Сегодня мы уже писали про срыв поставок заказчикам Ту-214, но это не единственный сдвиг сроков, который случился в этом году. Подводя #МашТехИтоги, мы решили сделать отдельную "номинацию", в которую попали пять "переносов":
● "Суперджеты" с российскими моторами ПД-8 так и не добрались до "Аэрофлота" в 2023 году. Виноват оказался как раз таки отечественный двигатель, который должен заменить французские SaM-146.
● Проблемы со сроками настигли и отечественные ледоколы. Строительство судов проекта 21900М2 должны были завершить уже в 2024 году, но теперь перенесли сроки на четыре года. И поджимает время не только с этим проектом, "Росатому" даже пришлось купить срывающий поставки завод, чтобы справиться с проблемами.
● В автопроме странная история случилась с Lada X-cross 5. Их серийное производство вроде началось еще в середине лета, и в салонах машины должны были оказаться в сентябре, но этого в результате так и не произошло. Журналистам обещали выпустить до конца года 10 тыс. машин, но собрали всего 100 штук. И даже их на дорогах не видно, а дальнейшая судьба российско-китайского проекта туманна.
● И снова авиация, и снова моторы. Министерство транспорта России предложило перенести поставки турбовинтовых самолётов Ил-114-300 на 2026 год, хотя поставки должны были начаться в 2023-2024. Виноват тут двигатель ТВ7-117СТ, из-за которого свернули не туда еще и жизненные дорожки Ил-112В и Ми-38.
● ОСК сдвинула сроки строительства крупнейшего рыболовного судна "Виктор Гаврилов" проекта 5670WSD более чем на год. Сдать его должны были в 2023 году, но на весну этого года судно было готово лишь на 23%. В ноябре решено было дофинансировать строительство на 600 млн рублей (вместо 1,2 млрд, которые требовала верфь), но достроить за пару месяцев его, конечно же, не успеют.
● "Суперджеты" с российскими моторами ПД-8 так и не добрались до "Аэрофлота" в 2023 году. Виноват оказался как раз таки отечественный двигатель, который должен заменить французские SaM-146.
● Проблемы со сроками настигли и отечественные ледоколы. Строительство судов проекта 21900М2 должны были завершить уже в 2024 году, но теперь перенесли сроки на четыре года. И поджимает время не только с этим проектом, "Росатому" даже пришлось купить срывающий поставки завод, чтобы справиться с проблемами.
● В автопроме странная история случилась с Lada X-cross 5. Их серийное производство вроде началось еще в середине лета, и в салонах машины должны были оказаться в сентябре, но этого в результате так и не произошло. Журналистам обещали выпустить до конца года 10 тыс. машин, но собрали всего 100 штук. И даже их на дорогах не видно, а дальнейшая судьба российско-китайского проекта туманна.
● И снова авиация, и снова моторы. Министерство транспорта России предложило перенести поставки турбовинтовых самолётов Ил-114-300 на 2026 год, хотя поставки должны были начаться в 2023-2024. Виноват тут двигатель ТВ7-117СТ, из-за которого свернули не туда еще и жизненные дорожки Ил-112В и Ми-38.
● ОСК сдвинула сроки строительства крупнейшего рыболовного судна "Виктор Гаврилов" проекта 5670WSD более чем на год. Сдать его должны были в 2023 году, но на весну этого года судно было готово лишь на 23%. В ноябре решено было дофинансировать строительство на 600 млн рублей (вместо 1,2 млрд, которые требовала верфь), но достроить за пару месяцев его, конечно же, не успеют.