В других городах ситуация не лучше - в Атланте на ремонте постоянно находится около трети машин, в Сиэтле среднее время ожидания новой машины составляет 4.5 года. Куда хуже всё в сельских районах, которые часто полагаются на покупку подержанных машин у городских департаментов. Если у них самих их нет, то что им продавать? С запчастями такая же проблема - в Арканзасе до покупки местного производителя нужные запчасти могли получить на следующий же день, теперь время ожидания составляет под год.
Так в чём же дело? Как так получилось? Ситуация на самом деле беспрецедентная, и начала возникать только в конце 2000-ых. А началось всё с того, что в 2000-ых одна частная компания средней руки усмотрела возможность. До 90-ых и 2000-ых производство пожарных машин было преимущественно региональным бизнесом с рядом маленьких конкурирующих компаний, но к тому моменту у ряда из них были проблемы, и их по низкой цене выкупила компания American Industrial Partners (они также покупали компании, занимающиеся производством машин скорой помощи, школьных автобусов, уборочных машин и пр.) и консолидировала их в одну компанию под названием Rev Group. Далее происходит классический для такого сценария подход - производственные мощности режут для сокращения расходов, уменьшение конкуренции и предложения на рынке позволяет значительно поднять цены. Rev Group контролирует около 30% рынка (на практике больше, т.к. на них полагаются ряд оставшихся мелких производителей) пожарных машин, а их доля вместе с двумя другими компаниями, Oshkosh и Rosenbauer (использующими такие же практики), составляет 70-80% рынка.
В 2019 году Rev Group заявляла, что их беклог поставок составлял более миллиарда долларов для заказов, исполнение которых ожидается в течение 12-18 месяцев. Теперь этот показатель составляет 4 миллиарда долларов и исполнение ожидается в течение 2-3 лет. С деньгами у Rev Group проблем нет - они наслаждаются отличной маржой прибыли в 8.9%. Беклог Oshkosh тоже составляет 4 миллиарда долларов. И можно было бы подумать, что это временная проблема, сейчас они просто нарастят производство и проблема уйдёт сама собой, но та же Rev Group выделяет лишь 1% своего бюджета на модернизацию зданий и оборудования.
Кстати, помните, что эта кампания выкупала и машины скорой помощи? Так вот, вы не поверите, но там тоже наблюдается похожая картина.
О чём эта история? Не о 2% сокращении бюджета, а об охуевших монополиях, но, конечно, это не такая интересная история для заголовков. Ну не было половины машин доступно для тушения крупного пожара, делов-то.
2/2
Так в чём же дело? Как так получилось? Ситуация на самом деле беспрецедентная, и начала возникать только в конце 2000-ых. А началось всё с того, что в 2000-ых одна частная компания средней руки усмотрела возможность. До 90-ых и 2000-ых производство пожарных машин было преимущественно региональным бизнесом с рядом маленьких конкурирующих компаний, но к тому моменту у ряда из них были проблемы, и их по низкой цене выкупила компания American Industrial Partners (они также покупали компании, занимающиеся производством машин скорой помощи, школьных автобусов, уборочных машин и пр.) и консолидировала их в одну компанию под названием Rev Group. Далее происходит классический для такого сценария подход - производственные мощности режут для сокращения расходов, уменьшение конкуренции и предложения на рынке позволяет значительно поднять цены. Rev Group контролирует около 30% рынка (на практике больше, т.к. на них полагаются ряд оставшихся мелких производителей) пожарных машин, а их доля вместе с двумя другими компаниями, Oshkosh и Rosenbauer (использующими такие же практики), составляет 70-80% рынка.
В 2019 году Rev Group заявляла, что их беклог поставок составлял более миллиарда долларов для заказов, исполнение которых ожидается в течение 12-18 месяцев. Теперь этот показатель составляет 4 миллиарда долларов и исполнение ожидается в течение 2-3 лет. С деньгами у Rev Group проблем нет - они наслаждаются отличной маржой прибыли в 8.9%. Беклог Oshkosh тоже составляет 4 миллиарда долларов. И можно было бы подумать, что это временная проблема, сейчас они просто нарастят производство и проблема уйдёт сама собой, но та же Rev Group выделяет лишь 1% своего бюджета на модернизацию зданий и оборудования.
Кстати, помните, что эта кампания выкупала и машины скорой помощи? Так вот, вы не поверите, но там тоже наблюдается похожая картина.
О чём эта история? Не о 2% сокращении бюджета, а об охуевших монополиях, но, конечно, это не такая интересная история для заголовков. Ну не было половины машин доступно для тушения крупного пожара, делов-то.
2/2