PETROWORKERS

​​🚩 Начало промышленного туризма. Презентация книги Веры Березиной 📕

Начинаем месяц с объявления о мероприятии от наших друзей и партнеров! Уже в это воскресенье состоится презентация книги «"Смотреть на все определенными глазами". Экскурсии в жизни горожан: властное, публичное, бытовое. Первая треть XX века».

После революции большевики стали использовать экскурсии как средство «прививки» нового мировоззрения. В маршрутах и методических текстах целенаправленно формировался образ города: центр революционных событий, крупнейший промышленный центр, хранитель культурного наследия. Это был продуманный проект. В книге рассматривается, среди прочего, становление промышленного туризма от школьных экскурсий ещё в Российской империи до маршрутов, разработанных в 1920-е.

На лекции вы узнаете:
– как экскурсии становились инструментом власти и пропаганды нового быта;
– как старая интеллигенция вписывалась в новую советскую систему; как достигался компромисс с партийным руководством и был ли он;
– как формировался образ нового Ленинграда вместо старого Петербурга.

📅 4 октября (воскресенье), 14:00
🚩Библиотека им. М. Шолохова (СПб., ул. Лёни Голикова, 31)
🗣 Спикер и автор книги — Вера Анатольевна Березина, к.и.н., ведущий специалист отдела выставочно-экскурсионной деятельности выставочного комплекса АО «Гознак».
🏃‍♂ Вход свободный

#анонс
#книга

📖 ПЯТЬ ЛУЧШИХ КНИГ ОБ ИСТОРИИ ПЕТЕРБУРГСКИХ ЗАВОДОВ? 🏭

Интерес к индустриальному наследию Петербурга иногда проявляют даже те, кому это явно не свойственно. Так, в апреле 2021 года, на фоне новостей о пожаре в здании «Невской мануфактуры» на Октябрьской набережной (бывшая фабрика Торнтона), глянцевый журнал «Собака» выпустил подборку книг о петербургских предприятиях: https://m.sobaka.ru/city/urbanistics/127234

Подборку составила тогдашняя руководительница центра петербурговедения библиотеки имени Маяковского Мария Тычинина. В «лучшие» эту пятерку записали, наверное, редакторы журнала. В любом случае, внятного объяснения попадания в топ читатель не найдет. Тем не менее, каждая позиция топа любопытна и заслуживает ознакомления. Единственное, что объединяет столь непохожие книги, кроме тематики, — онлайн-доступ, что очень важно в наше время.

Некоторые книги ассоциативно связаны с «Невской мануфактурой». Например, Пролетарский завод (бывший Александровский) находится прямо напротив, а бывшая резиновая мануфактура «Треугольник» тоже разрушается и горела. Как бы то ни было мы приветствуем оцифровку литературы о питерских предприятиях и рабочих! Приводим здесь упомянутый перечень и актуальные ссылки для скачивания.

📕Безруких П. Е. Столетний гигант : исторический очерк Пролетарского завода (1826–1926) с иллюстрациями и приложением воспоминаний рабочих завода, диаграмм и алфавитного указателя. Л.: Издание правления Октябрьской железной дороги, 1929. 147 с. URL: https://clck.ru/36wHa3

📕С.-Петербургский Металлический завод : краткий очерк деятельности с 1882 по 1896 г. СПб.: Типо-литогр. Р. Голике, 1896. 360 с. URL: https://clck.ru/36wHe2

📕Товарищество Российско-американской резиновой мануфактуры. СПб.: Типография Дж. Ив. Шумахер, 1905. 44 с. URL: https://clck.ru/36wHhg

📕Балтийский судостроительный и механический завод . СПб.: Типография Морского министерства, 1908. 46 с. URL: https://clck.ru/36wHnS

📕Акционерное общество для производства строительных работ Бодо Эгесторф и Ко : каталог-справочник. СПб.: Типолит. инж. Л. С. Персона, 1914. 191 с. URL: https://clck.ru/36wHzb

#завод #книга #книги

​​19 сентября 1858 года в Санкт-Петербурге был учреждён городской электромагнитный телеграф, который серьёзно повлиял на многие аспекты жизни в столице.

