🚗 Почему увеличение рабочей недели может не решить проблемы Volkswagen 🌟
На фоне назревающего конфликта между руководством Volkswagen и профсоюзами внимание снова переключилось на дискуссию о длительности рабочей недели в автомобильной промышленности Германии — сейчас там установлена 35-часовая рабочая неделя.
📌 Что такое 35-часовая рабочая неделя?
35-часовая рабочая неделя — это стандарт полной занятости для большинства производственных работников в металлообрабатывающей промышленности Германии, включая основную часть сотрудников на заводах автопроизводителей.
🤔 Кто предлагает увеличить рабочее время?
В Саксонии, где грозит закрытие одного из заводов Volkswagen, премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер выступил с предложением пересмотреть стандарт и перейти на 40-часовую рабочую неделю, при этом сохраняя прежнюю оплату труда. Такое мнение поддерживает и канцлер Фридрих Мерц, однако обе стороны подчеркивают, что любые изменения в трудовом законодательстве должны обсуждаться с профсоюзами.
💸 Насколько дорого труд в немецкой автоиндустрии?
Согласно отчёту Harbour Report, стоимость производства одного автомобиля в Германии из-за высокой зарплаты и социальных отчислений достигает около 3 307 долларов США, тогда как в Испании — 955 долларов, а в Китае — всего 597 долларов.
⚖️ Может ли 40-часовая неделя помочь?
Аналитик отрасли Фердинанд Дуденхёффер считает, что если увеличить рабочую неделю до 40 часов при той же почасовой оплате (65 евро), то затраты на производство сократятся примерно на 13%. Это действительно поможет снизить издержки и, возможно, сохранить часть производства.
⚠️ Но есть ли смысл в увеличении рабочего времени?
По мнению профсоюзов и многих экспертов, у Volkswagen гораздо серьёзнее проблема спроса, чем просто длительность рабочей недели. На данный момент компания сокращает избыточные мощности на своих европейских заводах на 500 тыс. автомобилей в год и рассматривает закрытие четырёх заводов в Германии.
🔗 Источник
#автомобильныйбизнес #Volkswagen #работа #Германия #рабочаянеделя #экономика #отрасль #индустрия #аналитика
На фоне назревающего конфликта между руководством Volkswagen и профсоюзами внимание снова переключилось на дискуссию о длительности рабочей недели в автомобильной промышленности Германии — сейчас там установлена 35-часовая рабочая неделя.
📌 Что такое 35-часовая рабочая неделя?
35-часовая рабочая неделя — это стандарт полной занятости для большинства производственных работников в металлообрабатывающей промышленности Германии, включая основную часть сотрудников на заводах автопроизводителей.
🤔 Кто предлагает увеличить рабочее время?
В Саксонии, где грозит закрытие одного из заводов Volkswagen, премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер выступил с предложением пересмотреть стандарт и перейти на 40-часовую рабочую неделю, при этом сохраняя прежнюю оплату труда. Такое мнение поддерживает и канцлер Фридрих Мерц, однако обе стороны подчеркивают, что любые изменения в трудовом законодательстве должны обсуждаться с профсоюзами.
💸 Насколько дорого труд в немецкой автоиндустрии?
Согласно отчёту Harbour Report, стоимость производства одного автомобиля в Германии из-за высокой зарплаты и социальных отчислений достигает около 3 307 долларов США, тогда как в Испании — 955 долларов, а в Китае — всего 597 долларов.
⚖️ Может ли 40-часовая неделя помочь?
Аналитик отрасли Фердинанд Дуденхёффер считает, что если увеличить рабочую неделю до 40 часов при той же почасовой оплате (65 евро), то затраты на производство сократятся примерно на 13%. Это действительно поможет снизить издержки и, возможно, сохранить часть производства.
Однако, по мнению экономиста ING Карстена Бжески, даже такое увеличение не сможет устранить структурный разрыв с дешевой рабочей силой Китая и других стран.
⚠️ Но есть ли смысл в увеличении рабочего времени?
По мнению профсоюзов и многих экспертов, у Volkswagen гораздо серьёзнее проблема спроса, чем просто длительность рабочей недели. На данный момент компания сокращает избыточные мощности на своих европейских заводах на 500 тыс. автомобилей в год и рассматривает закрытие четырёх заводов в Германии.
🔗 Источник
#автомобильныйбизнес #Volkswagen #работа #Германия #рабочаянеделя #экономика #отрасль #индустрия #аналитика