САНИН | АТР


Channel's geo and language: Russia, Russian
Category: Blogs


Санин Алексей, к.э.н.
Агентство территориального развития, эксперт ВШГУ Президентской академии
www.atr.place +79094158541

Related channels  |  Similar channels

Channel's geo and language
Russia, Russian
Category
Blogs
Statistics
Posts filter


Лучше поздно, чем никогда.

В первый день весны, как писано по законам природы, просыпается в том числе и мой канал.
И, кажется, это прекрасный повод опубликовать мою статью для замечательного Архитектурного ежегодника ГАРД 2025.

Отдельная благодарность Андрею Вырва за предложение написания статьи в ежегодник.


5 благоустроенных и открытых по нашим проектам общественных пространств только в Ростовской области за этот год - это реальность, которая пару лет назад казалась с трудом осознаваемой.

Каждое из них - особенное событие для меня, но Привокзальная площадь в п.Чертково вызывала особенное волнение и трепет. Я писал об этом проекте в 2023 г., а пару недель назад проект воплотился в жизнь: из сплошной и невнятной площади превратился в новую точку притяжения, с новым сценарием и возвращением места людям - на такое мало кто мог решиться, и за это отдельная благодарность главе поселка Татьяне Михайловне Безгиной.

Конечно, все ждут и восстановления работы вокзала. Но, уверен, это "не за горами". Еще впереди - много времени на адаптацию пространства, приживаемость озеленения и так далее, но уже сейчас видны действительно кардинальные изменения. Интересно, что думают жители поселка? Надеюсь, так же как и я счастливы.


Что общего между урбанистикой и Арктикой? Оказывается, очень многое: планирование, выносливость, риск и умение жить в среде, созданной человеком вопреки.

Как на Севере возникли уникальные городские модели, которых нет больше нигде в мире? Почему на 31 % территории России живёт всего 2 % населения, а вклад региона достигает 15 % ВВП? Как вышло, что арктические города — это одновременно крайний риск и крайняя необходимость?

Поговорили об этом в проекте Евромедиа и ИРИ «Арктика: легенды ледяного пути». Татьяна, спасибо за приглашение!

А если это хотите узнать о Русской Арктике больше, очень рекомендую канал Ирины Красноперовой «Арктические вайбы».




На прошлой неделе выступил на форуме креативных индустрий, посвященном гастрономии. С темой, насколько преобразование и переосмысление городской среды влияет на активацию экономичной жизни пространства.

У нас есть отличный, но, к сожалению, единичный пример, когда новый подход к локальной территории на 100% соответствовал запросу бизнеса. Это переулок Соборный. И это, пожалуй, все.

Я предлагаю пойти дальше и внимательно посмотреть на переулки Газетный и Семашко и в "малом квадрате" исторического центра преобразовать пешеходные связи между Береговой и Б.Садовой. Во-первых, это единственные действительно пешеходные связи с набережной, способные стать главными пешеходными прогулочными маршрутами в историческом центре. Во-вторых, это натурально «музей под открытым небом», учитывая количество ОКН, находящихся в створе этих улиц. И, наконец в третьих, это одни из самых перспективных улиц с точки зрения активации экономической жизни центра. Бары, рестораны, отели, магазины и так далее появятся здесь сразу же, когда пространство в новой его форме даст им эту возможность.

Именно пространство активирует экономику, а не наоборот.

ps. большая благодарность моему другу и архитектору Андрею Герцену за помощь в осмыслении этой идеи.


Городская структура и ткань постоянно меняются. Объекты, которые 100-150 лет назад были за городской чертой, сегодня оказались практически в центре города.

Например, тюрьмы. По таким местам однозначно нужны комплексные решения, как, дай Бог, воплотят в Питере с печально известными Крестами.

Так, возможно, и в Ростове появится новый культурный кластер на пересечении Кировского и Горького.

https://t.me/kontext_channel/64460




Командировки в Северную Осетию-Алания - это всегда вкусно и тепло.

Владикавказ и Республика в целом - это кладезь истории, сказаний и былинных героев, достоинства и гордости за своего прошлое. Все это гармонично уживается здесь в городской среде и замечательных людях.

https://t.me/ranepa_alania/342




Друзья из информационного холдинга "Евромедиа" пригласили выступить на онлайн-конференции по теме будущей системы пространственного развития страны. Из гостей - Антон Финогенов (ДОМРФ), Антон Курячий (Новая Земля) и многие другие ведущий эксперты отрасли.

Можно сколько угодно говорить про стратегию пространственного развития Росиии, мастер-планы, планы комплексного развития инфраструктуры и опорные население пункты. Но, прежде всего нужно понять, как система документов стратегического развития будет взаимодействовать с вызовами, которые стоят перед страной сейчас. Топ-вызовов страны в части ее развития на мой взгляд сейчас:

1. Межрегиональная дифференциация: между регионами России пропасть между показателями социально-экономического развития, соответственно, условиями для развития территорий:
- Москва - 20(!)% общефедерального ВРП.
- Москва + 9 регионов = более 50% ВРП. Получается, что 79 регионов России в совокупном ВРП уступают 10 лидерам.
- 20% всех инвестиций бизнеса снова в Москве.

2. Депопуляция населения:
- текущий суммарный коэффициент рождаемости - 1,41 (число детей на 1 женщину в возрасте 15-50 лет). Для «простого воспроизводства" он должен быть не менее 2,1. За последние 30 лет он был равен или выше лишь 6 лет (3 - в начале 90х и 3 - 2012-2014 гг.). Все остальные годы - стабильно в районе 1.7, что приводит к стабильной депопуляции. На мой взгляд адекватного решения этого вызова нет и не предвидится.