До этого момента в Российской империи междугородний телеграф уже существовал. Поначалу использовался оптический телеграф. Он передавал сообщения на большие расстояния через цепочку специальных башен с помощью видимых знаков, которые операторы считывали в подзорные трубы. Но любая непогода блокировала видимость между сигнальными башнями, делая передачу сообщений невозможной. Ночью передавать сообщения тоже было затруднительно. Поэтому электромагнитный телеграф и стал постепенно вытеснять оптический, и в 1851 г. между Санкт-Петербургом и Москвой установилась электромагнитная телеграфная связь.

Собственно городской телеграф появился в 1858 г. Он соединил императорские и великокняжеские дворцы, учреждения власти и казармы. Новый телеграф довольно быстро обрёл популярность. Если в декабре 1858 г. было отправлено всего 89 телеграмм, то в 1859 г. депеш было отослано и получено более 27 тысяч, а в 1861 г. — 232 040. Показательно, что тексты принимались не только на русском, но и на французском и немецком языках.

С появлением городского телеграфа значительно увеличилась скорость передачи сообщений. Увеличился и их размер. Самые большие депеши были до 500 слов. Телеграф стал общедоступным, им начали пользоваться тысячи горожан. Городской телеграф долгие годы оставался надёжным средством передачи экстренной информации, только впоследствии его заменил телефон и другие средства связи.

📸 Фото: Бригада за монтажом четырёх комплектов новых быстродействующих буквопечатающих телеграфных аппаратов «Бодо Дуплекс», изготовленных электромеханическим заводом имени А. А. Кулакова для центрального телеграфа. 25 декабря 1933 г. // ЦГАКФФД СПб. Оп. 1ВР т. 12. Ед.хр. 11715.

📎 Оригинальный пост в сообществе ЦГАКФФД СПб

#календарь
#фото

​​Александровский литейный #завод

200 лет назад, 19 сентября (по старому стилю – 7 сентября) 1826 г., на 7-й версте Шлиссельбургского тракта (ныне – угол Шлиссельбургского и Александровского пр.) начало работу одно из старейших предприятий нашего города – Александровский литейный завод.

Хотя, если уж быть совершенно точным, то история завода началась на четверть века раньше – в 1801 г., когда по решению императора Павла I было решено перенести Кронштадтский литейный завод на 4-ю версту Петергофского тракта. Однако новый император Александр I перемещение остановил: успели перевезти только одну печь и часть персонала. Возвращать их не стали, ведь перемещение промышленного предприятия на новую площадку и сегодня непростое и весьма дорогостоящее предприятие, что говорить о начале позапрошлого века!

Впрочем, двадцать пять лет спустя перебазировать завод все-таки пришлось. Сильнейшее наводнение 1824 г. серьезно повредило заводские строения и жилища рабочих. Власти приняли решение о переводе производства на левый берег р. Невы, где к тому времени уже находился ряд казенных промышленных предприятий. 14 мая 1825 г. начались первые работы по возведению заводских цехов и казарм для рабочих. Руководить строительством был назначен Матвей Егорович Кларк, который стал первым директором завода. Темпы строительства были высокими – в сентябре 1826 г. завод уже дал первую продукцию.

Предприятие изготавливало массу нужных и полезных вещей: паровые машины, пароходы, питейные и хлебные меры, металлические конструкции ряда известных архитектурных сооружений Санкт-Петербурга и пригородов, мостов столицы, различный декор зданий, в том числе для арки Главного штаба, Московских и Нарвских триумфальных ворот.

