PortNews | ПортНьюс

💰 Сергей Шишкарев продал Росатому свой контрольный пакет в ГК «Дело»

Об этом сообщает пресс-служба группы.

«За семь лет сотрудничества нам удалось немало сделать вместе, но в то же время непреодолимые разногласия о будущем группы привели нас в точку, где наши пути сегодня расходятся», — заявил Сергей Шишкарев.

Сергей Шишкарев также заявил о намерении и впредь служить своей стране там, где его опыт и знания могут принести наибольшую пользу. Свое будущее он по-прежнему связывает с российской логистикой. Он сообщил, что сосредоточит внимание на проектах в сфере обеспечения транспортного суверенитета и других. Кроме того, Шишкарев подтвердил, что, как и обещал, направит значительную часть суммы, полученной от сделки, на нужды национальной безопасности.

Также генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев сказал о приобретении стопроцентной доли в ГК «Дело»:

«Несколько минут назад разрешилась главная интрига года в логистической индустрии страны. Мы завершили процедуру по выкупу у Сергея Шишкарева его доли в ГК «Дело». С этого момента мы начинаем окончательную консолидацию всех логистических активов Росатома, результатом которой станет создание крупнейшей национальной компании в сфере логистики. Наши стратегические цели — это укрепление транспортного суверенитета нашей страны, обеспечение устойчивых международных перевозок и развитие Северного морского пути, а вместе с ним — и Трансарктического транспортного коридора».

Формирование общего центра управления группой «Дело», FESCO и другими транспортными активами Росатома позволит выстроить единую систему мультимодальной логистики, включающую автомобильные, железнодорожные и морские перевозки, порты, экспедирование и бесшовный сервис. Консолидация активов позволит исключить дублирование инвестиционных вложений, что позволит в ближайшие 10 лет сэкономить до 100 млрд рублей.

По словам Лихачева, в результате сделки логистический дивизион «Росатома» уверенно вошел в топ-15 транспортных операторов стран БРИКС, куда входят компании таких государств, как Китай, Индия, Бразилия, Объединенные Арабские Эмираты и Египет. Он отметил, что следующая задача — войти в топ-5 за счет дальнейшего развития международной морской логистики. Для этого, по его словам, рассчитывают использовать как собственный потенциал, так и возможности международного партнерства.

👍 ПортНьюс в MAX | Telegram | ВК | Дзен

⚓ Мурманский транспортный узел становится надежной опорой для экспорта белорусских калийных удобрений. Кольский залив не замерзает, порт имеет прямой выход в Мировой океан, к арктическим трассам Севморпути и способен принимать крупнотоннажные суда.

Беларусь поставляет удобрения более чем в сто стран. Среди ключевых направлений — Бразилия, Китай, Индия и государства Африки. По объёму минеральные удобрения занимают вторую позицию в белорусском товарном экспорте после нефтепродуктов. И главное здесь — калий. Однако для устойчивого экспорта одного Балтийского маршрута недостаточно. Поэтому белорусский калий сегодня учится ходить через Арктику.

ПОДРОБНЕЕ в сюжете ПортНьюс ТВ