24 февраля коммерческий директор «Яблочков» Марк Черепанов принял участие в стратегической сессии Министерства транспорта РФ. Тема — актуализация Транспортной стратегии России до 2050 года.
В рамках автотранспортного дня эксперты отрасли вели работу по шести тематическим группам:
- Городская мобильность
- Мобильность населения за пределами городов и на удаленных территориях
- Автопром и личный автотранспорт: технологии и инновации
- Новые и альтернативные рынки общественного транспорта
- Модель управления и финансы
Марк Черепанов вошел в состав группы «Новые и альтернативные рынки общественного транспорта», где обсуждали будущее таких направлений, как электросамокаты, каршеринг и зарядная инфраструктура для электротранспорта.
Ключевые предложения, разработанные группой затронули нормативное регулирование и градостроительство. Эксперты предложили сформировать рабочие группы для разработки НПА в сфере каршеринга и СИМ, изменить ПДД для СИМ, ввести для них госрегистрацию и обязательную сертификацию в ЕАЭС, разработать федеральный закон о каршеринге, обеспечить градостроительный контроль над зарядной инфраструктурой, а также провести кластеризацию зарядных сетей для электротранспорта.
Участие «Яблочков» подчеркивает нашу роль в развитии электромобильной инфраструктуры как части единой опорной транспортной сети.
На основе докладов стратегической сессии подготовят предложения по обновлению стратегии до 2050 года — конкурентоспособной и безопасной системе для опережающего развития экономики и роста качества жизни.
Фото: Пресс-служба Российского университета транспорта
В рамках автотранспортного дня эксперты отрасли вели работу по шести тематическим группам:
- Городская мобильность
- Мобильность населения за пределами городов и на удаленных территориях
- Автопром и личный автотранспорт: технологии и инновации
- Новые и альтернативные рынки общественного транспорта
- Модель управления и финансы
Марк Черепанов вошел в состав группы «Новые и альтернативные рынки общественного транспорта», где обсуждали будущее таких направлений, как электросамокаты, каршеринг и зарядная инфраструктура для электротранспорта.
Ключевые предложения, разработанные группой затронули нормативное регулирование и градостроительство. Эксперты предложили сформировать рабочие группы для разработки НПА в сфере каршеринга и СИМ, изменить ПДД для СИМ, ввести для них госрегистрацию и обязательную сертификацию в ЕАЭС, разработать федеральный закон о каршеринге, обеспечить градостроительный контроль над зарядной инфраструктурой, а также провести кластеризацию зарядных сетей для электротранспорта.
Участие «Яблочков» подчеркивает нашу роль в развитии электромобильной инфраструктуры как части единой опорной транспортной сети.
Марк Черепанов:
Хаотичная установка зарядных станций сегодня — это миллиардные затраты на реконструкцию завтра. Предлагаем закладывать принципы мультимодальности в развитии инфраструктуры: станция — это хаб для всех классов электротранспорта, отвечающий требованиям пользователей. Приоритет заряда при этом останется за общественным и специальным транспортом.
На основе докладов стратегической сессии подготовят предложения по обновлению стратегии до 2050 года — конкурентоспособной и безопасной системе для опережающего развития экономики и роста качества жизни.
Фото: Пресс-служба Российского университета транспорта