Многое на заводе делалось впервые. Так в 1834 г. по проекту генерал-адъютанта К. А. Шильдера была построена и испытана первая российская металлическая подводная лодка. Спустя пять лет разработаны специальные металлические конструкции, позволяющие перекрыть значительные пролеты залов и создать конструкции из несгораемых материалов для крыш, которые использовались при восстановлении Зимнего дворца после пожара 1837 г., а впоследствии стали широко использоваться при строительстве таких сооружений как театры, вокзалы, здания промышленных предприятий. В 1845 г. из заводских мастерских отправился в путь первый российский магистральный паровоз для Петербурго-Московской железной дороги.

В настоящее время предприятие носит название «Пролетарский завод» и продолжает работать. Здесь создается и выпускается продукция для военных и гражданских судов: различные корабельные системы, механизмы и комплексы.

В ЦГИА СПб сохранилось немало документов по истории завода, которые сосредоточены главным образом в фонде Александровского главного механического завода Николаевской железной дороги (Ф. 1365), некоторые из которых мы сегодня и представляем.

📎 Оригинальный пост в сообществе ЦГИА СПб

📜 В комментариях прикладываем документы из оригинальной публикации.

​​Выборы Петросовет в годы Гражданской войны

Сегодня рассказываем о том, как проходили выборы в постреволюционном Петрограде. После Февральской революции город захлестнула стихия выборов: в фабрично-заводские и полковые комитеты, профсоюзы, всевозможные комиссии, районные и городская думы и советы, Учредительное собрание. Во время выборов применялись разные избирательные системы и механизмы, активно использовалась устная и печатная агитация. Изучением закономерностей выборного процесса, поведения электората и стратегий кандидатов занимается целая дисциплина — псефология. В период античности при городских голосованиях опускали камушек, псефос, — отсюда и название науки.

Для удержания власти в красном Петрограде после Октябрьской революции РКП(б) не брезговала манипуляциями при организации выборов. Избирательная система была многоступенчатой: рабочие, крестьяне и солдаты имели неравное представительство; часть населения («лишенцы») вовсе была выброшена за борт электорального корабля; голосовали не тайно, а открыто. То есть базовые компоненты свободных выборов (их часто называли «четыреххвосткой») — прямое, равное, тайное, общее голосование — были утрачены. В крайних случаях результаты местных выборов, прошедших неудачно для большевиков, не признавались, а новоизбранные оппозиционные депутаты не допускались до заседаний.

Нарушения и откровенный произвол вызывали у рабочих либо недовольство либо безразличие к самим выборам (часто это называют абсентеизмом). Первое иногда выливалось в митинги и забастовки, отзыв избранников, выдвижение оппозиционных кандидатов. Но в целом небольшевистские партии никогда не получали действительно значимой поддержки населения.

Второе же приводило к низкой явке, что было на руку партии власти. В декабре 1919 г. в выборах приняли участие лишь 279 тыс. человек из 480 тыс. обладавших правом голоса, а в июле 1920 г. — 296 тыс. из 562 тыс. Безразличие к выборным кампаниям проявляли в том числе и рабочие.

Петросовет был необычным региональным парламентом: он был слишком большим и непостоянным по численности. Мобилизации, довыборы, текучка кадров приводили к изменениям состава и численности этого органа власти. Делопроизводство же оставляло желать лучшего. В итоге историкам приходится иметь дело с противоречащими друг другу данными, да и современники не знали, сколько же депутатов заседает в Петросовете. Но даже по приблизительным данным видно, кто играл главную роль. Тем не менее социалистические конкуренты большевиков последовательно выдавливались из Петросовета. Преследуемым оппозиционерам оставалось лишь выдвигаться в качестве беспартийных.

Подробнее о том, как за 1918–1920 гг. сформировалась советская избирательная система — в приложенных статьях и сборнике документов:

📕 Рупасов А. И. Выборы в Петроградский совет в годы Гражданской воины // Петербургский исторический журнал. 2018. №4 (20).

