Машины и путешествия | Артем Спец

Друзья, подскажите, ведь вы все знаете! Мне нужен в Москве ремонт ноутбука на уровне возможной перепайки деталей на материнской плате, есть у кого контакты талантливых микро-электроников? Поделитесь, пожалуйста)

Друзья, кто будет на неделе на Сахалине, категорически рекомендую посетить эту лекцию!

Недавно марка Hongqi решилась на интересный эксперимент и продемонстрировала журналистам автомобили с большим пробегом, принадлежащие крупному корпоративному парку «АА-Групп».

Как рассказал генеральный директор и владелец парка Антон Михайлов, когда три года назад они принимали решение о первых закупках седанов Hongqi H5, определенные сомнения были. Но, как показала практика, решение оказалось экономически эффективным.
Продемонстрированный трехлетний H5 в среднем за год проезжает около 100 тысяч километров. Сейчас на его одометре — 274 тысячи. Автомобиль эксплуатируется ежедневно.

У нас была возможность оценить его состояние на подъемнике. По кузову автомобиль выглядит очень неплохо — гораздо лучше, чем многие китайские машины. Следов коррозии в привычных местах я не нашел. По словам Антона, нет проблем и с агрегатами. Из 120 закупленных машин H5 гарантийное обращение было только по одной — из-за неработающей мультимедийной системы.

ТО автомобилей компания проводит своими силами, используя недорогие неоригинальные расходники. А вот топливо заливают исключительно 95-й бензин. Подсчеты, продемонстрированные Антоном, показывают, что с учетом технического обслуживания затраты на H5 составляют 5 рублей 43 копейки на километр пробега. А непосредственно плановое ТО обходится в 1 рубль 69 копеек на километр. Для автомобиля такого класса сумма действительно очень низкая.
В месяц такая машина зарабатывает парку 158 тысяч рублей, или 1,7 млн в год. Более того, даже автомобиль с пробегом под 300 тысяч километров остается ликвидным. Сегодня такой H5 можно продать почти за 3 миллиона рублей.

Интенсивная эксплуатация больше всего заметна по состоянию руля и накладки на тоннеле. В остальном автомобиль выглядит вполне прилично.
Второй показанный автомобиль — трехлетний кроссовер Hongqi HS5 с пробегом 128 тысяч километров. Он тоже не демонстрирует каких-либо серьезных проблем с кузовом. Потихоньку ржавеет лишь банка глушителя. В салоне – слегка потертый рули и заломы на левой боковине водительского кресла.

Не скажу, что увиденное меня удивило. Среди своих собратьев автомобили Hongqi в ряде моментов действительно выделяются более высоким качеством. Как говорится, same same, but different.