Современная сѣвероамериканская #криптоконспирология упоминает (приблизительно с семидесятых годов) о чёрных вертолётах, летающих без опознавательных знаков (а иногда и без огней, и беззвучно) — а вертолёты эти сѵмволизируютъ тайную власть не то спецслужб, не то армии, не то мірового правительства, а не то и вообще чужепланетных пришельцев, маскирующих свои НЛО под вертолёты для того, чтобы безъ помѣхъ учинить cattle mutilation.
В девяностые годы этотъ сѵмволъ дополнительно популяризирован и книгами криптоконспирологов (в частности, Jim Keith и Kenn Thomas совмѣстно сочинили «Black Helicopters Over America: Strikeforce for the New World Order»), и затрагивающими тему криптоконспирологии телесериалами (прежде всего «The X-Files»), компьютерными играми (скажем, «Deus Ex»), кинофильмами «Capricorn One» (1977 г.) и «Conspiracy Theory» (1997 г.) — напримѣръ, во втором часу этого послѣдняго (когда зрителям ужé начали постепенно показывать, что почти половина криптоконспирологической болтовни центральнаго персонажа была не пустою болтовнёю, а правдивою) пилот спецслужбистскаго чёрнаго вертолёта явно показан выключающим звук винтов перед высадкою групп десанта для спецоперации на оживлённых городских улицах, которую поэтому замѣчаютъ разве что автомобилисты, перед носом у которых такая высадка происходит (видеоцитату прилагаю гиперссылкою).
Эта полувѣковая популярность образа может и должна указывать нам на практическую востребованность самóй идеи бесшумных вертолётов. Слѣдовательно, не на одни только дроны было бы полезно поставить тихие воздушные винты компании Zipline (упоминавшиеся 31 августа), а и на вертолёты также.
Сугубо мирное примѣненіе тихие пропеллеры могли бы обрести в пылесосах, и в вентиляторах напольных и настольных, и в сплит-системах.
А воздушное охлаждение системных блоков персональных компьютеров? — если и его оснащать тихими пропеллерами, то тогда вѣроятны будут сразу три послѣдствія: одно почти немедленное и ещё два отложенных во времени.
① Сперва разорятся очень многие производители систем охлаждения компóв, альтернативных воздушному охлаждению их, если альтернатива эта может быть обезсмыслена простым многократным снижением уровня шума. Дорогостоящія водныя помпы, избавляющія простых людей от вентиляторнаго шума въ обмѣнъ на собственное побулькивание и дороговизну и всегдашний риск затопления электроники водою в случае малѣйшей поломки, сгинут. Ещё болѣе дорогостоящія проекты переноса крупных сёрверных ферм поближе к ледяным водам Арктики, готовым циркулировать по особым охладительным контурам, тоже сгинут. Высокорискованные идеи полного погружения сёрверов в океан будут тотчас отброшены на долгие годы.
② Затѣмъ начнётся производство и продажа болѣе горячих электронных компонентов и повлечёт рост усилий, необходимых для охлаждения их — до тѣхъ поръ, пока уровень шума даже инновационных тихих пропеллеров не дорастёт наконец до того максимальнаго уровня шума, который люди «в среднем» согласны терпеть. (Начнёт работать точно тот же психологический механизм, благодаря которому расширение нѣкоторой дороги не навсегда способно покончить с дорожною «пробкою» на этой дороге, а лишь порождает «спровоцированный спрос» и постепенное нарастание пробки обратно до того уровня, который автомобилисты «в среднем» согласны терпеть.) Получается, что инновация в области пропеллеров породит такой рост производительности компóв, на который инновации в области самих чипов ужé не способны.
③ Тогда же будет осознано, что несимметричная форма тихих пропеллеров (особенно вращающихся быстро для компенсации возросшаго нагрѣва электронных компонентов) приводит к гораздо болѣе сильной нагрузке на ось пропеллера, чѣмъ была бы нагрузка от традиционных симметричных пропеллеров при том же числе оборотов в минуту. В зависимости от расположения кулера вся эта нагрузка может даже передаваться на материнскую плату или на видеокарту персонального компьютера и механически повреждать её. То есть всѣ болѣе горячія компоненты должны будут проектироваться и в качестве болѣе прочных по отношению к колебаниям — а это поспособствует удорожанию их.
