⚗️ В МИСИС СОЗДАЛИ АЛЮМИНИЕВЫЙ СПЛАВ ДЛЯ 3D-ПЕЧАТИ, КОТОРЫЙ НЕ ТРЕСКАЕТСЯ ПРИ НАГРЕВЕ
⤷ Учёные НИТУ МИСИС разработали новый сплав на основе алюминия с добавкой кальция для лазерной 3D-печати. Его пластичность в пять раз выше, чем у существующих решений, при сохранении прочностных характеристик.
🏭 Сегодня лазерная печать металлом чаще всего работает с силуминами — сплавами алюминия и кремния. Детали сложной формы из них удобно создавать, но при нагреве они быстро теряют прочность, а термообработка почти не помогает. Добавление никеля, церия или меди утяжеляет изделие и увеличивает стоимость.
Решение МИСИС — система алюминий-кальций. Кальций заменяет дорогие легирующие элементы, не уступая им по эффективности, и снижает удельный вес. Нужное качество удалось получить за счёт подбора режимов печати: оптимального соотношения мощности лазера и скорости.
ℹ️ Результаты:
— Образцы выдерживают нагрузку на разрыв до 366 МПа.
— Удлиняются на 30% без разрушения.
— После нагрева до 300°C почти не теряют твёрдость, тогда как традиционные алюминиево-кремниевые сплавы проседают примерно на треть.
Разработка подходит для аэрокосмической, автомобильной и энергетической отраслей. Результаты опубликованы в Journal of Manufacturing and Materials Processing.
⏺Нефтяная и горная промышленность
⤷ Учёные НИТУ МИСИС разработали новый сплав на основе алюминия с добавкой кальция для лазерной 3D-печати. Его пластичность в пять раз выше, чем у существующих решений, при сохранении прочностных характеристик.
🏭 Сегодня лазерная печать металлом чаще всего работает с силуминами — сплавами алюминия и кремния. Детали сложной формы из них удобно создавать, но при нагреве они быстро теряют прочность, а термообработка почти не помогает. Добавление никеля, церия или меди утяжеляет изделие и увеличивает стоимость.
Решение МИСИС — система алюминий-кальций. Кальций заменяет дорогие легирующие элементы, не уступая им по эффективности, и снижает удельный вес. Нужное качество удалось получить за счёт подбора режимов печати: оптимального соотношения мощности лазера и скорости.
ℹ️ Результаты:
— Образцы выдерживают нагрузку на разрыв до 366 МПа.
— Удлиняются на 30% без разрушения.
— После нагрева до 300°C почти не теряют твёрдость, тогда как традиционные алюминиево-кремниевые сплавы проседают примерно на треть.
Разработка подходит для аэрокосмической, автомобильной и энергетической отраслей. Результаты опубликованы в Journal of Manufacturing and Materials Processing.
⏺Нефтяная и горная промышленность