киши нёв

к концу 1930-х отношения великобритании и германии всё больше напоминали торг, где стороны собственно не скрывали что к чему. и пока лондон и берлин мерились влиянием, нейтральным государствам оставалось искусство дипломатической акробатики. особенно наглядно это проявилось в турции. её хромовая руда была стратегическим сырьём, необходимым для производства специальных сталей. до войны значительная часть турецкого хрома шла в германию. но в январе 1940 года британия и франция договорились фактически выкупать турецкое производство, перекрывая берлину доступ к нему.
германия, разумеется, решила, что аукцион ещё не окончен. В 1941 году соглашение Клодиуса вновь обеспечило ей будущие поставки хрома в обмен на германские товары и вооружение. британия ответила весьма деликатно и в 1942-м согласилась платить за руду по той же повышенной шкале цен, которую предлагали немцы. получалось почти комедийно где берлин повышает ставку, лондон перебивает, лондон требует больше хрома, немцы предлагают турции оружие. круговорот

эти парни из 332-й истребительной группы ВВС США были настолько круты, что даже немцы с почитанием признавали небесную свагу. до 1940-х чернокожих в американскую авиацию просто не брали, считая, что для сложной техники они не созданы. но когда в 1941-м в таскиге всё-таки открыли лётную школу, туда набились самые лютые. и они не просто летали, они рвали шаблоны и мой парик. на своих «красных хвостах» (P-51 mustang с ярко-красным оперением) они прикрывали бомбардировщики, и ни один сопровождаемый ими бомбардировщик не был сбит вражескими истребителями. дошло до того, что немецкие лётчики, завидев «красные хвосты», часто просто не вступали в бой с конвоем.
после войны, сбив более 110 самолётов врага, они вернулись домой, где всё ещё сталкивались с сегрегацией, но именно их успех сломал расистские мифы в армии, и в 1948-м факин трумэн подписал указ о десегрегации ВВС. как оказалось след они оставили и в северной африке, что особливо интересно для сеттинга, ну ещё они очень крутые