Логистика IT is

📰📰📰 KORUS AI поможет сократить затраты на поддержку и развитие корпоративных систем

Расширили возможности платформы корпоративного искусственного интеллекта KORUS AI и добавили модуль «Навигатор систем». Он поможет поддерживать ИТ-системы и быстрее внедрять доработки с учетом контекста конкретного решения: исходного кода, документации и истории изменений.

В основе «Навигатора систем» — цепочка специализированных ИИ-агентов. Они отвечают на вопросы об устройстве системы, проектируют изменения и оценивают трудозатраты, формируют бизнес-требования, проводят ревью кода, готовят техническую и пользовательскую документацию и создают BPMN-схемы.

📌 Решение особенно полезно для компаний со сложным ИТ-ландшафтом и глубоко кастомизированными системами, которые регулярно развиваются под новые бизнес-задачи.

Елена Никитина, руководитель направления ИИ и заказной разработки ГК «КОРУС Консалтинг»:
Компании нередко оказываются «заложниками» собственных legacy-систем. За годы их развития меняются ключевые эксперты и подрядчики, но часть внесенных ими изменений остается незафиксированной в документации. В результате значительная часть времени уходит не на саму доработку системы, а на подготовку к ней, восстановление контекста прошлых изменений, адаптацию и обучение новых специалистов. Цена ошибки высока: обновление в одном модуле может затронуть связанный бизнес-процесс и нарушить стабильность работы компании. «Навигатор систем» позволяет ИТ-команде использовать накопленные знания о решении при каждой следующей доработке. Это сокращает объем ручного анализа и трудозатраты и помогает компании быстрее адаптировать корпоративные системы под задачи бизнеса.

👉 Подробнее — в материале

💠 Сохранить контроль: когда бизнес-процессы логистики меняются быстрее ИТ-систем

💠 30 сентября в 11:00 (мск)

ИИ, вайбкодинг, ЭТрН, новые схемы поставок и использование магазинов как временных точек хранения — логистические процессы меняются быстрее, чем компании успевают перестраивать ИТ-системы. Чтобы не тормозить бизнес, компании запускают точечные инструменты и собственные разработки. Но здесь появляются новые риски: безопасность кода, разрывы между системами и потеря сквозного контроля.

Вместе с экспертом компании «Агропромкомплектация» обсудим:
💠 Как быстро автоматизировать новые процессы без длительных ИТ-проектов;
💠 Какие риски несут ИИ-инициативы и вайбкодинг и зачем нужен аудит таких решений;
💠 Как Control Tower помогает увидеть процесс целиком и найти проблемы на стыках систем
💠 Как ГК «Агропромкомплектация» решает задачи, когда бизнес-процессы развиваются быстрее систем

💠 Эксперты:
💠Евгений Цивилёв, ИТ-бизнес-партнёр по торговле и логистике в ГК «Агропромкомплектация»
💠Галия Исламова, руководитель направления TMS и YMS в «КОРУС Консалтинг»
💠Александра Редько, коммерческий директор департамента «Логистика» «КОРУС Консалтинг»

РЕГИСТРАЦИЯ

Реклама. ООО "КОРУС КОНСАЛТИНГ ГК". ИНН 7811090505. erid: 2W5zFHXhNuf

⚡Пропустили вебинар «KPI склада, которые никто не отменял: как повысить эффективность»? Мы всё записали!

Где искать резервы для повышения эффективности WMS без масштабного перевнедрения и как понять, какие изменения действительно дадут эффект. Собрали основные тезисы:

🟨Как безопасно развивать текущую систему
WMS не стоит воспринимать как черный ящик: нельзя просто поменять параметры и посмотреть, что произойдет. Прежде чем вносить изменения, важно понимать, как система работает сегодня. Для этого нужна актуальная документация и схема процессов. Изменения стоит заранее разделять по критичности: где настройку можно быстро проверить и так же быстро откатить, а где требуется полноценное тестирование.

🟨Как понять, что изменение даст эффект
До начала работ нужно определить, что конкретно должно измениться в цифрах: производительность, трудозатраты, время цикла, количество ошибок. Затем понять, не улучшаем ли мы в одном месте за счёт ухудшения в другом, и оценить стоимость эффекта с учетом затрат на внедрение, тестирование и обучение. Там, где это возможно, сначала проверить гипотезу небольшим изменением и только потом идти в полноценную разработку.

