Ирония Клио. Исторические миниатюры

Лишь в 2024 году археологи завершили спасательную операцию по подъему с морского дна финикийского корабля, который затонул у побережья Испании около 600 года до нашей эры.

Современное строительство на побережье изменило подводные течения. Лодка обнажилась. Её нашли 30 лет назад. Она находилась в 60 метрах от берега Масаррона в провинции Мурсия. В честь города лодку назвали «Масаррон II». Уникальную находку со дна Средиземного моря, наконец-то подняли на поверхность. Корабль Mazarrón II, предположительно принадлежавший финикийцам, провел под песком более 2600 лет.

Корабль Mazarrón II затонул у берегов испанского города Мазаррон около 600 года до н.э., предположительно, из-за внезапного шторма. Его груз, вероятно, не успели спасти, а песчаный грунт быстро покрыл судно, защитив его на тысячелетия от активной деградации.

Археологи обнаружили обломки судна в 1994 году на глубине около 2,5 метров. Несмотря на отличное состояние корабля — из-за защитного слоя песка - в последние десятилетия изменения в прибрежной зоне Испании привели к разрушению естественной защиты. Испанские археологи провели 560 часов под водой, составляя подробную схему затонувшего судна. Они зарисовали каждую трещину в досках, чтобы понять, как извлечь лодку со дна моря, не повредив её.

Лишь в сентябре 2024 года команда из 14 специалистов под руководством археологов из Университета Валенсии начала операцию по извлечению корабля. Процесс длился два месяца и завершился в ноябре того же года. Специалисты с аквалангами разобрали древний корабль на 20 фрагментов, которые доставили на поверхность для дальнейшего изучения и консервации.

Финикийцы, населявшие восточное побережье Средиземного моря, были известны как искусные мореходы и торговцы. Они создали сеть морских маршрутов, связывающих их города-государства, — Карфаген, Сидон и Тир, — с другими регионами.

Несмотря на историческую известность финикийцев, их судостроительные технологии до сих пор остаются малоизученными. Исследование обломков корабля Mazarrón II может дать ученым ценную информацию о методах строительства и морских маршрутах этого народа.

Большинство историков связывают радикальный переворот в кораблестроении с появлением в Средиземноморье «народов моря» в XII веке до н. э. Именно после этого финикийцы начали строить корабли нового типа, способные совершать дальние плавания и нести на себе большой груз. Превосходным материалом для них стал ливанский кедр, а связи с другими странами дали финикийским корабелам возможность заимствовать технические новинки.

Их корабли были не плоскодонными, а килевыми, как у «народов моря», что сильно увеличивало их скорость. Мачта по египетскому образцу несла прямой парус на двух реях. Вдоль бортов в один ряд располагались гребцы, а на корме были укреплены два мощных весла, которые использовались для поворота судна.

Во вместительный трюм загружали амфоры или кожаные бурдюки с зерном, вином, маслом. Иногда для сохранности трюм заливали водой. Более ценные товары размещали на палубе, которая ограждалась деревянными решетками. На носу корабля закрепляли громадный сосуд для питьевой воды. Длина такого судна достигала 30 метров, экипаж состоял из 20—30 человек.

После Х века до н. э. у финикийцев появились специальные боевые суда. Они были легче торговых, но длиннее и выше — гребцы располагались на двух палубах для большей скорости. Над ними возвышалась узкая площадка, защищенная щитами, с которой воины во время битвы обстреливали врага из луков и забрасывали дротиками. Но главным оружием был грозный таран, обитый медью и поднятый над водой. Корма корабля вздымалась вверх, как хвост скорпиона. Большие поворотные весла размещались не только на корме, но и на носу, что позволяло почти мгновенно совершить поворот.

Корабль мог перевозить до сотни человек — воинов, команду и гребцов, которыми часто были рабы. Финикийские корабли были лучшими на Древнем Востоке, из них состоял флот Ассирии, Вавилона, Персидской империи. К IV веку значительная часть ливанских кедров была вырублена, что привело к упадку кораблестроения. В результате финикийцы были вытеснены с торговых путей греками, чьи корабли оказались более совершенными.

1. Гребцы верхнего ряда — траниты. Все гребцы должны были работать крайне слаженно: расстояние между концами весел составляло всего 30 см.
2. Мачта и парус. При патрульном плавании паруса поднимали, а перед сражением — опускали.
3. Сдвоенные кормовые весла для управления судном.
4. Капитан триремы — триерарх.
5. Малый парус «артемон» располагался на наклонной мачте.
6. Рулевой.
7. «Всевидящее око» — древний морской символ-оберег.
8. Таран.
9. Гребцы среднего ряда — зигиты.
10. Гребцы нижнего ряда — таламиты.

162… Гарпаг, назначенный Киром в военачальники, прибыл в Ионию и стал захватывать города, окружая их валом. Он запирал жителей в стенах города, возводил у стен насыпи и затем брал город приступом. Первым ионийским городом, подвергшимся его нападению, была Фокея.

