Контейнеры между Россией и Китаем хотят перевозить без машинистов
В Забайкалье планируют создать новую трансграничную транспортную систему между российским пунктом пропуска Староцурухайтуйский и китайским Хэйшаньтоу.
Главная особенность проекта: контейнеры будут перемещаться через границу на автоматизированных электрических рельсовых платформах без водителей.
Контролировать движение планируют из совместного российско-китайского Центра управления перевозками.
Масштаб проекта серьезный:
➖ около 22 млрд рублей частных инвестиций
➖ до 10 млн тонн грузов в год на первом этапе
➖ в перспективе мощность хотят увеличить до 20 млн тонн
Технологическим партнером с китайской стороны должна выступить CRRC Corporation Limited, один из крупнейших мировых производителей железнодорожного оборудования.
Параллельно в Забайкалье планируют развивать логистические центры, пограничную инфраструктуру и транспортные коридоры с Китаем и Монголией.
В Забайкалье планируют создать новую трансграничную транспортную систему между российским пунктом пропуска Староцурухайтуйский и китайским Хэйшаньтоу.
Главная особенность проекта: контейнеры будут перемещаться через границу на автоматизированных электрических рельсовых платформах без водителей.
Контролировать движение планируют из совместного российско-китайского Центра управления перевозками.
Масштаб проекта серьезный:
➖ около 22 млрд рублей частных инвестиций
➖ до 10 млн тонн грузов в год на первом этапе
➖ в перспективе мощность хотят увеличить до 20 млн тонн
Технологическим партнером с китайской стороны должна выступить CRRC Corporation Limited, один из крупнейших мировых производителей железнодорожного оборудования.
Параллельно в Забайкалье планируют развивать логистические центры, пограничную инфраструктуру и транспортные коридоры с Китаем и Монголией.