ТРЕВОЖНЫЕ АРКТИЧЕСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ
***
На упомянутом выше (см.: СТОИТ ЕЩЁ «СЕМЬ РАЗ ОТМЕРИТЬ») семинаре в ИМЭМО об освоении нефтегазовых запасов российской Арктики выступил и Александр Владимирович Соколов, к.г.-м.н., директор по геологоразведке «ПЕТРОГЕКО» - с докладом «Анализ структуры запасов углеводородного сырья и обеспеченность добычи для развития грузовой базы Севморпути».
Вот, его выводы:
1️⃣ Грузовая база СМП обеспечивается месторождениями нефти и газа, ... для которых вывоз и транспортировка добытого сырья танкерным флотом является единственно экономически разумным решением.
2️⃣ Действующие нефтяные и газовые проекты («Приразломная», «Варандей», «Ворота Арктики», «ЯмалСПГ») обеспечены запасами и дадут годовую добычу 10-12 млн.т. нефти и 19-21 млн.т. СПГ долгое время, если не помешает геополитика.
3️⃣ «Арктик СПГ-2» при преодолении геополитических проблем обеспечит годовую добычу до 20 млн.т. СПГ.
4️⃣ ❗️Проекту «Восток-Ойл» требуется длительная детальная разведка. Основной риск: не подтверждены запасы по С2.
5️⃣ Перенаправление потоков нефти Ванкорского кластера с юга из системы «Транснефти» на север требует дополнительные 357 км трубы. Какой смысл❓
6️⃣ ❗️Остальной нефтегазовый потенциал Западной и Восточной Арктики сильно девальвирован и находиться за горизонтом долгосрочной перспективы. Продолжение или начало проектов, где вывоз и транспортировка продукции возможна лишь через СМП, заведомо инвестиционно непривлекательны.
7️⃣ Необходимо регулярно проводить оценку текущих рентабельных запасов УВС для принятия правильных управляющих решений.
8️⃣ Продолжение рентабельной добычи УВС на действующих проектах зависит от решения геополитических задач, снятия санкционных ограничений, преодоления технологической отсталости, купирования экологических рисков и транспортного обеспечения грузопотока.
9️⃣ Время экспортных газопроводов ушло в прошлое из-за потери поставок трубопроводного газа в ЕС.
🔟 Развитие СПГ-проектов является ЕДИНСТВЕННЫМ способом монетизации российского газа как экспортного товара.
***
На упомянутом выше (см.: СТОИТ ЕЩЁ «СЕМЬ РАЗ ОТМЕРИТЬ») семинаре в ИМЭМО об освоении нефтегазовых запасов российской Арктики выступил и Александр Владимирович Соколов, к.г.-м.н., директор по геологоразведке «ПЕТРОГЕКО» - с докладом «Анализ структуры запасов углеводородного сырья и обеспеченность добычи для развития грузовой базы Севморпути».
Вот, его выводы:
1️⃣ Грузовая база СМП обеспечивается месторождениями нефти и газа, ... для которых вывоз и транспортировка добытого сырья танкерным флотом является единственно экономически разумным решением.
2️⃣ Действующие нефтяные и газовые проекты («Приразломная», «Варандей», «Ворота Арктики», «ЯмалСПГ») обеспечены запасами и дадут годовую добычу 10-12 млн.т. нефти и 19-21 млн.т. СПГ долгое время, если не помешает геополитика.
3️⃣ «Арктик СПГ-2» при преодолении геополитических проблем обеспечит годовую добычу до 20 млн.т. СПГ.
4️⃣ ❗️Проекту «Восток-Ойл» требуется длительная детальная разведка. Основной риск: не подтверждены запасы по С2.
5️⃣ Перенаправление потоков нефти Ванкорского кластера с юга из системы «Транснефти» на север требует дополнительные 357 км трубы. Какой смысл❓
6️⃣ ❗️Остальной нефтегазовый потенциал Западной и Восточной Арктики сильно девальвирован и находиться за горизонтом долгосрочной перспективы. Продолжение или начало проектов, где вывоз и транспортировка продукции возможна лишь через СМП, заведомо инвестиционно непривлекательны.
7️⃣ Необходимо регулярно проводить оценку текущих рентабельных запасов УВС для принятия правильных управляющих решений.
8️⃣ Продолжение рентабельной добычи УВС на действующих проектах зависит от решения геополитических задач, снятия санкционных ограничений, преодоления технологической отсталости, купирования экологических рисков и транспортного обеспечения грузопотока.
9️⃣ Время экспортных газопроводов ушло в прошлое из-за потери поставок трубопроводного газа в ЕС.
🔟 Развитие СПГ-проектов является ЕДИНСТВЕННЫМ способом монетизации российского газа как экспортного товара.