👨🦳🕯️День скорби
28 декабря 2010 года военно-транспортный гигант Ан-22 совершал короткий перелёт с воронежской авиабазы Балтимор на аэродром базирования Мигалово под Тверью. Расстояние между пунктами - 700 километров. Самолёт возвращался на базу после доставки с аэродрома Хотилово (Бологое, Тверская область) до Балтимора списанного истребителя-перехватчика МиГ-31 - будущего учебного пособия для курсантов Военного авиационного инженерного университета (Воронеж).
На борт Антея поднялись 12 человек - основной и подменный экипажи. В пояснение такого большого количества членов экипажей стоит отметить, что воздушные гиганты Ан-22 летали очень и очень мало. Под их грузоподъёмность просто не было такого большого количества груза, с перевозками справлялись и менее мощные Ан-12. Поэтому при редких полётах Антеев в состав экипажей включали дополнительных специалистов для поддержания лётных навыков и записей о часах налёта в лётных книжках.
Гигант оторвался от взлётно-посадочной полосы авиабазы Балтимор в 20:52 местного времени. Но после набора крейсерского эшелона в 7200 метров в 21:33 отметка от борта пропала с экрана радиолокатора. На неоднократные вызовы РП экипаж не отвечал.
Первая информация о возможной трагедии поступила от главы Липицкого сельского поселения, сообщившего о падении с неба неопознанных предметов дежурному Чернского отдела милиции в 21:41. В результате организованных ночных поисков уже в среду 29 декабря в 02:36 неподалёку от заброшенной деревни Красный Октябрь в Чернском районе Тульской области, в лесу были обнаружены обломки самолёта и определены примерные координаты точки падения Антея. Чуть позже сельский житель, объезжая окрестности на тракторе, наткнулся на само место падения воздушного гиганта.
