🌴 ЮАР и Я 🌴

ВОСПОМИНАНИЯ О ПОЛЕТЕ НА ЛЕТАЮЩЕЙ ЛОДКЕ
Воспоминания Томаса Чалмерса Робертсона о полете в качестве пассажира первым регулярным рейсом летающей лодки *Canopus* авиакомпании Imperial Airways в 1937 году. На борту находилось 18 пассажиров, следовавших из Лоренсу-Маркиша в Дурбан. Самолет вылетел из Лоренсу-Маркиша во вторник, 8 июня 1937 года, в 12:10 и прибыл в Дурбан через час и 42 минуты, завершив перелет, начавшийся за шесть с половиной дней до этого в Саутгемптоне. Командиром экипажа был Эрнест Генри Этвуд — пилот, доставивший первую партию авиапочты в Джермистон в декабре 1931 года.
Одной из пассажирок рейса была миссис Джо Маркс из Лондона. Среди остальных пассажиров были С. М. Тиг (представитель Imperial Airways в Лоренсу-Маркише), двое других сотрудников авиакомпании, четверо журналистов и семь членов экипажа.
Салон был просторным, оформленным в зеленых и серебристых тонах. В подлокотники кресел были вмонтированы пепельницы. Стюарды готовили коктейли и обед в камбузе, расположенном в хвостовой части самолета: подавали горячий суп, рыбу, мясной фарш с карри, десерт и кофе. Кофе загрузили на борт в Лоренсу-Маркише в больших термосах. В хвостовом салоне, также оформленном в зеленых и серебристых тонах, были окна и расположенные рядом кресла.
После остановки у острова Солсбери пассажиры смогли сойти на берег лишь через полтора часа, пересев на катер. Задержка была вызвана необходимостью заполнения объемных иммиграционных форм, а также проведением проверок таможенными и санитарными службами.
Во время этого рейса *Canopus* доставил первую партию почты в рамках программы Empire Airmail Scheme. В тот же вечер почта прибыла из Дурбана в Йоханнесбург, где ее рассортировали и разложили по абонентским ящикам к 20:00.
*Canopus* стал первым самолетом серии «Empire» (летающие лодки Британской империи). Его первый полет состоялся 4 июля 1936 года; позднее в том же году он начал эксплуатироваться авиакомпанией Imperial Airways, а впоследствии вошел в состав флота British Overseas Airways Corporation. «Канопус» в последний раз вышел из Дурбана в октябре 1946 года, а в ноябре того же года был отправлен на слом.
В Южной Африке действовали две базы для гидросамолетов: одна в Дурбане, а другая — на водохранилище Ваал (в Денейсвилле).
В период с 1937 года и вплоть до начала Второй мировой войны маршрут полетов гидросамолетов пролегал через следующие пункты: Саутгемптон — Марсель — Рим — Бриндизи — Афины — Александрия — Каир — Вади-Хальфа — Хартум — Малакаль — Бутиаба — Порт-Белл — Кисуму — Момбаса — Дар-эс-Салам — Линди — Бейра — Лоренсу-Маркиш — Дурбан.
Позднее маршрут был изменен: Саутгемптон — Сицилия — Александрия — Порт-Белл — озеро Найваша — Кейп-Маклир — водопад Виктория — водохранилище Ваал (Денейсвилль).
Авторское право: South African Researcher – Family History & Heritage (2026 г.)

Если отбросить революционные песни, красные береты и эффектные выходы на сцену, то перед вами окажется вовсе не борец за свободу.
Вы видите один из самых успешных коммерческих проектов в современной африканской политике.
Джулиус Малема рано осознал одну неприглядную истину: в стране, измученной нищетой, торговля надеждой и гневом приносит гораздо больше прибыли, чем реальное решение проблем.
Только вдумайтесь в этот поразительный контраст.
Вы стоите перед толпой отчаявшейся безработной молодежи в пыльном поселке для бедноты. Вы смотрите в глаза людям, которые не знают, где взять еду на следующий день, и обещаете им разрушить систему и отдать им землю.
Они ликуют, приветствуя вас, потому что отчаянно нуждаются в спасителе. Они искренне верят, что вы сражаетесь за них.
Но посмотрите, что происходит, как только выключаются камеры.
Красные комбинезоны снимают. Подъезжают роскошные немецкие внедорожники. Малема возвращается в особняк стоимостью в миллионы рандов в Сэндтоне или Гайд-парке — самых элитных, капиталистических районах страны.
Он пьет французское шампанское, цена которого исчисляется пятизначными суммами, носит дизайнерскую итальянскую обувь и часы, стоящие дороже, чем вся семья может заработать за целую жизнь.
Его дети учатся в элитных частных школах, тогда как дети его сторонников вынуждены довольствоваться разваливающейся системой государственного образования.
Откуда средства на такой образ жизни? Это не обычная зарплата. Это деньги, полученные благодаря тем самым коррупционным схемам и политическим тендерам, которые он якобы ненавидит.
Вспомните скандал с банком VBS Mutual Bank.
Это были не деньги, украденные у богачей; это были средства, похищенные у бедных пожилых женщин из провинции Лимпопо, лишившихся всех своих сбережений. И куда же ушла значительная часть этих денег? На покупки в роскошных бутиках и обеспечение шикарной жизни ближайшего окружения партии EFF.
Самое поразительное — это последователи, эти «полезные идиоты», готовые броситься на защиту своего кумира.
Они будут жить в лачугах, пить грязную воду и нападать на любого, кто посмеет усомниться в роскошном стиле жизни их лидера.
Малема вовсе не сумасшедший. Здравомыслящим людям его поведение кажется клоунадой, но на самом деле оно совершенно осознанно.
Он поддерживает в людях гнев и радикализм, ведь если бы южноафриканцы остановились, успокоились и начали мыслить логически, вся его бизнес-модель рухнула бы.
На роли взвешенного, конструктивного лидера особняки в Сэндтоне не заработаешь. А вот на эксплуатации страданий бедняков — вполне. Это блестяще спланированная афера. @Farai Mazhindu

— люди, которые пытались взять змею в руки (хотя и из лучших побуждений, что я ценю).
К счастью, оба пострадавших идут на поправку.
Пожалуйста, умоляю: если вы увидели змею и думаете, что она не ядовита, не трогайте её. Это не стоит перенесенной боли.
Из-за дождей и жары сейчас установилась идеальная погода для этого вида ядовитых змей.
Их укус не смертелен, но цитотоксический яд вызывает отек и боль, а также появление волдырей и повреждение тканей.
В случае укуса немедленно обращайтесь в ближайшую больницу.
Это небольшая змея: взрослые особи достигают 30–40 см в длину, имеют округлую голову и хвост, заканчивающийся острым кончиком. Окраска — коричневато-черная, брюшко светлее. Глаза крошечные, приспособленные к жизни под землей.
Шпильковую змею опасно брать в руки из-за её размеров и особенностей строения: при укусе ядовитые клыки выдвигаются в стороны изо рта (в обычном состоянии они так не торчат). Поэтому схватить её за голову, как это делают со многими другими змеями, невозможно.
Большинство укусов в районе Дурбана (независимо от вида змеи) происходит именно тогда, когда люди пытаются взять змею в руки или убить её.
Не трогайте змей — лучше позвоните специалисту по их отлову, чтобы получить совет или вызвать мастера для удаления змеи."