163. Жители этой Фокеи первыми среди эллинов пустились в далекие морские путешествия. Они открыли Адриатическое море, Тирсению, Иберию и Тартесс.

Они плавали не на “круглых” торговых кораблях, а на 50- весельных судах[125]. В Тартессе они вступили в дружбу с царем той страны по имени Арганфоний. Он царствовал в Тартессе 80 лет, а всего жил 120.

164...Фокею же, оставленную жителями, заняли персы…
165… фокейцы отправились на Кирн (Корсика). Ведь на Кирне за двадцать лет до этих событий они по велению божества основали город по имени Алалия…
166. По прибытии на Кирн фокейцы пять лет жили там вместе с прежними поселенцами и воздвигли святилища богам.

[125] Круглые корабли — торговые суда, имевшие малую скорость, 50-весельные военные корабли и триеры (с тремя рядами весел) развивали бо́льшую скорость. Техника плавания на парусах была несовершенна, и рулевое управление плохое, компас был неизвестен.

Фоке́я — один из двенадцати ионических городов в Эолиде на западе Малой Азии. Фокея была самым северным из ионических городов (на его месте — современный турецкий город Фоча).

Иони́йский сою́з— объединение древнегреческих полисов, расположенных на западном побережье Малой Азии — в Ионии.

Балаватские ворота - монументальные деревянные ворота высотой около 6,8 метра, облицованные горизонтальными полосами из кованой бронзы с рельефами. Они украшали главные двери нескольких зданий в Балавате (Ирак, древний Имгур-Энлиль).

После того как опозоривший себя IV Македонский легион был распущен в 70 году н.э., Веспасиан переформатировал это подразделение под названием IV Счастливый Флавиев легион, дав ему свое семейное имя – Флавиев и эмблему льва, символ ассоциировался с любимым божеством Веспасиана – Геркулесом. Название Счастливый свидетельствовало об императорской милости…
 
После позорных действий IV Македонского легиона в ходе восстания Цивилиса IV Счастливый Флавиев легион отправился в Бурн, столицу провинции Далмация, где он и обосновался в конце 70 года н.э. Легионерам нужно было снова завоевывать себе репутацию..

* Когда в 193 году наместник Верхней Паннонии Септимий Север провозгласил себя императором, IV Счастливый Флавиев легион встал на его сторону. Легион принимал участие в некоторых кампаниях против парфян и персов в III веке.

Согласно Notitia Dignitatum, около 400 года IV Счастливый Флавиев легион продолжал оставаться в Сингидуне со своим префектом под началом дукса Мёзии Первой. Затем следы легиона теряются.

Антониниан  — общепринятое в нумизматике название римской серебряной (впоследствии медной) монеты, чеканка которой началась в 214 или 215 году по приказу императора Каракаллы. Название монеты происходит от полного имени Каракаллы — Марк Аврелий Антонин и было введено в Средние века.

Археологи обнаружили сначала наконечник копья. Они решили не вытаскивать находку из ямы, а взять её «монолитом» – целым блоком вместе с окружающим слоем. Вес «монолита» составлял около 80 кг. Его отправили в лабораторию, где «просветили» томографом и рентгеном. Приборы показали, что внутри лежит не только наконечник, но и меч, и фрагменты ножен, и булавка.

Когда находки извлекли, оказалось, что втулка бронзового наконечника копья украшена золотой накладкой с орнаментом. В грунте сохранились также органические части клада: фрагменты деревянных ножен меча, меховая шкурка, которой был обёрнут наконечник копья, а также куски тканей, находившиеся вокруг ножен и булавки.

Археологи говорят, что наконечник копья, украшенный золотом, – редкая находка. Аналогичные предметы бронзового века в Великобритании можно пересчитать по пальцам. Интересно, что в 1963 году в нескольких километрах от места нынешней находки обнаружили другой клад, в котором также был украшенный золотом наконечник копья и два меча (один из них – с остатками деревянных ножен).

Клад из Карнусти  лежал там не сам по себе: от поселения, где он был спрятан, остались не только ямы, но и округлые жилища – всего открыты остатки двенадцати домов. Археологи надеются, что контекст находки позволит многое узнать о владельцах оружия.

Однако люди жили здесь и раньше, в эпоху неолита – около четырех тысяч лет до н.э. тут стояли как минимум два дома. От жилищ бронзового века они отличались формой – не округлой, а близкой к прямоугольной; один из местных неолитических домов, возможно, станет крупнейшим из раскопанных в Шотландии.

Пелерина из Молда — изделие из цельного листа золота, примерно 1900—1600 гг. до н. э. Относится к бронзовому веку Европы. Обнаружена в городе Молд, графство Флинтшир, северный Уэльс, в 1833 году. По-видимому, представляла собой часть церемониального одеяния. Хранится в Британском музее.

Она находилась в могильном кургане бронзового века на пустыре под названием Bryn yr Ellyllon, «холм сказочных существ». Пелерина была надета на тело погребённого в грубом каменном саркофаге в кургане.