта кубков и ценными подарками!

Гостей также ждет:

🔴 редкое, и, пожалуй, первое в мире авиашоу с одновременным полетом нескольких БВС и пилотируемых ВС

🔴 российская премьера нового БВС СВВП, о котором мы расскажем отдельно

🔴 солнечная погода и отличное настроение!

Чей дрон окажется самым умным в автономной навигации?

Скоро узнаем!

#мероприятия #Дроносапиенс

💙 Подписаться