Количество автомобилей на пропан-бутане в России выросло на 60% за 3 года
Количество легких коммерческих автомобилей на СУГ (сжиженные углеводородные газы) выросло с 284 тыс. единиц в 2023 году до 373,6 тыс. единиц в 2026 году, а количество легковых авто на СУГ — с 551,7 тыс. до 882,6 тыс. единиц соответственно. Об этом на конференции «Рынок СУГ: новые реалии» рассказал Радик Саитов, коммерческий директор «ОМТ-Консалт».
Пик использования сжиженных углеводородных газов в автомобильном транспорте пришелся на 2024 год, после чего на рынке началось снижение, подчеркнул он.
В настоящее время, по словам эксперта, на рынке АГЗС усиливается консолидация: растет доля крупных и средних сетей при одновременном снижении присутствия ВИНК и стагнации мелких операторов. Газовый автопарк (СУГ) в целом по России продолжает расти, причем рост происходит как в легковом, так и в сегменте легкого коммерческого транспорта.
Розничные цены на СУГ в прошлые годы составляли примерно половину цены от АИ-92, что является довольно привлекательным с точки зрения топливной альтернативы традиционным видам топлива, подчеркнул Саитов. В последние полгода соотношение держится устойчиво ниже 50%. Розничные цены на СУГ варьируются от региона к региону, причем в ряде случаев динамика является разнонаправленной.
Саитов подчеркнул, что розничная цена складывается из разных компонентов, где важнейшую роль играют оптовая стоимость и стоимость доставки по железной дороге.
В своем выступлении он также отметил, что розничные цены на КПГ растут постоянно, причем растут более высокими темпами, чем основной конкурент — ДТ. Еще в начале 2024 года соотношение было 1/3, однако на момент середины 2026 года соотношение уже перевалило за 40%.
Количество легких коммерческих автомобилей на СУГ (сжиженные углеводородные газы) выросло с 284 тыс. единиц в 2023 году до 373,6 тыс. единиц в 2026 году, а количество легковых авто на СУГ — с 551,7 тыс. до 882,6 тыс. единиц соответственно. Об этом на конференции «Рынок СУГ: новые реалии» рассказал Радик Саитов, коммерческий директор «ОМТ-Консалт».
Пик использования сжиженных углеводородных газов в автомобильном транспорте пришелся на 2024 год, после чего на рынке началось снижение, подчеркнул он.
В настоящее время, по словам эксперта, на рынке АГЗС усиливается консолидация: растет доля крупных и средних сетей при одновременном снижении присутствия ВИНК и стагнации мелких операторов. Газовый автопарк (СУГ) в целом по России продолжает расти, причем рост происходит как в легковом, так и в сегменте легкого коммерческого транспорта.
Розничные цены на СУГ в прошлые годы составляли примерно половину цены от АИ-92, что является довольно привлекательным с точки зрения топливной альтернативы традиционным видам топлива, подчеркнул Саитов. В последние полгода соотношение держится устойчиво ниже 50%. Розничные цены на СУГ варьируются от региона к региону, причем в ряде случаев динамика является разнонаправленной.
Саитов подчеркнул, что розничная цена складывается из разных компонентов, где важнейшую роль играют оптовая стоимость и стоимость доставки по железной дороге.
В своем выступлении он также отметил, что розничные цены на КПГ растут постоянно, причем растут более высокими темпами, чем основной конкурент — ДТ. Еще в начале 2024 года соотношение было 1/3, однако на момент середины 2026 года соотношение уже перевалило за 40%.