На что смотришь первым делом, когда покупаешь квартиру? На близость к метро. Даже если предпочитаешь возить зад на работу в машине, метро под боком - это ликвидность купленного жилья. И цена дороже.
Мэр Москвы Собянин сегодня торжественно запустил первые пять станций Большой кольцевой линии метро. В отличие от Лужкова, который забил на подземку (за время его правления открылась только одна полноценная линия - половинка Люблинско-Дмитровской), у нынешнего мэра деньги на это богоугодное дело водятся. В 2018 г. Люблинско-Дмитровская линия будет продлена на север до станции «Селигерская», ну а Калининско-Солнцевской - на юго-запад до «Рассказовки». Желающие заработать владельцы квартир в осчастливленных новыми станциями районах уже потирают ручки. Близость метро превращает расположенную в жопе мира панельную халупу в лакомый объект. Не хочешь жить сам - можно выгоднее сдать, да и продать дороже.
Но стоит ли покупать или снимать квартиру вблизи планируемых к открытию станций, если собираешься ездить на работу на метро? Стоит, да вот только вблизи конечных станций, если хочешь нормального пути. Поясню. Москва все больше и больше превращается в каменный муравейник. Сидя доехать в утренние часы пик на работу в центр на большинстве линий можно только от конечных станций. На следующей станции места уже заняты. Уже и не постоишь нормально. Например, от Аннино (предпоследняя станция серой линии) до центра (Боровицкая) поезд едет полчаса. Утром эти полчаса придется провести в жуткой давке. Даже в смартфон не повтыкаешь. А вот от конечной станции (Бульвар Дм. Донского) поезд до центра идет всего на 3 минуты дольше. Если не сядешь в поезд с первого раза - сядешь со второго. На другой ближайшей конечной станции (оранжевая линия) - Новоясеневской - свободные места есть всегда.
Эти полчаса - заветное время для отдыха и дел: торчать в телефонах, точить утренний хавчик, читать книжки, учить языки, работать с деловыми бумагами. 30 минут утром в день полезно и вполне себе удобно проведенного времени дают почти неделю в течение каждого года! Вот почему конечные станции лучше. Там и нужно покупать квартиру или снимать жилье.
Мэр Москвы Собянин сегодня торжественно запустил первые пять станций Большой кольцевой линии метро. В отличие от Лужкова, который забил на подземку (за время его правления открылась только одна полноценная линия - половинка Люблинско-Дмитровской), у нынешнего мэра деньги на это богоугодное дело водятся. В 2018 г. Люблинско-Дмитровская линия будет продлена на север до станции «Селигерская», ну а Калининско-Солнцевской - на юго-запад до «Рассказовки». Желающие заработать владельцы квартир в осчастливленных новыми станциями районах уже потирают ручки. Близость метро превращает расположенную в жопе мира панельную халупу в лакомый объект. Не хочешь жить сам - можно выгоднее сдать, да и продать дороже.
Но стоит ли покупать или снимать квартиру вблизи планируемых к открытию станций, если собираешься ездить на работу на метро? Стоит, да вот только вблизи конечных станций, если хочешь нормального пути. Поясню. Москва все больше и больше превращается в каменный муравейник. Сидя доехать в утренние часы пик на работу в центр на большинстве линий можно только от конечных станций. На следующей станции места уже заняты. Уже и не постоишь нормально. Например, от Аннино (предпоследняя станция серой линии) до центра (Боровицкая) поезд едет полчаса. Утром эти полчаса придется провести в жуткой давке. Даже в смартфон не повтыкаешь. А вот от конечной станции (Бульвар Дм. Донского) поезд до центра идет всего на 3 минуты дольше. Если не сядешь в поезд с первого раза - сядешь со второго. На другой ближайшей конечной станции (оранжевая линия) - Новоясеневской - свободные места есть всегда.
Эти полчаса - заветное время для отдыха и дел: торчать в телефонах, точить утренний хавчик, читать книжки, учить языки, работать с деловыми бумагами. 30 минут утром в день полезно и вполне себе удобно проведенного времени дают почти неделю в течение каждого года! Вот почему конечные станции лучше. Там и нужно покупать квартиру или снимать жилье.