Тропа от Волги до моря

ИСТОРИИ САРАТОВСКИХ ЯХТСМЕНОВ: ВЛАДИМИР ТРОЕПОЛЬСКИЙ

Сегодня день учителя и мы хотим поздравить наших капитанов – учителей и наставников в яхтинге! И расскажем историю про одного из легендарных людей для саратовского яхтинга – Владимира Борисовича Троепольского. Действующий военный капитан, создатель детского яхт-клуба. Яхтсмены называли его между собой Адмиралом саратовского парусного флота.

Владимир Борисович провел в Саратове детские годы, именно здесь он впервые познакомился с парусом.

«Получилось это так: сидел я на мостках водной базы «Буревестник», болтал ногами в воде и с завистью смотрел на белоснежные красавицы-яхты, на которых крепкие загорелые студенты что-то растягивали, что-то закручивали… Один из них вдруг посмотрел в мою сторону и говорит (я сразу понял, что это капитан): «А ну-ка, малец, подержи угол!» Я сразу кинулся, ухватил угол паруса и стал помогать. Видимо, на моей физиономии так ярко отразилось желание быть с ними, что он внимательно посмотрел на меня и говорит: «Хочешь стать яхтсменом?» Отвечаю: «Очень!».

Любовь к яхтам прошла через всю жизнь Владимира Борисовича. Когда он служил в Ленинграде, в Кронштадте, он всюду искал возможности пройтись под парусом. Сослуживцы часто спрашивали его, откуда он умеет управлять яхтой, где он учился, а он отвечал – я волгарь. То есть для него было естественно, что, если человек вырос на Волге, то любовь к яхтам у него в крови.

В середине 1960-х годов Троепольский ушел в отставку с военной службы и приехал с семьей в Саратов. В 1964 году он возглавил областную федерацию парусного спорта и решил создать детско-юношеское направление. Стараниями Владимира Борисовича при саратовском заводе «СЭПО» был создан детский парусный клуб «Юнга». Используя связи в Ленинграде и Кронштадте, Троепольский добился передачи клубу нескольких швертботов классов «Оптимист» и «Кадет», а также крейсерской яхты «Балтика» (нынешний «Уран»).

Со временем деятельность Троепольского привлекла внимание яхтсменов Саратова и руководителей крупных заводов – помимо яхт-клуба «Юнга» были созданы детские яхт-клубы «Варяг», «Орбита», «Волна».
Благодаря стараниям Троепольского Саратов обзаводился флотом – у балтийских клубов покупали старые яхты и приводили их в порядок. Для хранения и ремонта яхт на базе «Сокол» на Зеленом острове было построено двухэтажное здание с эллингом. Саратов вновь становился одним из парусных центров, воспитанники яхт-клубов становились опытными спортсменами международного класса.

Но была и одна новая яхта, которая появилась в Саратове благодаря Троепольскому. Когда начался выпуск яхт класса Л-6, Троепольский стал говорить о необходимости покупки такой яхты, на которой старший дивизион, подростки 12-15 лет могли бы ходить в многодневные походы. Он добился покупки такой яхты и перегнал ее в Саратов из Питера своим ходом. Она и сейчас ходит по Волге – это яхта «Этель».

К сожалению, в 2025 году В.Б. Троепольского не стало, но он успел написать две замечательные автобиографические книги «Море рядом» и «И в штиль, и в шторм». Благодаря этим книгам, а также рассказам наших капитанов мы еще не раз будем возвращаться к историям про этого замечательного человека.

#история

Один вечер, 150 лет истории и яхт-клуб, которого уже нет

Вчера мы собрались вместе, чтобы отметить юбилей Саратовского яхт-клуба.

Сегодня в Саратове уже нет городского яхт-клуба, как 150 лет назад. Но, как оказалось, это совершенно не значит, что исчезло сообщество людей, которых он когда-то объединил. Вчера под одной крышей встретились яхтсмены разных поколений — опытные и начинающие, те, кто хорошо знает историю клуба, и те, кто только начинает узнавать её.

Мы сами выступили инициаторами этой встречи и, честно говоря, не ожидали такого отклика. Пришло больше 60 человек. И это, пожалуй, стало главным событием вечера.

Получился очень тёплый и камерный вечер. Без официальных речей и строгой программы — зато с открытым микрофоном, историями и людьми, которым действительно есть что вспомнить и рассказать.

Максим Музалевский и Наташа Петрова рассказали об истории яхт-клуба. Сергей Пискарев раскрыл тайну, в честь какого Дыбова проходит ежегодная регата в Саратове. Антон Гетманенко поговорил о саратовских яхтсменах и исторических яхтах нашей акватории. А Ольга Колева немного рассказала о жизни Владимира Троепольского.

А потом яхтсмены взялись не за штурвалы, а за музыкальные инструменты — и вечер плавно перешёл в концерт.

Наверное, в этом и был главный смысл нашей встречи. У яхт-клуба может не быть сегодня официального статуса и своего здания, но у него по-прежнему есть люди, память и история. И вчера мы в очередной раз в этом убедились.

Спасибо всем, кто пришёл, выступил, поделился своими историями и просто был с нами в этот вечер.

И отдельное спасибо pub «Декабрист» и Анатолию Яковлеву за гостеприимство и возможность провести этот вечер у вас.

Фото Максима Музалевского

Истории саратовских яхтсменов: Иван Ман

При словах "старший помощник" у многих из нас возникает в памяти фамилия Лом - благодаря книге и мультфильму про капитана Врунгеля это, очевидно, самый известный старпом:)) А знаете ли вы, что у героев книги Андрея Некрасова были реальные прототипы? И так как судьба одного из них связана с нашим родным Саратовом, с удовольствием расскажем вам о нём подробнее!

