​​Водород: как Китай собирается развивать экологический транспорт будущего

Чуть более 10 лет назад китайское руководство изложило планы по превращению страны в крупнейший мировой рынок электромобилей. Опоздавший с переходом на газовое топливо Китай оказался лидером нового тренда и оставил позади США, Японию и Германию. Электрокары казались главной движущей силой следующего поколения автомобилей, поэтому Китай ввел субсидии на них еще в 2009 году. Стратегия оправдала себя: сегодня КНР — самый большой в мире рынок и крупнейший производитель электрокаров и аккумуляторов. Теперь китайские власти и крупные энергетические компании решили переключить внимание на водородное топливо.

Более 10 государственных энергетических гигантов, включая Sinopec и State Grid, намерены нарастить использование энергии водорода. Хотя Китай создал развитое производство электрокаров, страна интересуется и другими способами сокращения выбросов парниковых газов.

«Правительство не желает класть все яйца в одну корзину в случае с автомобилями на аккумуляторах», — сообщил TechNode управляющий директор пекинской консалтинговой компании Sino Auto Insights Ту Лэ.

«Частным компаниям, которые заняты разработкой аккумуляторов и инфраструктуры зарядных станций, необходимо диверсифицировать свою нацеленность на электрокары», — резюмирует Ту Лэ.

Читайте наш лонгрид по теме больших водородных перспектив в Китае