Паритет на бумаге, перевес в небе: иностранцы забирают до 70% на ключевых направлениях
✈️ Иностранные авиакомпании не уходят из России и планируют наращивать перевозки. Восемь перевозчиков подтвердили планы увеличить пассажиропоток на российских рейсах на 5–10% в 2027 году – за счет кресельной емкости или загрузки самолетов.
📊 Emirates и Gulf Air заявили, что выполняют программу в прежних объемах. Royal Jordanian рассчитывает на рост 11% по итогам года, сейчас летает только в Домодедово, но планирует добавить Санкт-Петербург и Екатеринбург.
🛡 Страховщики не запрашивали пересмотра условий. Royal Jordanian работает с российскими, арабскими и западными страховыми компаниями – ни один партнер не просил менять контракт. Полисы на рейсы в РФ с 2022 года дороже более чем на две трети, но новых повышений не ждут.
🌍 В Россию летают более 60 авиакомпаний из 37 стран. На паритетной основе – не везде. В Сербию и ряд стран Ближнего Востока, Африки и Южной Азии летают только иностранцы. В Катаре, Бахрейне, Омане и ОАЭ их доля достигает 70%. У китайских перевозчиков рейсов в РФ на 25% больше, чем у российских в Китай.
🇻🇳 Вьетнам может стать следующей точкой перевеса. Россия и Вьетнам увеличат частоту рейсов до 105 в неделю в каждую сторону. Сейчас россияне выполняют 39 рейсов, вьетнамцы – 31. В зимнем сезоне доля вьетнамских игроков приближается к 48% из 516 тыс. кресел в одну сторону, и ни одна из трех российских компаний не сможет добавить емкости.
📉 В 2025 году иностранцы перевезли из РФ 23,8 млн пассажиров, россияне за рубеж – 27,4 млн. По прогнозу «Аэрофлота», в 2026 году доля иностранцев вырастет до 26–27,5 млн – почти половина международного пассажиропотока. Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский на ВЭФ-2026 призвал усилить контроль над их долей.
💺 РСТ предлагает выделять квоты на бортах иностранных компаний для продажи билетов российских игроков. По словам Дмитрия Горина, это распространенная международная практика и реализуемее, чем каботаж или мокрый лизинг.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max
✈️ Иностранные авиакомпании не уходят из России и планируют наращивать перевозки. Восемь перевозчиков подтвердили планы увеличить пассажиропоток на российских рейсах на 5–10% в 2027 году – за счет кресельной емкости или загрузки самолетов.
📊 Emirates и Gulf Air заявили, что выполняют программу в прежних объемах. Royal Jordanian рассчитывает на рост 11% по итогам года, сейчас летает только в Домодедово, но планирует добавить Санкт-Петербург и Екатеринбург.
🛡 Страховщики не запрашивали пересмотра условий. Royal Jordanian работает с российскими, арабскими и западными страховыми компаниями – ни один партнер не просил менять контракт. Полисы на рейсы в РФ с 2022 года дороже более чем на две трети, но новых повышений не ждут.
🌍 В Россию летают более 60 авиакомпаний из 37 стран. На паритетной основе – не везде. В Сербию и ряд стран Ближнего Востока, Африки и Южной Азии летают только иностранцы. В Катаре, Бахрейне, Омане и ОАЭ их доля достигает 70%. У китайских перевозчиков рейсов в РФ на 25% больше, чем у российских в Китай.
🇻🇳 Вьетнам может стать следующей точкой перевеса. Россия и Вьетнам увеличат частоту рейсов до 105 в неделю в каждую сторону. Сейчас россияне выполняют 39 рейсов, вьетнамцы – 31. В зимнем сезоне доля вьетнамских игроков приближается к 48% из 516 тыс. кресел в одну сторону, и ни одна из трех российских компаний не сможет добавить емкости.
📉 В 2025 году иностранцы перевезли из РФ 23,8 млн пассажиров, россияне за рубеж – 27,4 млн. По прогнозу «Аэрофлота», в 2026 году доля иностранцев вырастет до 26–27,5 млн – почти половина международного пассажиропотока. Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский на ВЭФ-2026 призвал усилить контроль над их долей.
💺 РСТ предлагает выделять квоты на бортах иностранных компаний для продажи билетов российских игроков. По словам Дмитрия Горина, это распространенная международная практика и реализуемее, чем каботаж или мокрый лизинг.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
✅ Подпишись на Logirus в Max