Саратовское детство: музыка против паруса

Иван Александрович Ман родился в 1903 году в Могилевской губернии (на территории нынешней Беларуси). Когда Ивану было 10 лет, умер его отец и они с матерью переехали к её сестре в Саратов. Именно здесь и произошло знакомство Ивана с парусами и яхтами. Мальчик бегал после занятий в яхт-клуб, где сначала помогал взрослым яхтсменам, а потом стал капитаном яхты и даже инструктором по парусному спорту. Еще Иван очень увлекался музыкой и играл на фортепиано. Но однажды учитель музыки предложил выбор: фортепьяно или яхты. Иван без колебаний выбрал яхты.

Одиночка на байдарке ✅ и кругосветка на яхте ❌

В 1923 году Иван переехал в Ленинград, где поступил в морской техникум. Во времена своего студенчества Ман прославился сразу несколькими историями. Например, он совершил одиночное плавание на байдарке из Ленинграда до Астрахани. А чтобы добыть денег на еду в каждом городе читал лекции о парусном спорте или устраивал состязания по армрестлингу.

В 1924 году Иван Ман и его приятель Андрей Вронский решили отправиться в кругосветку на яхте. Об этом даже написали в газетах! В итоге из этой затеи ничего не вышло, но два друга вдохновили своей историей Андрея Некрасова на написание «Приключений капитана Врунгеля». Вронский стал Врунгелем, а Ман – его помощником Ломом.

От южных до северных морей

После обучения Иван в числе лучших курсантов морского училища был направлен практикантом на четырехмачтовый барк "Товарищ". Там Иван Александрович стал матросом, а потом боцманом, совершил плавание в Южную Америку.

В 1930-х годах он принимал участие в арктических плаваниях, сначала старпомом (привет Лому), а затем и капитаном. Побывав в разных странах, в том числе в тропических, Иван Александрович решил, что именно суровый северный край больше всего соответствует его характеру. Во время Великой отечественной войны он командовал судами на Дальнем востоке.

Человек и пароход

В 1955 году дизель-электроход «Обь», капитаном которого был И. А. Ман, стал флагманом Первой комплексной антарктической экспедиции. Впоследствии Ман ещё трижды водил его до берегов Антарктиды, совершил 310-дневное кругосветное плавание с научной экспедицией на борту «Оби». Именно Антарктида стала особенно дорога нашему капитану. Когда в возрасте 79 лет Ман скончался, согласно его завещанию его похоронили на острове Буромского возле станции «Мирный» в Антарктиде. А именем «Капитан Ман» был назван ледоход Дальневосточного пароходства России.

Вот такая удивительная история нашего земляка, которого мы видим в "Приключениях капитана Врунгеля" в образе веселого старпома - каким, очевидно, он и был в молодости. Ну а в реальной жизни он вырос в опытного и отважного капитана.

#история

История Саратовского яхт-клуба: гонки

Дореволюционный яхт-клуб был не только спортивной организацией для избранных. Мероприятия, организованные Саратовским яхт-клубом, были настоящим праздником для всех горожан. Окунемся в эту атмосферу и почитаем рассказ Николая Минха о гребных гонках. Очень хочется, чтобы и в наши дни гонки в Саратове проходили при такой же атмосфере всеобщего праздника!

«В особенно торжественные Троицын и Духов дни у нас в городе на Волге происходили гребные гонки. В них участвовали одиночки, двойки, четверки, восьмерки, а если не подводил ветер, то и парусные яхты.

Не преувеличу, если скажу, что на эти гонки приходила чуть ли не половина города!

С громким говором и смехом, с березовыми ветками в руках народ валил от поздней обедни, направляясь не по домам к праздничным пирогам, а на берег реки. Город пустел. На улицах можно было встретить лишь редкого прохожего. Всё, что могло передвигаться, все, кого не задерживали уж какие-нибудь неотложные дела, спешили на эти гонки.

Гонками распоряжались руководители Яхт-клуба. […]

Гонки происходили на дистанции в двадцать пять вёрст. От дебаркадера Яхт-клуба, где давался старт, надо было по Тарханке подняться вверх, пройти проливом между Зелёным и Казачьим островами, выйти на коренную мимо Прорана (так назывался пролив, пересекавший остров против города), спуститься до конца Казачьего острова и там, ниже Князевки, войти в Тарханку и по ней мимо Юриша, Улешей, Красного Креста и Царского взвоза подняться до Яхт-клуба, где был финиш.

В дни гонок на дебаркадере Яхт-клуба размещалась судейская коллегия. Дебаркадер по случаю праздника украшался флагами и цветными флажками. На втором этаже размещался сводный духовой оркестр, исполнявший во время гонок «Амурские волны», «Лесные сказки» и другие любимые в то время вальсы.

При наступлении ночной темноты городской пиротехник […] зажигал иллюминацию, смотреть которую сходился весь город».

Источник: Николай Минх «Волжские праздники» из сборника «Волгари»

#история

Яхтенная регата Фототропы 27 сентября

Приближается главное яхтенное событие нашего спортивно-обучающего сезона – осенняя регата Фототропы! Мы приглашаем на него всех наших друзей, увлеченных яхтингом так же, как и мы. Наша первая регата прошла в 2022 году, так что этот год – юбилейный!

Принять участие в этом атмосферном и увлекательном событии смогут как те, у кого есть яхтенный опыт, так и новички. Даже если вы всего один раз побывали на нашей вечерней прогулке, но хотите попробовать себя в роли гонщика – не сомневайтесь и записывайтесь в наши экипажи!

Пишите @OlgaKoleva или @TamaraZhuzhgina, чтобы записаться на регату.