Зачем?
Этот вопрос из года в год жители Иннополиса задают своей администрации. Неоднократно люди просили не закрашивать зебры сплошным покрытием краски.
1. Жёлтые полосы НЕ обязательны по ГОСТу.
2. В дождь покрытие представляет большую травмоопасность для пешеходов и велосипедистов, так как становится очень скользким. Из-за этого многие вынужден обходить переходы через обочины, что также повышает риск ДТП.
3. Дополнительное покрытие зебр стоит денег бюджету Иннополиса, которые можно потратить на более полезные мероприятия.
4. Жёлтые полосы никак не повышают безопасность, а наоборот, создают визуальный шум в городской среде и отвлекают внимание водителя, сосредотачивая фокус на самой зебре, а не на пешеходах. Именно поэтому в Москве отказались от жёлтых зебр
Мэрию Иннополиса много раз просили не красить переходы в бело-желтый цвет и обозначали необходимость нанесения разметки велопереездов. К сожалению, в очередной раз потребностями и запросом горожан грубо пренебрегли.
Этот вопрос из года в год жители Иннополиса задают своей администрации. Неоднократно люди просили не закрашивать зебры сплошным покрытием краски.
1. Жёлтые полосы НЕ обязательны по ГОСТу.
2. В дождь покрытие представляет большую травмоопасность для пешеходов и велосипедистов, так как становится очень скользким. Из-за этого многие вынужден обходить переходы через обочины, что также повышает риск ДТП.
3. Дополнительное покрытие зебр стоит денег бюджету Иннополиса, которые можно потратить на более полезные мероприятия.
4. Жёлтые полосы никак не повышают безопасность, а наоборот, создают визуальный шум в городской среде и отвлекают внимание водителя, сосредотачивая фокус на самой зебре, а не на пешеходах. Именно поэтому в Москве отказались от жёлтых зебр
Мэрию Иннополиса много раз просили не красить переходы в бело-желтый цвет и обозначали необходимость нанесения разметки велопереездов. К сожалению, в очередной раз потребностями и запросом горожан грубо пренебрегли.