В девяностые годы этотъ сѵмволъ дополнительно популяризирован и книгами криптоконспирологов (в частности, Jim Keith и Kenn Thomas совмѣстно сочинили «Black Helicopters Over America: Strikeforce for the New World Order»), и затрагивающими тему криптоконспирологии телесериалами (прежде всего «The X-Files»), компьютерными играми (скажем, «Deus Ex»), кинофильмами «Capricorn One» (1977 г.) и «Conspiracy Theory» (1997 г.) — напримѣръ, во втором часу этого послѣдняго (когда зрителям ужé начали постепенно показывать, что почти половина криптоконспирологической болтовни центральнаго персонажа была не пустою болтовнёю, а правдивою) пилот спецслужбистскаго чёрнаго вертолёта явно показан выключающим звук винтов перед высадкою групп десанта для спецоперации на оживлённых городских улицах, которую поэтому замѣчаютъ разве что автомобилисты, перед носом у которых такая высадка происходит (видеоцитату прилагаю гиперссылкою).
Эта полувѣковая популярность образа может и должна указывать нам на практическую востребованность самóй идеи бесшумных вертолётов. Слѣдовательно, не на одни только дроны было бы полезно поставить тихие воздушные винты компании Zipline (упоминавшиеся 31 августа), а и на вертолёты также.
Сугубо мирное примѣненіе тихие пропеллеры могли бы обрести в пылесосах, и в вентиляторах напольных и настольных, и в сплит-системах.
А воздушное охлаждение системных блоков персональных компьютеров? — если и его оснащать тихими пропеллерами, то тогда вѣроятны будут сразу три послѣдствія: одно почти немедленное и ещё два отложенных во времени.
① Сперва разорятся очень многие производители систем охлаждения компóв, альтернативных воздушному охлаждению их, если альтернатива эта может быть обезсмыслена простым многократным снижением уровня шума. Дорогостоящія водныя помпы, избавляющія простых людей от вентиляторнаго шума въ обмѣнъ на собственное побулькивание и дороговизну и всегдашний риск затопления электроники водою в случае малѣйшей поломки, сгинут. Ещё болѣе дорогостоящія проекты переноса крупных сёрверных ферм поближе к ледяным водам Арктики, готовым циркулировать по особым охладительным контурам, тоже сгинут. Высокорискованные идеи полного погружения сёрверов в океан будут тотчас отброшены на долгие годы.
② Затѣмъ начнётся производство и продажа болѣе горячих электронных компонентов и повлечёт рост усилий, необходимых для охлаждения их — до тѣхъ поръ, пока уровень шума даже инновационных тихих пропеллеров не дорастёт наконец до того максимальнаго уровня шума, который люди «в среднем» согласны терпеть. (Начнёт работать точно тот же психологический механизм, благодаря которому расширение нѣкоторой дороги не навсегда способно покончить с дорожною «пробкою» на этой дороге, а лишь порождает «спровоцированный спрос» и постепенное нарастание пробки обратно до того уровня, который автомобилисты «в среднем» согласны терпеть.) Получается, что инновация в области пропеллеров породит такой рост производительности компóв, на который инновации в области самих чипов ужé не способны.
③ Тогда же будет осознано, что несимметричная форма тихих пропеллеров (особенно вращающихся быстро для компенсации возросшаго нагрѣва электронных компонентов) приводит к гораздо болѣе сильной нагрузке на ось пропеллера, чѣмъ была бы нагрузка от традиционных симметричных пропеллеров при том же числе оборотов в минуту. В зависимости от расположения кулера вся эта нагрузка может даже передаваться на материнскую плату или на видеокарту персонального компьютера и механически повреждать её. То есть всѣ болѣе горячія компоненты должны будут проектироваться и в качестве болѣе прочных по отношению к колебаниям — а это поспособствует удорожанию их.