➡️Подробнее о том, как это работает на практике — в записи вебинара на RuTube и YouTube

🌾 АГРОРУСЬ-2026: цифровизация АПК, ИТ-тренды и реальные кейсы

Одна из крупнейших площадок в сфере АПК, где встречаются агропроизводители, технологические компании и представители отраслевых ведомств.

🔔 16 сентября в 10:00 приглашаем на наш ИТ-трек «Цифровизация АПК: ИИ, технологии и новая эффективность».

В программе:

✔️ Цифровой АПК: что меняется и куда движется отрасль
✔️ Открытая дискуссия с представителями «Коломенского», «Атяшево», «Птицефабрики Синявинской» и других компаний
✔️ Кейс ГК «РОСТ»: Антон Окин, руководитель направления 1С:WMS, о том, почему классические подходы к автоматизации складской логистики не работают в агро
✔️ Открытое интервью с Евгением Лобановым, директором департамента цифровой трансформации Группы «Черкизово»
✔️ Конкурс лучших ИИ-проектов в агропроме

📌 16 сентября, 10:00–18:00
Санкт-Петербург, Экспофорум
Павильон Н, зал Синий

➡️ РЕГИСТРАЦИЯ

Если планируете посетить наш ИТ-трек, укажите это при регистрации. И подходите знакомиться — будем рады встрече!

🔔 Уже завтра в 11:00 встречаемся на вебинаре «KPI склада, которые никто не отменял: как повысить эффективность»

Сегодня директор по логистике находится под двойным давлением. С одной стороны — необходимо снижать затраты. С другой — нельзя потерять производительность и уровень сервиса. Все больше компаний не готовы менять WMS или запускать дорогостоящую модернизацию. 

При этом KPI никто не отменял. Что можно сделать уже сейчас, чтобы повысить эффективность склада без замены WMS и крупных инвестиций?

✔️ Провести анализ процессов. Разложить поток на операции и найти, где теряются время, производительность и ресурсы.
✔️ Разобраться в причинах потерь. Понять, что именно влияет на результат: ограничения WMS, возможности оборудования или организация работы.
✔️ Выявить неочевидные проблемы. Найти лишние действия и перемещения, которые по отдельности кажутся незначительными, но в масштабе склада заметно влияют на результат.

На вебинаре покажем, как находить такие точки роста, оценивать эффект изменений и определять, во что действительно стоит инвестировать.

Будет полезно руководителям компаний, директорам по логистике и цифровой трансформации, а также всем, кто отвечает за эффективность склада и развитие ИТ-систем.

➡️ РЕГИСТРАЦИЯ

🔍 Как снижать затраты в логистике без перестройки всей ИТ-архитектуры?

Требования бизнеса к логистике заметно изменились. Если раньше компании искали способы автоматизировать процессы и компенсировать кадровый дефицит, то сегодня этого уже недостаточно. От директора по логистике ждут не только стабильной работы склада и транспорта, но также снижения затрат и повышения эффективности.

Поэтому цифровые инструменты должны не просто автоматизировать операции, а помогать выявлять отклонения, понимать их причины, оценивать влияние на экономику и принимать управленческие решения.

В новом материале TAdviser:

🟨Василий Демин, исполнительный директор КСЛ — как меняются задачи директора по логистике и какие цифровые инструменты помогают повышать эффективность процессов.

🟨Андрей Чмырев, функциональный архитектор логистической платформы KONCRIT — как эти требования реализуются на практике.

➡️ ЧИТАТЬ

Собрали подборку вебинаров по логистике — сохраняйте!

1️⃣ О чём не жалеют после запуска WMS: 10 советов до старта
Практические советы, которые помогут избежать лишних затрат и неприятных сюрпризов при запуске.

2️⃣ Рынок TMS: что учесть при выборе системы
Вместе с экспертом ГК «Черкизово» разобрали, когда TMS действительно нужна, а когда можно обойтись базовыми решениями.

3️⃣Когда аутсорсинга недостаточно: как сохранять эффективность команды
Почему прежние подходы к аутсорсингу уже не дают нужного эффекта и что помогает сохранить производительность команды.

4️⃣ Техническая поддержка, которая действительно работает
Как выстроить поддержку логистических систем, чтобы обеспечить стабильность операций и помогать бизнесу развиваться.

