Доля новых электромобилей в ЕС в первом полугодии впервые превысила 20%
Доля регистраций новых электромобилей на аккумуляторных батареях на рынке Евросоюза по итогам первого полугодия 2026 года достигла 20,7% против 15,6% годом ранее. Совокупная доля бензиновых и дизельных автомобилей впервые упала ниже 30% — до 29,7% с 37,8% год назад, сообщила Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA).
Всего за январь—июнь в ЕС зарегистрировали 1 220 890 новых электромобилей. Три из четырех крупнейших рынков показали сильный рост: Франция (+62,9%), Германия (+48%) и Дания (+41,2%). Самым популярным выбором остаются гибридные электромобили — 2 198 148 регистраций и 37,3% рынка.
Продажи бензиновых автомобилей сократились на 17,2%, до 1 309 153 единиц, их доля снизилась до 22,2%. Сильнее всего падение во Франции (-34,2%), Германии (-18,2%), Испании (-18,5%) и Италии (-17,1%). Регистрация дизельных машин упала на 16,5%, до 7,5% от общего объема.
В целом рынок новых автомобилей в ЕС с начала года вырос на 5,7%, несмотря на геополитические трудности и высокие цены на энергоносители.
Доля регистраций новых электромобилей на аккумуляторных батареях на рынке Евросоюза по итогам первого полугодия 2026 года достигла 20,7% против 15,6% годом ранее. Совокупная доля бензиновых и дизельных автомобилей впервые упала ниже 30% — до 29,7% с 37,8% год назад, сообщила Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA).
Всего за январь—июнь в ЕС зарегистрировали 1 220 890 новых электромобилей. Три из четырех крупнейших рынков показали сильный рост: Франция (+62,9%), Германия (+48%) и Дания (+41,2%). Самым популярным выбором остаются гибридные электромобили — 2 198 148 регистраций и 37,3% рынка.
Продажи бензиновых автомобилей сократились на 17,2%, до 1 309 153 единиц, их доля снизилась до 22,2%. Сильнее всего падение во Франции (-34,2%), Германии (-18,2%), Испании (-18,5%) и Италии (-17,1%). Регистрация дизельных машин упала на 16,5%, до 7,5% от общего объема.
В целом рынок новых автомобилей в ЕС с начала года вырос на 5,7%, несмотря на геополитические трудности и высокие цены на энергоносители.