Российские инновации
💥Одной из главных проблем современных топливных элементов является постепенное разрушение полимерной мембраны. При работе она многократно увлажняется и высыхает, испытывает механические нагрузки и подвергается воздействию агрессивных свободных радикалов. Это сокращает срок службы даже таких распространенных материалов, как Nafion, что особенно критично для тяжелого грузового транспорта, где топливный элемент должен работать непрерывно до 25 тысяч часов.
👨🎓Ученые из Института общей и неорганической химии им. Н.С. Курнакова РАН, НИУ ВШЭ и Томского политехнического университета разработали протонпроводящую мембрану, способную значительно увеличить срок службы водородно-воздушных топливных элементов.
📍Чтобы сделать мембрану устойчивее к разрушениям, исследователи армировали ее нетканым материалом из волокон сополимера винилиденфторида с тетрафторэтиленом.
📌В результате прочность материала увеличилась в 1,8 раза, а набухание в плоскости практически полностью подавилось.
📌При этом мембрана сохранила высокую протонную проводимость и не снизила мощность топливного элемента. Кроме того, новый материал оказался более устойчивым к воздействию свободных радикалов по сравнению с неармированным аналогом.
⚡Успешное завершение тестов позволит использовать разработку в тяжелом транспорте и стационарной энергетике.
ХИМБЛОГ В VK
ХИМБЛОГ В МАХ
💥Одной из главных проблем современных топливных элементов является постепенное разрушение полимерной мембраны. При работе она многократно увлажняется и высыхает, испытывает механические нагрузки и подвергается воздействию агрессивных свободных радикалов. Это сокращает срок службы даже таких распространенных материалов, как Nafion, что особенно критично для тяжелого грузового транспорта, где топливный элемент должен работать непрерывно до 25 тысяч часов.
👨🎓Ученые из Института общей и неорганической химии им. Н.С. Курнакова РАН, НИУ ВШЭ и Томского политехнического университета разработали протонпроводящую мембрану, способную значительно увеличить срок службы водородно-воздушных топливных элементов.
📍Чтобы сделать мембрану устойчивее к разрушениям, исследователи армировали ее нетканым материалом из волокон сополимера винилиденфторида с тетрафторэтиленом.
📌В результате прочность материала увеличилась в 1,8 раза, а набухание в плоскости практически полностью подавилось.
📌При этом мембрана сохранила высокую протонную проводимость и не снизила мощность топливного элемента. Кроме того, новый материал оказался более устойчивым к воздействию свободных радикалов по сравнению с неармированным аналогом.
⚡Успешное завершение тестов позволит использовать разработку в тяжелом транспорте и стационарной энергетике.
ХИМБЛОГ В VK
ХИМБЛОГ В МАХ