- без трактора
- без погрузчика
- без второго человека
На «Агросалоне-2026» KOBLiK показал машину, которой в России ещё не выпускали - самоходный смеситель-раздатчик кормов MVC 222.
Это полный цикл кормления в одной машине. MVC 222 сам загружает корм фрезой прямо из траншеи или бурта с высоты до 5 метров, доизмельчает, смешивает по заданной программе и раздаёт на кормовой стол.
всю работу делает одна машина и один оператор.
Что внутри:
— бункер 22 м³,
— 2 вертикальных шнека с регулируемой скоростью, бережное смешивание с сохранением структуры корма
— электронное взвешивание на четырёх датчиках, рацион выдерживается по программе под каждую группу животных
— полный привод 4×4 с управлением на обе оси, радиус разворота 6,5 м, машина разворачивается прямо в кормовом проходе
— трёхсторонняя выгрузка, налево, направо и назад, под фермы любой планировки
— кабина с климат-контролем, полным остеклением и шумовиброизоляцией
— двигатель 290 л. с., транспортная скорость до 35 км/ч
Таким образом, меньше техники в парке, один оператор вместо двух и точный рацион, от которого напрямую зависят надои. На фоне дефицита кадров на селе это особенно вовремя.
Первая машина такого класса, спроектированная и произведённая в России.
Канал PRO AGRO
- без погрузчика
- без второго человека
На «Агросалоне-2026» KOBLiK показал машину, которой в России ещё не выпускали - самоходный смеситель-раздатчик кормов MVC 222.
Это полный цикл кормления в одной машине. MVC 222 сам загружает корм фрезой прямо из траншеи или бурта с высоты до 5 метров, доизмельчает, смешивает по заданной программе и раздаёт на кормовой стол.
всю работу делает одна машина и один оператор.
Что внутри:
— бункер 22 м³,
— 2 вертикальных шнека с регулируемой скоростью, бережное смешивание с сохранением структуры корма
— электронное взвешивание на четырёх датчиках, рацион выдерживается по программе под каждую группу животных
— полный привод 4×4 с управлением на обе оси, радиус разворота 6,5 м, машина разворачивается прямо в кормовом проходе
— трёхсторонняя выгрузка, налево, направо и назад, под фермы любой планировки
— кабина с климат-контролем, полным остеклением и шумовиброизоляцией
— двигатель 290 л. с., транспортная скорость до 35 км/ч
Таким образом, меньше техники в парке, один оператор вместо двух и точный рацион, от которого напрямую зависят надои. На фоне дефицита кадров на селе это особенно вовремя.
Первая машина такого класса, спроектированная и произведённая в России.
Канал PRO AGRO