🇷🇺🇺🇦⚓️ Безэкипажные катера — палачи морского судоходства? Или не совсем?
На фоне недавнего нового эпизода применения ВСУ безэкипажных катеров с ракетами «воздух-воздух» могли проскользнуть мысли, что в свете новой угрозы обеспечивать безопасность судоходства постепенно становится трудноосуществимой задачей.
Хотя появление очередной вариации БэКов, способных поражать вертолеты-охотники, действительно стало очередной вехой в войне на море, здесь все же стоит выделить несколько моментов.
Если говорить чисто о Черном море, то роль того же ЧФ в обеспечении безопасности судоходства, как бы сказать, не самая высокая где-то года с 2023. Бóльшее влияние на это оказывают иные факторы, которые широкая общественность не очень любит.
Если говорить в целом, то вопрос принципиально решаем. Можно вспомнить операцию ведомой США коалиции у берегов Йемена, где хуситы со всеми ракетами и БэКами за полтора года убить судоходство (более интенсивное, кстати) не смогли, равно как и поразить боевые корабли.
Да, у нас нет сил и ресурсов американских ВМС, и Чёрное море размером не с океан. Однако даже имеющиеся возможности позволяют увеличить эффективность борьбы с безэкипажными катерами. Вопрос в рациональном применении.
❗️Самое трагикомичное, что конкретные меры предлагались аж летом 2022 года, когда массового применения БэКов еще не было. Часть внедрили сильно позже, а на остальные ответили в духе «Отправить группу средневысотных БЛА на охоту за БэКами? А если их собьют?»
Ведь в понимании некоторых лиц потеря условного «Иноходца» обходится дороже, чем гибель, например, вертолета со всем экипажем.
#Россия #Украина #флот
@rybar
Поддержать нас
На фоне недавнего нового эпизода применения ВСУ безэкипажных катеров с ракетами «воздух-воздух» могли проскользнуть мысли, что в свете новой угрозы обеспечивать безопасность судоходства постепенно становится трудноосуществимой задачей.
Хотя появление очередной вариации БэКов, способных поражать вертолеты-охотники, действительно стало очередной вехой в войне на море, здесь все же стоит выделить несколько моментов.
Если говорить чисто о Черном море, то роль того же ЧФ в обеспечении безопасности судоходства, как бы сказать, не самая высокая где-то года с 2023. Бóльшее влияние на это оказывают иные факторы, которые широкая общественность не очень любит.
Если говорить в целом, то вопрос принципиально решаем. Можно вспомнить операцию ведомой США коалиции у берегов Йемена, где хуситы со всеми ракетами и БэКами за полтора года убить судоходство (более интенсивное, кстати) не смогли, равно как и поразить боевые корабли.
Да, у нас нет сил и ресурсов американских ВМС, и Чёрное море размером не с океан. Однако даже имеющиеся возможности позволяют увеличить эффективность борьбы с безэкипажными катерами. Вопрос в рациональном применении.
❗️Самое трагикомичное, что конкретные меры предлагались аж летом 2022 года, когда массового применения БэКов еще не было. Часть внедрили сильно позже, а на остальные ответили в духе «Отправить группу средневысотных БЛА на охоту за БэКами? А если их собьют?»
Ведь в понимании некоторых лиц потеря условного «Иноходца» обходится дороже, чем гибель, например, вертолета со всем экипажем.
#Россия #Украина #флот
@rybar
Поддержать нас