📘 Саламатова М. С. Советская избирательная система 1918–1936 гг.: преемственность и новации // Новый ракурс. 2013. №6.

📖 Институт выборов в Советском государстве 1918–1937 гг. в документах, материалах и восприятии современников. М., 2010.

#книга #книги

📽 Хлеб и город. Продовольственная политика, труд и будущее рабочей истории.

Представляем #видео запись лекции основателя PW Егора Мишина, состоявшейся 24 июня в Москве, в центре «Зотов»! Она посвящена связи питания и политики в Москве и России первой трети XX века, а также тому, как можно изучать историю хлебозаводов.

📎 Смотреть лекцию: https://youtu.be/d0vUQ8hcpac?si=fH-DKMdnQPqI6eQg

#еда
#забастовка

​​👪 От истории семьи к истории завода 🏭

Мы продолжаем формировать электронную библиотеку по истории питерских предприятий и сегодня делимся сканом книги, подготовленным, однако, не нами, а генеалогиней Еленой Лисовой, чей далекий предок, Пётр Потапов, работал старшим мастером на заводе военно-врачебных заготовлений (в советское время — «Красногвардеец»). Подробнее об этом можно прочитать в тг-канале Елены.

Мы непозволительно мало пишем о рабочей истории сквозь призму истории семейной, а ведь у многих рабочих остались ныне живущие потомки. С некоторыми из них мы знакомы и уже получили ценные сведения и данные (надеемся, мы их опубликуем). Эти сведения и документы, которые невозможно найти в государственных архивах, могут серьёзно обогатить наше знание о рабочих прошлого. Если ваши предки трудились на предприятиях Петербурга—Петрограда—Ленинграда и у вас остались от них фотографии, документы, воспоминания и предания, призываем сообщить нам об этом!

Теперь о самом скане книги. Мы объединили исходные pdf-файлы, разбили развороты, выровняли страницы и обрезали их, снабдили текстовым слоем. К сожалению, многие нечётные страницы неплотно прилегали к сканеру, поэтому немного смазаны, а текстовый слой на них содержит ошибки. Приятного и полезного чтения!

📖 Ганичев Л. С. На Аптекарском острове : История Ленингр. ордена Ленина завода и объединения "Красногвардеец". 2-е изд., доп. и перераб. Л.: Медицина. Ленингр. отд-ние, 1967. 275 с. Скачать PDF

#семья
#завод
#книга #книги

​​​​🖼 «Раненый рабочий. Тяжело». 1892 г. Николай Касаткин (1859–1930).

Сегодня в рубрике #искусство делимся одной из картин художника Николая Касаткина. На картине изображено печальное свидание раненого молодого рабочего с невестой — швеёй. Тревога на лице и в позе юной девушки очень контрастируют с отстраненным лицом самого рабочего. Его думы были направлены, как потом утверждал сам автор картины, к товарищам, ведущим работу в революционном подполье.

Вообще, по картине сложно судить, вернулся ли рабочий после несчастного случая на производстве или после подавления восстания. Обе версии реалистичны, хотя художник в советские годы настаивал на второй, переписал картину в акварели («Буревестник») и утверждал, что именно таким было задуманное название.

Так или иначе, обращаясь к повседневности рабочих, отметим, что проблема производственного травматизма в российской промышленности XIX–XX вв. была не только постоянной, но и все более и более усугублявшейся. По мере механизации производства число несчастных случаев стремительно росло: по официальным данным, с 14,6 на 1000 рабочих в 1901 г. до 45,8 в 1912 г. При этом полную или частичную инвалидность повлекли за собой 170 из 1000 несчастных случаев в 1901 г. и 240 в 1908 г. (Бейлихис Г. А. Очерки истории охраны труда здоровья рабочих СССР. М.,1971. С. 45).

🖼 Источник: Переславль-Залесский историко-архитектурный и художественный музей-заповедник.

Кстати, в ГИМе хранится эскиз этой картины, созданный в 1888–1891 годах.