Около 600 рублей в день будет обходиться парковка автомобиля для многих работающих в центре Хабаровска
Мэрия утвердила создание платных парковок в центре города. Платными станут места на 11 улицах: Ленина, Тургенева, Комсомольской, Истомина, Калинина, Фрунзе, Запарина, Дзержинского, Шеронова, Гоголя и Пушкина. Час стоянки будет стоить 60 рублей, зоны будут работать ежедневно с 08:00 до 20:00.
Машины на стоянках будут ставить параллельно, перпендикулярно или под углом. Муниципальный оператор должен установить паркоматы, знаки, а также информационные щиты со сведениями о зоне. Бесперебойная работа паркоматов тоже на нём. Точных сроков запуска в постановлении, тем не менее, нет. Ранее сообщалось, что после монтажа оборудования парковки могут какое-то время поработать бесплатно в тестовом режиме, и только потом начнёт действовать тариф.
Логика решения понятна. Машин в городе становится больше, центр в последние годы активно застраивался, и нагрузка на эту часть Хабаровска растёт. Плата за парковку помогает её регулировать: кто-то откажется ездить в центр на личной машине без особой надобности. Но одной платой ситуацию не решить. Полный день стоянки по тарифу обойдётся в «тысячу» рублей, если округлять, и многие хабаровчане считают такие расходы неразумными. Скорее всего, люди продолжат ездить на машинах, но будут оставлять их во дворах без шлагбаумов или на улицах за пределами платной зоны.
Вырастет и нагрузка на общественный транспорт. Позитивные изменения здесь нельзя отрицать: автобусы и трамваи обновляются, на некоторых маршрутах ездить уже стало комфортнее. Но новый транспорт и реальная альтернатива личной машине пока не одно и то же. В городской думе говорили, что Хабаровску могут понадобиться перехватывающие парковки, как в Москве: оставил машину на периферии и поехал дальше на автобусе или трамвае.
Платная парковка конечно может быть рабочим инструментом, но не единственным. Если общественный транспорт будет надёжным, а пересадки удобными, плата действительно подтолкнёт людей не садиться за руль. Главное, чтобы мера не превратилась в обычный сбор денег за возможность приехать в центр на своей машине.
А сколько готовы отдавать в день за парковку вы?
👍 — до 100 рублей
🤔 — от 100 до 500
🙈 — от 500 до 1000
😢 — пересяду на общественный транспорт
📲 На всякий случай дублируем в MAX.
Мэрия утвердила создание платных парковок в центре города. Платными станут места на 11 улицах: Ленина, Тургенева, Комсомольской, Истомина, Калинина, Фрунзе, Запарина, Дзержинского, Шеронова, Гоголя и Пушкина. Час стоянки будет стоить 60 рублей, зоны будут работать ежедневно с 08:00 до 20:00.
Машины на стоянках будут ставить параллельно, перпендикулярно или под углом. Муниципальный оператор должен установить паркоматы, знаки, а также информационные щиты со сведениями о зоне. Бесперебойная работа паркоматов тоже на нём. Точных сроков запуска в постановлении, тем не менее, нет. Ранее сообщалось, что после монтажа оборудования парковки могут какое-то время поработать бесплатно в тестовом режиме, и только потом начнёт действовать тариф.
Логика решения понятна. Машин в городе становится больше, центр в последние годы активно застраивался, и нагрузка на эту часть Хабаровска растёт. Плата за парковку помогает её регулировать: кто-то откажется ездить в центр на личной машине без особой надобности. Но одной платой ситуацию не решить. Полный день стоянки по тарифу обойдётся в «тысячу» рублей, если округлять, и многие хабаровчане считают такие расходы неразумными. Скорее всего, люди продолжат ездить на машинах, но будут оставлять их во дворах без шлагбаумов или на улицах за пределами платной зоны.
Вырастет и нагрузка на общественный транспорт. Позитивные изменения здесь нельзя отрицать: автобусы и трамваи обновляются, на некоторых маршрутах ездить уже стало комфортнее. Но новый транспорт и реальная альтернатива личной машине пока не одно и то же. В городской думе говорили, что Хабаровску могут понадобиться перехватывающие парковки, как в Москве: оставил машину на периферии и поехал дальше на автобусе или трамвае.
Платная парковка конечно может быть рабочим инструментом, но не единственным. Если общественный транспорт будет надёжным, а пересадки удобными, плата действительно подтолкнёт людей не садиться за руль. Главное, чтобы мера не превратилась в обычный сбор денег за возможность приехать в центр на своей машине.
А сколько готовы отдавать в день за парковку вы?
👍 — до 100 рублей
🤔 — от 100 до 500
🙈 — от 500 до 1000
😢 — пересяду на общественный транспорт
📲 На всякий случай дублируем в MAX.