🔗 25 сентября министр энергетики Азербайджана Парвиз Шахбазов сообщил, что окончательное инвестиционное решение по проекту «Зеленый энергетический коридор Каспий — Черное море — Европа» планируется принять в 2029 году. Технико-экономическое обоснование проекта завершено, пропускная способность линии составит 4 ГВт, его поэтапный ввод намечен с 2032 года, а выход на полную мощность — к 2040-му.
*️⃣ Проект из формата инициативы четырех стран — Азербайджана, Грузии, Румынии и Венгрии — переходит в европейскую инфраструктурную рамку. Коридор включен в проект десятилетнего плана развития сетей ENTSO-E*, а Баку намерен подать заявку на статус проекта взаимного интереса Евросоюза (ЕС).
*️⃣ Потенциальная энергетическая связка, в которую может быть включена Центральная Азия через Каспий и Южный Кавказ, накладывается на ту же географию, по которой развивается Срединный коридор.
*️⃣ Вокруг Азербайджана складывается несколько энергетических направлений к европейскому рынку. Баку получает возможность выступать не только экспортером собственной электроэнергии, но и транзитным звеном для будущего экспорта из Центральной Азии — примерно по той же логике, по которой он уже пытается закрепиться в транспортной связке «Каспий — Кавказ — Евросоюз».
Новые трансграничные связи при этом дополняют сложившуюся за десятилетия инфраструктуру. Казахстан сохраняет параллельную работу с энергосистемой России и другими странами Центральной Азии, а Грузия остается синхронизированной с сетями России и Азербайджана. Если все элементы новой системы будут реализованы, у региона появится вспомогательная энергетическая ось — с выходом через Кавказ и Черное море на европейский рынок.
🔘 ENTSO-E* — европейская сеть операторов системы передачи электроэнергии, объединяющая компании, которые управляют высоковольтными электросетями в странах Европы.
#Аналитика #Азербайджан #ЦентральнаяАзия #ЕС
🔗 АКСОН · 🔗 МАХ · 🔗 ВК
🇷🇺 Подписаться
*️⃣ Проект из формата инициативы четырех стран — Азербайджана, Грузии, Румынии и Венгрии — переходит в европейскую инфраструктурную рамку. Коридор включен в проект десятилетнего плана развития сетей ENTSO-E*, а Баку намерен подать заявку на статус проекта взаимного интереса Евросоюза (ЕС).
🇷🇺 Маршрут должен связать энергосистему Азербайджана с Грузией, а затем через подводный кабель в Черном море — с Румынией и далее с Венгрией и другими странами ЕС. Соглашение о стратегическом партнерстве по проекту четыре страны подписали еще в декабре 2022 года. Помимо силового кабеля рассматривается и волоконно-оптическая линия.
🇷🇺 Параллельно Баку соединяет этот проект с другой веткой — «зеленым» коридором «Азербайджан — Казахстан — Узбекистан». Системные операторы трех стран уже создали совместное предприятие Green Corridor Union для его реализации, а в 2026 году стороны подтвердили планы развивать межсистемные связи и экспортировать зеленую электроэнергию в Европу.
*️⃣ Потенциальная энергетическая связка, в которую может быть включена Центральная Азия через Каспий и Южный Кавказ, накладывается на ту же географию, по которой развивается Срединный коридор.
🇷🇺 Для Центральной Азии это особенно важно на фоне собственной перестройки электроэнергетики. Всемирный банк в январе 2026 года утвердил программу REMIT стоимостью более $1 млрд для создания первого регионального рынка электроэнергии Центральной Азии.
🇷🇺 За десять лет она должна более чем втрое увеличить пропускную способность сетей — до 16 ГВт — и создать условия для интеграции до 9 ГВт чистых энергомощностей.
🇷🇺 Одновременно Азербайджан развивает еще один маршрут передачи зеленой электроэнергии в Европу — через Грузию, Турцию и Болгарию. В апреле 2025 года четыре страны подписали меморандум о сотрудничестве в передаче и торговле зеленой электроэнергией, а в августе 2026 года Баку и Анкара обсудили дальнейшее развитие этого проекта и азербайджано-турецкого энергосоединения.
*️⃣ Вокруг Азербайджана складывается несколько энергетических направлений к европейскому рынку. Баку получает возможность выступать не только экспортером собственной электроэнергии, но и транзитным звеном для будущего экспорта из Центральной Азии — примерно по той же логике, по которой он уже пытается закрепиться в транспортной связке «Каспий — Кавказ — Евросоюз».
Новые трансграничные связи при этом дополняют сложившуюся за десятилетия инфраструктуру. Казахстан сохраняет параллельную работу с энергосистемой России и другими странами Центральной Азии, а Грузия остается синхронизированной с сетями России и Азербайджана. Если все элементы новой системы будут реализованы, у региона появится вспомогательная энергетическая ось — с выходом через Кавказ и Черное море на европейский рынок.
🔘 ENTSO-E* — европейская сеть операторов системы передачи электроэнергии, объединяющая компании, которые управляют высоковольтными электросетями в странах Европы.
#Аналитика #Азербайджан #ЦентральнаяАзия #ЕС
🔗 АКСОН · 🔗 МАХ · 🔗 ВК
🇷🇺 Подписаться