5️⃣ KPI склада, которые никто не отменял: как повысить эффективность
Что можно сделать уже сейчас, чтобы повысить эффективность склада без замены WMS и крупных инвестиций. Разберем, где искать резервы и на какие показатели стоит смотреть.

👉 9 сентября в 11:00 — зарегистрироваться

📌 Как снизить зависимость цепочки поставок от одного РЦ?

Крупный РЦ традиционно рассматривается как инструмент повышения эффективности логистики: здесь консолидируются запасы и товаропотоки, оптимизируются транспортные операции и затраты. Сегодня к эффективности добавляется еще один критерий — устойчивость цепочки поставок.

По данным «Коммерсантъ», крупные торговые сети обсуждают с поставщиками альтернативные схемы доставки. «Магнит» предложил предусмотреть возможность поставлять товар не только в распределительные центры, но и напрямую в магазины силами поставщиков. В компании объяснили это поиском вариантов для повышения стабильности цепочек поставок. Подобные изменения в договорах обсуждает и X5.

Спросили Галию Исламову, руководителя направления TMS и YMS «КОРУС Консалтинг», что меняется при таком подходе.

РЦ из единственной обязательной точки прохождения товара может стать одним из нескольких возможных узлов маршрута. Устойчивость в такой модели обеспечивается не только резервными мощностями, но и возможностью использовать альтернативные маршруты поставки и быстро перераспределять товарные и транспортные потоки.

Логистика в целом движется к модели, где важно уметь работать с несколькими допустимыми вариантами. Меняется и роль логистических ИТ-систем. TMS, WMS и YMS должны помогать быстро переключаться на альтернативные сценарии, если один из элементов цепочки становится недоступен.

📰📰📰 Ритейлеры смогут управлять запасами в магазине с помощью отечественного решения KONCRIT | WMS

Расширили возможности системы управления складской логистикой KONCRIT | WMS для сетей розничных магазинов. Обновление поможет сотрудникам торговых точек автоматически контролировать остатки товаров в торговом зале и своевременно пополнять полки, а также повышать оборачиваемость ассортимента.

Обновление будет полезно для:
🟨магазинов с высокой проходимостью, где скорость пополнения полок напрямую влияет на доступность товаров и объем продаж;
🟨ритейлеров, которые переходят к распределенной логистической модели и перемещают часть запасов в магазины.

Леонид Солонинкин, владелец продукта KONCRIT | WMS ГК «КОРУС Консалтинг»: Многие ритейлеры сейчас пересматривают привычные логистические модели и стремятся снизить зависимость от крупных централизованных складов, распределяя запасы между небольшими складами и самими магазинами. В такой модели торговая точка становится частью логистической инфраструктуры сети, в которой важно точно управлять остатками и внутренними перемещениями товара. KONCRIT | WMS позволяет автоматизировать эти процессы и поддерживать необходимый уровень наличия товаров в торговом зале без дополнительной нагрузки на персонал.

👉 Подробнее — в материале

💠 KPI склада, которые никто не отменял: как повысить эффективность
💠 9 сентября в 11:00 (мск)

Сегодня директор по логистике находится под двойным давлением. С одной стороны — необходимо снижать затраты. С другой — нельзя потерять производительность и уровень сервиса. Все больше компаний не готовы менять WMS или запускать дорогостоящую модернизацию. 

При этом KPI никто не отменял. Что можно сделать уже сейчас, чтобы повысить эффективность склада без замены WMS и крупных инвестиций?

На вебинаре  разберем практические подходы и сценарии:
💠 Как найти реальные резервы для повышения эффективности текущей WMS без масштабного перевнедрения?
💠 Что делать, если система устарела, документация утеряна, а подрядчика уже нет: как разобраться в текущей архитектуре и безопасно развивать решение?
💠 Как отличить изменения, которые действительно дадут эффект, от доработок, на которые не стоит тратить бюджет?

Вебинар будет полезен руководителям компаний, директорам по логистике, цифровой трансформации и всем, кто отвечает за эффективность склада и развитие существующих ИТ-систем.

РЕГИСТРАЦИЯ⬅️

🔍 Исследование рынка систем управления двором (YMS)

Сколько компаний уже используют YMS? Какие показатели измеряют? Что сегодня мешает автоматизации?

