ЧелТрансХолдинг | Народный перевозчик

Перемены на маршрутах: что меняется и почему это к лучшему

Транспортная реформа продолжается. И мы хотим рассказать, как она меняет наши маршруты — постепенно, но с понятным результатом.

Что происходит?
Малый класс автобусов («Форды», «Газели», «Пежо») постепенно уступили место среднему классу. Это плановый процесс — и да, количество машин на маршрутах при этом снизилось.

Что это значит для пассажира?
Время ожидания увеличивается до 8–10 минут между автобусами.

Какие плюсы?
✅ Вместимость. Средний класс берёт больше пассажиров.
✅ Регулярность. Расписание соблюдается точнее — меньше машин, но они ходят стабильно.
✅ Оплата проезда. Терминалы и валидаторы работают на каждом автобусе. Быстро, удобно, без наличных.

Где планируется ближайшее обновление?
На 19 и 47 маршрутах смена класса завершится до конца года. Мы ждём этого обновления и готовимся выйти на маршруты с новыми машинами.

Почему транспортная реформа - это к лучшему?
Мы уходим от старого формата, где было много маленьких машин, но не было стабильности и комфорта. Мы идём к системе, где каждый автобус — это:

🚌 Больше места
🕐 Чёткое расписание
💳 Удобная оплата
✨ Современный салон

Мы уверены: результат того стоит. Ждём перемен вместе с вами.

«Пусть все будут здоровы!» — говорит водитель, который помог пассажирке

25 сентября, 15:15, автобус 17а «Профессора Благих - Нефтебаза». Девушке в салоне стало плохо.

Водитель Артур Мужипов сделал то, что делает настоящий профессионал:
🚌 Остановился на «Северо-Крымской».
📞 Вызвал скорую.
⏳ Дождался бригаду.
🤝 Передал пострадавшую медикам.
🚏 И только потом продолжил движение по маршруту.

Пассажиры это увидели. И попросили объявить Артуру благодарность. Мы, конечно, поддерживаем — и не только объявляем, но и говорим спасибо лично.

Но знаете, что здесь самое важное? Не просто «правильные действия». А то, что за рулём был человек, который не проехал мимо. Который остановился. Который дождался. Который помог.

Профессия водителя — это не только про дорогу и расписание. Это про людей. Про то, что ты каждый день везёшь 800 пассажиров — и каждый из них может оказаться в ситуации, где нужна помощь. И ты её окажешь. Потому что по-другому не можешь.

Артур говорит просто: «Пусть все будут здоровы!»

А мы добавим: пусть в городе будет больше таких водителей. Людей, которые умеют не только управлять автобусом, но и быть рядом, когда это нужно.

Если вы чувствуете в себе желание помогать людям — подумайте о профессии водителя.

Это работа, где каждый день — это чья-то дорога. Кто-то едет на работу, кто-то — к врачу, кто-то — к близким. И вы — тот, кто помогает им добраться.

Хотите узнать больше о работе? Звоните в отдел кадров ЧелТрансХолдинга по номеру 88002229056 , добавочный 6. Мы расскажем, как пройти обучение, стажировку и выйти на маршрут.

Едем дальше — вместе!

В комментариях под постом у нас развернулся диалог - в транспортной реформе больше плюсов или минусов?

Плюсы: 
▪️новые комфортные автобусы
▪️машины продолжают обновляться - на очереди старт 19, 47 и 81 маршрутов
▪️соблюдение расписания
▪️радуют вечерние рейсы - они есть!
▪️в Челябинске лучше, чем в Миассе (мнение нашего подписчика)

Минусы:
▪️увеличилось время на дорогу
▪️исчезли прямые маршруты
▪️не всегда хватает пересадочного тарифа
▪️увеличилась стоимость проезда

Мы понимаем, что за все позитивные изменения нужно платить. И считаем минусы очевидными, но и плюсы - весомыми. 

Проголосуйте - для вас реформа со знаком плюс или минус?

И такое случается! Найдите отличия в работе валидатора на 128 маршруте “Автовокзал → Петра Сумина”.

Все верно, 02 сентября валидаторы перестали предлагать выбрать пригородные тарифы и работали по системе единого городского тарифа

Причина сбоя: неполадки в программном обеспечении. 

Как устранили: дождались подключения МУП СОДа как поставщика услуг - и перезапустили устройства.

Все работает!

Какие вы замечали нестыковки в работе общественного транспорта после введения в работу электронных устройств? Или приборы чудили у вас на работе или дома? Расскажите!

Частные перевозчики - почему с ними выгодно работать Министерству дорожного хозяйства и транспорта?

✅ Экономия бюджетных средств на приобретение и обслуживание транспортных средств, а также на оплату персонала и других операционных расходов.

✅ Работа с частными перевозчиками способствует развитию предпринимательства и созданию рабочих мест.

✅ Частные перевозчики помогают выстраивать качественную маршрутную сеть пассажирских маршрутов

✅ Удобство пассажиров: частные перевозчики чувствуют ответственность и сменяемость, что заставляет их учитывать мнения пассажиров, исполнять расписание и заботиться о качестве автобусов.

✅ Частные перевозчики более заинтересованы в обслуживании автобусов, потому что платят лизинговые платежи самостоятельно и при выходе автобусов из строя предприятие может уйти в минус.

Работа с частными перевозчиками может принести пользу государству, способствуя улучшению качества общественного транспорта и оптимизации расходов.

67 000 пассажиров в день мы перевозим на наших маршрутах

67 000 — это не просто статистика. Это:

🚌 Студенты, которые едут на пары в ЮУрГУ и ЧелГУ. Завтра они станут инженерами, врачами, учёными. И именно наш автобус довозит их до аудиторий.

🚌 Рабочие, которые едут на заводы — ЧТЗ, ЧМК, ЧТПЗ. Они создают то, чем гордится город.

🚌 Врачи и медсёстры, которые спешат на смену в больницы. От них зависят жизни людей.

🚌 Учителя, которые едут в школы — учить детей, которые вырастут и поведут город вперёд.

🚌 Родители с детьми, которые везут малышей в садики и школы.

🚌 Пенсионеры, которые едут в поликлиники, на рынок, к внукам.

Общественный транспорт — это не просто «автобусы, которые ездят». Это кровеносная система города. Останови её — и город встанет.

Мы гордимся тем, что делаем город живым. Что каждое утро наши автобусы выходят на маршруты и везут людей туда, где они нужны.

Экономика и наука двигаются вперёд не сами по себе. Их двигают люди. А людей везем мы.