Ну ладно, до Carlion еще как-нибудь доберемся, пока про тех, кто на рынке давно. А давайте хотя бы и про Делимобиль. Не исключено, что машины именно этой компании чаще всего попадаются вам на глаза в Москве. Это немудрено, у нее в столице самый большой автопарк - 1500 машин (Huindai Solaris), сейчас к нему приблизился только BelkaCar (1350 машин). Компания в свое время прогремела крупным скандалом, выставив гигантский счет пользователю за поврежденный бампер. Тогда-то и вскрылось, что сервис лукавит, утверждая в рекламе, что "все машины застрахованы", речь была об ОСАГО, а вот КАСКО по действовавшему на тот момент тарифу 8 р/мин никто не обещал. История закончилась тем, что Делимобиль под давлением этого скандала включил в договор КАСКО и тут же поднял тариф. Вообще, лукавство - отличительная черта Делимобиля. Например, на дверях их машин написано "от 7 руб/мин", Это, можно сказать, вранье, потому что это корпоративный тариф, на который вы как физическое лицо рассчитывать не можете. Вам предложат или 8 р/мин без КАСКО (лимит ответственности - 150000 р) либо 11 р/мин с КАСКО (франшиза 10 000 р) и еще постараются впарить страхование жизни за рубль в минуту, который вы по невнимательности можете принять, и, в результате, вы можете получить аж 12 р/мин за Солярис. Это настолько близко к расценкам такси, что делают использование сервиса экономически солмнительным. Но это не единственный способ заработка Делимобиля: на некоторых машинах размещена реклама ЛДПР.

Есть ли в Делимобиле что-то хорошее, кроме лидерства по количеству машин? То, что на нем можно смело ехать в аэропорты Шереметьево и Домодедово, и, соответственно, уехать из них.

Я стараюсь пользоваться Делимобилем только в самых крайних случаях, когда машин других компаний поблизости нет, а ехать надо.