Чтобы ответить на эти вопросы, «КОРУС Консалтинг» совместно с «КСЛ», «Сообществом логистов юга России» и «Советом профессионалов по цепям поставок» запустили ежегодное исследование рынка управления логистикой двора среди крупных российских компаний.

Если вы отвечаете за логистику, склад, транспорт или развитие ИТ, приглашаем вас принять участие.

📎 Опрос состоит из 12 вопросов и займет около 3 минут

❗️По итогам исследования подготовим отраслевой аналитический отчет и отправим его всем участникам.

➡️ Пройти опрос

⚡На фоне роста стоимости перевозок, усложнения цепочек поставок и увеличения требований к скорости доставки грузов компании все чаще задаются вопросом: нужна ли им система управления транспортом или можно обойтись более простыми инструментами.

Спросили Галию Исламову, руководителя направления TMS и YMS, когда внедрение TMS даст максимальный эффект.

При объеме перевозок от 30 рейсов в сутки ручное управление логистическими процессами начинает напрямую влиять на экономику бизнеса. Ошибки в тарифах, лишние пробеги и простои транспорта, несвоевременная корректировка маршрутов — все это скрытые потери. Еще один сценарий, когда компания одновременно работает с собственным и наемным транспортом. Система помогает эффективно распределять ресурсы и подбирать оптимальный вариант под задачи бизнеса.

Но внедрение TMS не является универсальным решением. Без достаточного масштаба данных и четко сформулированной управленческой задачи система не дает экономического эффекта. И даже при наличии этих условий результат не возникает автоматически — ключевым ограничением часто становится не технология, а готовность компании менять логистические процессы и отказываться от “ручных” моделей управления.

👉 Подробнее о том, когда TMS необходима — в материале, а также в записи на RuTube и YouTube.

Б-ПЛАн – на случай выхода из строя ключевых объектов цепей поставок

🔔 26 августа в 10:00 команда LAMACON проведет вебинар, где расскажет, как математическое моделирование и сценарный анализ помогут повысить устойчивость цепи поставок.

За первое полугодие 2026 года российский бизнес понес убытки на сумму свыше 200 млрд рублей, в том числе из-за выхода из строя объектов инфраструктуры, а крупнейший маркетплейс лишился порядка 17% складских объектов только за июль. ЧП невозможно предсказать.

Но можно заранее рассчитать, как реагировать, если это произойдет, чтобы снизить операционные последствия крупных инцидентов.

Иван Глушаков, заместитель генерального директора LAMACON, расскажет:

✔️ как кризисные события могут нарушить непрерывность цепей поставок и почему поиск решений уже после сбоя обходится дорого;

✔️ как с помощью математического моделирования и сценарного анализа составить рабочий «План Б» и заранее просчитать экономику различных вариантов реагирования;

✔️ какие сценарии можно рассчитать: например, определить оптимальное количество резервных 3PL-складов с учетом стоимости логистики и требуемого уровня сервиса, определить резервные цепи поставок для экспорта и импорта и так далее.

✔️ как подобные задачи решаются на практике: демо сценария недоступности объекта инфраструктуры и разбор клиентских кейсов;

✔️ сценарии повышения устойчивости, если в компании уже есть модель цепи поставок.

👉 РЕГИСТРАЦИЯ

⚡До обязательного перехода на электронные транспортные накладные остается меньше месяца. С 1 сентября 2026 года применение ЭТрН станет обязательным, при этом штрафы за их отсутствие отложены до марта 2027 года. Минтранс также предусмотрел исключения, когда документы можно по-прежнему оформлять на бумаге.

Спросили Галию Исламову, руководителя направления TMS и YMS «КОРУС Консалтинг», насколько бизнес готов к переходу.

Значительная часть компаний входит в обязательный режим без полноценной промышленной эксплуатации ЭПД. Наиболее уязвимы логистические цепочки с множеством небольших перевозчиков и высокой долей привлеченного транспорта: там готовность всей перевозки фактически определяется наиболее неподготовленным участником. Крупным грузоотправителям предстоит дополнительно прорабатывать нестандартные сценарии. Чем больше у компании контрагентов, производственных и складских площадок, тем сложнее унифицировать процессы и обеспечить готовность всех участников цепочки.

Подробнее — читайте в материале ComNews

➡️ Если вы еще в процессе перехода, мы подготовили памятку и разобрали самые популярные вопросы на вебинаре.