Репост из: Сырьевая игла
На нефтяных рынках кончились супертанкеры
Взрывной рост стоимости транспортировки нефти по всему миру делает некоторые виды дальних перевозок сырой нефти нерентабельными, увеличивая и без того беспрецедентный дефицит топлива на рынке.
Основная причина – нехватка доступных супертанкеров (VLCC). В некоторых частях света таких судов класса практически не осталось.
К примеру, перевозка груза из Хьюстона в Азию теперь увеличивает стоимость поставок примерно на $26 за баррель — $52 млн за груз. Это примерно четверть цены фьючерсов на нефть марки WTI. До войны транспортные расходы, как правило, составляли лишь ничтожную долю от общей стоимости.
Стоимость акций крупнейших мировых танкерных компаний на этой неделе взлетела до рекордной отметки почти в $70 млрд.
По данным Vortexa, трафик нефти между США и Азией в последние недели сократились, поскольку стоимость фрахта выросла примерно втрое.
Взрывной рост стоимости транспортировки нефти по всему миру делает некоторые виды дальних перевозок сырой нефти нерентабельными, увеличивая и без того беспрецедентный дефицит топлива на рынке.
Основная причина – нехватка доступных супертанкеров (VLCC). В некоторых частях света таких судов класса практически не осталось.
К примеру, перевозка груза из Хьюстона в Азию теперь увеличивает стоимость поставок примерно на $26 за баррель — $52 млн за груз. Это примерно четверть цены фьючерсов на нефть марки WTI. До войны транспортные расходы, как правило, составляли лишь ничтожную долю от общей стоимости.
Стоимость акций крупнейших мировых танкерных компаний на этой неделе взлетела до рекордной отметки почти в $70 млрд.
По данным Vortexa, трафик нефти между США и Азией в последние недели сократились, поскольку стоимость фрахта выросла примерно втрое.