Репост из: ROLLINGSTOCK
Уточнены сроки запуска автоматизированных высокоскоростных поездов в Японии
Перевозчик JR East раскрыл подробности по ранее озвученным планам. С 2019 года он ведет отработку технологий на экспериментальном поезде серии E956 (на фото).
Пилотным станет участок высокоскоростной линии «Дзеэцу» между Нагаокой – депо Ниигатой длиной 60,8 км. К 2028 году он будет модернизирован под уровень автоматизации GoA2 (подробно об уровнях – по ссылке). С 2029 года планируется полностью беспилотное движение (GoA4) при выдаче поездов из депо до станции Ниигата (5,1 км) и при маневрах на станциях.
К середине 2030-х годов перевозчик рассчитывает внедрить уровень GoA3 по всей линии «Дзеэцу» Токио – Ниигата (270 км). При этом маневры будут осуществляться без машиниста (уровень GoA4). В перспективе автоматизированы будут также линии «Хокурику» Токио – Дзеэцу (46 км) и «Тохоку» Токио - Аомори (714 км).
Иллюстрации: JR East, N100teda/wikimedia
@rollingstock
Перевозчик JR East раскрыл подробности по ранее озвученным планам. С 2019 года он ведет отработку технологий на экспериментальном поезде серии E956 (на фото).
Пилотным станет участок высокоскоростной линии «Дзеэцу» между Нагаокой – депо Ниигатой длиной 60,8 км. К 2028 году он будет модернизирован под уровень автоматизации GoA2 (подробно об уровнях – по ссылке). С 2029 года планируется полностью беспилотное движение (GoA4) при выдаче поездов из депо до станции Ниигата (5,1 км) и при маневрах на станциях.
К середине 2030-х годов перевозчик рассчитывает внедрить уровень GoA3 по всей линии «Дзеэцу» Токио – Ниигата (270 км). При этом маневры будут осуществляться без машиниста (уровень GoA4). В перспективе автоматизированы будут также линии «Хокурику» Токио – Дзеэцу (46 км) и «Тохоку» Токио - Аомори (714 км).
Иллюстрации: JR East, N100teda/wikimedia
@rollingstock