Что дороже: произвести автомобиль или распилить его на металлолом? Не торопитесь с ответом, все не так однозначно.
С 2010 года в России действует утилизационный сбор при покупке автотранспорта. Идея взымать с импортеров деньги за утилизацию товара – правильная, ведь старую машину нельзя просто так выкинуть на свалку без вреда для экологии. Кузов автомобиля режут на металлолом, отделяют и перерабатывают пластик, резину, стекло. Эти процедуры стоят денег. Раньше размер взноса зависел от возраста машины: 3400 руб. за автомобиль младше 3 лет и 5200 руб. за автомобиль старше 3 лет. Логика понятна – законодатель защитил наш рынок от автохлама.
В этом году ситуация изменилась. С 1 августа резко подняли утилизационный сбор на импортные машины с двигателем больше 3 литров: вместо 3400 руб. покупатель заплатит 970 000 руб. В отдельных случаях сбор увеличился в 246 раз!
С 29 октября эти правила распространились на машины из Беларуси, Казахстана, Армении и Кыргызстана. Повышенный сбор теперь берут за автомобили с объемом двигателя меньше трех литров, электромобили и даже электробусы.
Новые нормы ограничивают "серый импорт", гонять машины из-за границы теперь невыгодно.
Но добросовестные покупатели попали в неприятную ситуацию: если купил автомобиль до вступления в силу нового постановления, то при продаже нужно будет доплатить разницу. Продавать такую машину бессмысленно, сбор может оказаться выше рыночной стоимости авто.
В комментариях люди пишут, что уже столкнулись с этой проблемой: "Когда покупали автомобиль - действовало старое постановление, а теперь одномоментно мы стали должны государству миллионы рублей!"
Утилизационный сбор превратился в налог, главная задача которого защитить внутренний рынок и пополнить казну. Что тоже важно, но это другие задачи, не связанные с заботой об экологии. Ведь за 1,5 миллиона рублей машину можно не просто утилизировать, но расщепить на атомы.
Сардана Авксентьева совместно с другими депутатами Госдумы готовит обращение инициативной группы пострадавших автовладельцев. Если вы или ваши знакомые столкнулись с этой проблемой, заполняйте анкету до 15 декабря, постараемся помочь.
С 2010 года в России действует утилизационный сбор при покупке автотранспорта. Идея взымать с импортеров деньги за утилизацию товара – правильная, ведь старую машину нельзя просто так выкинуть на свалку без вреда для экологии. Кузов автомобиля режут на металлолом, отделяют и перерабатывают пластик, резину, стекло. Эти процедуры стоят денег. Раньше размер взноса зависел от возраста машины: 3400 руб. за автомобиль младше 3 лет и 5200 руб. за автомобиль старше 3 лет. Логика понятна – законодатель защитил наш рынок от автохлама.
В этом году ситуация изменилась. С 1 августа резко подняли утилизационный сбор на импортные машины с двигателем больше 3 литров: вместо 3400 руб. покупатель заплатит 970 000 руб. В отдельных случаях сбор увеличился в 246 раз!
С 29 октября эти правила распространились на машины из Беларуси, Казахстана, Армении и Кыргызстана. Повышенный сбор теперь берут за автомобили с объемом двигателя меньше трех литров, электромобили и даже электробусы.
Новые нормы ограничивают "серый импорт", гонять машины из-за границы теперь невыгодно.
Но добросовестные покупатели попали в неприятную ситуацию: если купил автомобиль до вступления в силу нового постановления, то при продаже нужно будет доплатить разницу. Продавать такую машину бессмысленно, сбор может оказаться выше рыночной стоимости авто.
В комментариях люди пишут, что уже столкнулись с этой проблемой: "Когда покупали автомобиль - действовало старое постановление, а теперь одномоментно мы стали должны государству миллионы рублей!"
Утилизационный сбор превратился в налог, главная задача которого защитить внутренний рынок и пополнить казну. Что тоже важно, но это другие задачи, не связанные с заботой об экологии. Ведь за 1,5 миллиона рублей машину можно не просто утилизировать, но расщепить на атомы.
Сардана Авксентьева совместно с другими депутатами Госдумы готовит обращение инициативной группы пострадавших автовладельцев. Если вы или ваши знакомые столкнулись с этой проблемой, заполняйте анкету до 15 декабря, постараемся помочь.