3. Текущая система распределение налоговых доходов между разными уровнями бюджетов не предполагает развития «снизу»:
- из всех «добываемых» доходов в стране, на федеральном уровне концентрируется 57% средств, на региональном - 37%, на муниципальном - 6%.


Город есть на Тереке один.

Неделя во Владикавказе - это ежедневные прогулки по прекрасному проспекту Мира мимо миллиона кофеен и по мостам через Терек. Это ежедневные осетинские пироги с шашлыком. Это филиал Мариинского театра и выступления оркестра под руководством Валерия Гергиева. Конечно, это ежедневная 6часовая работа с управленческим резервом Правительства РСО-Алания.

Это был лишь первый модуль большой образовательной программы ВШГУ Президентской академии «Команда Алании», где я руковожу проектным работами, результат которых должен оказаться в обновленной стратегии развития РСО до 2035 г. И я уже жду ноябрь, когда я смогу совместить свой день рождения где-то в горах и очередной модуль с нашими участниками.

Владикавказ и люди Осетии - вы супер!


Video is unavailable for watching
Show in Telegram
Таким был второй набор программы «Управление развитием территорий» в Президентской академии. Это совместная программа Южно-Российского института управления и АТР.

Для меня огромная ответственность передавать людям, которые будут создавать в своих городах сотни новых парков, скверов, площадей и набережных, знания и опыт. Это значит - быть ответственным за то, как эти города будут выглядеть в будущем. И я по-прежнему верю, что будущее этих городов будет самое лучшее.




Мы сделали это!

В след за программой повышения квалификации госслужащих по развитию территорий мы на площадке Президентской академии в Ростове-на-Дону запускаем целую программу магистратуры, то есть теперь есть возможность получить полноценный диплом магистра государственного и муниципального управления (скажу по секрету, такое направление теперь есть только в Ростове-на-Дону и Московском кампусе из филиалов РАНХиГС).

Из условий поступления - только жгучее желание изучать тему и наличие высшего образования. Завершаем прием - 1 августа. Группа - до 25 человек.

Полезные ссылки:
Инструкция по подаче заявки
Подробнее о программе

По всем вопросам об обучении:
Валерия Ганеева (или пишите мне)


Из 30минутного интервью РБК ростовские СМИ, конечно, забрали самое кликбейтное - с общим мотивом «некто Санин похоронил в Ростове-на-Дону метро». Хотя сказал я то, что знают примерно все - в Ростове-на-Дону не имеет смысла при текущих исходных данных строительство метро.

Ну ладно, я сказал. Еще я попросил прокомментировать вопрос ростовского метро Андрея Борисова - эксперта-транспортника, ведущего эксперта Института экономики транспорта НИУ ВШЭ. Мы с ним совсем недавно записали выпуск о городском транспорте в России для подкаста "Место Силы"

«Во-первых, строительство метро в Ростове-на-Дону технически сложно в связи с неблагоприятной для этого структурой грунта: песчано-глинистыми отложениями с высоким содержанием грунтовых вод. Это значительно усложняет любое строительство подземных сооружений и, очевидно, повышает затраты, связанные со строительством метрополитена, особенно если речь заходит о проходке в условиях сложившейся застройки в условиях центра.

Во-вторых, возникает критический вопрос экономической целесообразности этих мероприятий и, прежде всего, речь идет об анализе транспортного спроса. На сегодняшний день пассажиропоток в Ростове-на-Дону недостаточен для окупаемости метро. Другой вопрос в том, что если уже очень хочется метро, то можно построить. Но зачем?

Ведь за существенно меньшие деньги есть примеры развития системы трамвайного сообщения. Организация выделенных полос, чистых остаточных комплексов и современной навигации стоит дешевле прокладки подземных линий метрополитена. Из европейских примеров можно отметить пример города Страсбург. Он меньше по населению раза в три, чем Ростов. Но там отлично справились с трамваем и сэкономили средства на то, чтобы возвести мосты и тоннели для трамвая. То есть все можно очень красиво сделать. И не прибегая к строительству метро».


«Мягкое приземление» экономики Ростовской области в цифрах от Натальи Зубаревич. И адекватный ответ на вопрос о местном влиянии власти на социально-экономические тенденции в экономике в конце интервью.


Зачем актуализируют генеральные планы Ростова-на-Дону, Краснодара и Новороссийска?
Насколько эффективны генпланы как инструмент градостроительного проектирования и какая роль мастер-плана во всем этом?
Что ждать горожанам и жителям близлежащих населённых пунктов от создания мастер-плана Ростовской агломерации?
Какие из проблем роста южных городов можно считать ключевыми и первостепенными с точки зрения их решения?
Обязательно ли метро, чтобы город считать мегаполисом? И как гармонично можно ограничить движение автомобильного транспорта в центре крупных городов?
Какой город можно назвать «третьей столицей» России и что ждет наши города через 50-100 лет?

RuTube
YouTube

Обо всем этом мы поговорили в интервью РБК Ростов.
Благодарю редакцию за приглашение на интервью и Екатерину за интересное общение.
Мастер-планы как необходимость и трансформация облика южных городов || Алексей Санин
О генпланах и мастер-планах городов Юга России, транспортной инфраструктуре, перспективах развития Черноморского побережья и многом другом в эфире РБК ТВ Юг рассказал Алексей Санин, кандидат экономических наук, директор Агентства территориального развития. 00:00 Начало 00:21 Мастер-планы южных горо...

17 last posts shown.

522

subscribers
Channel statistics