🇷🇺 Русский горизонт 🌅

Украина отложила контрнаступление, пишет газета Washington Post.

Это произошло "из-за погоды, медленных поставок оборудования и нехватки боеприпасов, что усилило опасения тупиковой ситуации", пишет издание.

Еще больше осложняет запланированную контратаку утечка американских разведывательных документов.

"В том числе многих подробностей о состоянии ВСУ и их возможностях, о недостатках в средствах ПВО, которые могут заставить командование изменить планы", - пишет Washington Post.

Сайт «Страна» | YouTube | Прислать новость/фото/видео | Реклама на канале

Наконец вслед за маргинализацией иноагентов, взялись за демонтаж их ублюдочного, так называемого, "современного педерастического искусства".

В Красноярске демонтируют вот этот кусок ржавого дерьма, который при попустительстве местных властей разместил на центральной набережной один из адептов секты Навального.
И вы послушайте какое название этому куску ржавого дерьма дал этот полупокер Вася Слонов - "Родина-Мать".

Да, наша Родина нам Мать, и она действительно настрадалась за много веков от предателей и врагов. Но она точно не ржавая, и не страшная, как этот кусок.
Наша Родина-Мать красивая, великая и могучая.

А этой "скульптуре" со всем "современным искусством" и с такими дегенератами, как "автор" этого куска дерьма место на свалке истории.

Мастер-класс от Тегерана — Россия отправила первый самолет на ремонт в Иран

Итак, свершилось. В прошлую среду первый «российский» Airbus A330-300 совершил перелет в Тегеран. Там будут проведены технические работы на базе иранской авиакомпании Mahan Air, эксплуатирующей 10 таких бортов.

Несмотря на десятилетия под санкциями, в Иране продолжают активно использовать западные самолеты: не только Боинги и Аэробусы, но и британские BAe 146 или голландские Fokker 100, которые перестали производить больше 25 лет назад. Все это хозяйство летает там не от хорошей жизни. В условиях санкций других вариантов у Тегерана просто нет — если не брать в расчет лицензионное производство украинских Ан-140, свернутое в 2015 году.

За это время Иран вполне себе научился ремонтировать и проводить техобслуживание имеющихся самолетов — понятно, что оно нелицензионное, зато самолеты летают. Справедливости ради, количество серьезных авиапроисшествий и катастроф удручает — за 20 лет в 16 крупных авариях погибло около тысячи человек. Однако здесь надо учитывать и сложный горный рельеф, и специфики погоды, и своеобразную восточную культуру. К слову, большинство разбившихся самолетов — или старые советские, или не менее старые американские. Например, разбившийся в 2005 году «Геркулес» первый полет совершил еще при Никсоне.

Мы бы акцентировали внимание еще и на другом. Если Иран в состоянии ремонтировать западные самолеты, то и Россия рано или поздно сможет это сделать. Если мы не рассматриваем всерьез снятие санкций или покупку китайских С919 (что будет катастрофой), то нам уже сейчас надо думать, как быть с лизинговыми бортами. Гонять их в Иран вечно конечно можно, но как-то стыдно.

Троекуровское. Сегодня утром.
Собственно, это фото все объясняет.
Был ли Максим Фомин народным героем, ценили ли его, знали ли его. Был ли он для людей ориентиром.

Ответ более чем очевиден. Владлен Татарский это теперь часть русской истории, символ борьбы за Новороссию, борьбы за достоинство русского народа, и каждого русского человека в отдельности.

Судя по количеству свежих цветов, это понимает очень много людей.