Автомобили без полной оплаты утиля предложили запретить ставить на учет.
▫️Новые правила регистрации автомобилей в ГИБДД ужесточат требования к собственникам и списку документов, которые нужны для постановки машины на учет. Это следует из документации к законопроекту об изменениях, который корректирует норму закона о регистрации автомобилей в России, а также закона об ОСАГО. Документ подготовлен главой комитета по транспорту Евгением Москвичевым («Единая Россия»). Он вступит в силу с 1 марта 2025 года в случае принятия: второе чтение пройдет в ближайшее время и эксперты уверены в его успехе.
▫️Согласно предложенным поправкам, главу с перечнем отказов в регистрации автомобиля в Госавтоинспекции предлагается дополнить новым пунктом. Основанием для отказа в постановке на учет или внесения изменений в регистрационные данные в связи со сменой владельца станет «обращение в регистрационное подразделение владельца транспортного средства, не уплатившего утилизационный сбор» в течение положенного срока. Такое изменение должно появиться в ст. 20 текущего закона «Основания для отказа в совершении регистрационных действий».
▫️Речь идет о ситуациях, когда автомобиль ввозят в Россию для перепродажи новому собственнику, но при этом вместо коммерческого утильсбора, который зависит от мощности мотора и может составить от 306 тыс. до 1,25 млн руб., перегонщики платят только 3,4 тыс. руб. То есть по ставке для физлиц, которые ввезли один автомобиль для собственных нужд, оформили его на себя и перепродавать не собираются.
▫️Согласно изменениям, если автомобиль, купленный частным лицом за границей и оформленный им на себя в России, был им перепродан в течение 12 месяцев со дня первоначальной регистрации, это будет считаться коммерческой деятельностью. В таком случае государство потребует от собственника доплатить разницу в ставке утильсбора для физических или юридических лиц.
◾️За машину с объемом двигателя до 1 литра разница составит 77 800 руб.
◾️За машину с мотором объемом 1-2 литра — 302 600 руб.
◾️За машину с двигателем объемом 2-3 литра — 841 400 руб.
◾️За машину с двигателем более 3,5 литров — 1,25 млн руб.
◾️За электромобиль — 356 600 руб.
▫️Такую же сумму приходится теперь платить и «физику», если в течение 12 месяцев с момента регистрации автомобиля он ввез в страну и оформил на себя еще одну машину. Такие действия государство приравняло к коммерции.
До недавнего времени, как отметили в беседе с Autonews участники рынка и эксперты, в ГИБДД можно было без проблем зарегистрировать такие автомобили. Но в ведомстве уже сейчас начали закручивать гайки. На это указал Анатолий Семенов, заместитель председателя комитета Российского союза промышленников и предпринимателей по интеллектуальной собственности и креативным индустриям.
«Я вижу, что люди просто попадают на какие-то доплаты. Многие покупают в Белоруссии автомобиль — абсолютно законный, растаможенный, но со льготами. И, соответственно, дальше россияне, которые купили этот автомобиль, едут в Россию, пытаются поставить его на учет, а им говорят, что поставить нельзя, потому что нужно доплатить более миллиона российских рублей», — сказал Семенов.
▫️В свою очередь глава Национального союза автомобилистов Антон Шапарин заявил, что с риском остаться без возможности зарегистрировать автомобиль в ГИБДД могут столкнуться все автомобилисты, которые покупали машины с рук или из параллельного импорта.
«Сейчас формально, если при оформлении автомобилей происходит недоплата утильсбора. Действие ЭПТС приостанавливается и требуется доплата утильсбора. Но система работала малоэффективно и МВД и Госавтоинспекции потребовалась своя система по отлову этих автомобилей, на которые не доплатили «утиль», — сказал Шапарин.
▫️Новые правила регистрации автомобилей в ГИБДД ужесточат требования к собственникам и списку документов, которые нужны для постановки машины на учет. Это следует из документации к законопроекту об изменениях, который корректирует норму закона о регистрации автомобилей в России, а также закона об ОСАГО. Документ подготовлен главой комитета по транспорту Евгением Москвичевым («Единая Россия»). Он вступит в силу с 1 марта 2025 года в случае принятия: второе чтение пройдет в ближайшее время и эксперты уверены в его успехе.
▫️Согласно предложенным поправкам, главу с перечнем отказов в регистрации автомобиля в Госавтоинспекции предлагается дополнить новым пунктом. Основанием для отказа в постановке на учет или внесения изменений в регистрационные данные в связи со сменой владельца станет «обращение в регистрационное подразделение владельца транспортного средства, не уплатившего утилизационный сбор» в течение положенного срока. Такое изменение должно появиться в ст. 20 текущего закона «Основания для отказа в совершении регистрационных действий».
▫️Речь идет о ситуациях, когда автомобиль ввозят в Россию для перепродажи новому собственнику, но при этом вместо коммерческого утильсбора, который зависит от мощности мотора и может составить от 306 тыс. до 1,25 млн руб., перегонщики платят только 3,4 тыс. руб. То есть по ставке для физлиц, которые ввезли один автомобиль для собственных нужд, оформили его на себя и перепродавать не собираются.
▫️Согласно изменениям, если автомобиль, купленный частным лицом за границей и оформленный им на себя в России, был им перепродан в течение 12 месяцев со дня первоначальной регистрации, это будет считаться коммерческой деятельностью. В таком случае государство потребует от собственника доплатить разницу в ставке утильсбора для физических или юридических лиц.
◾️За машину с объемом двигателя до 1 литра разница составит 77 800 руб.
◾️За машину с мотором объемом 1-2 литра — 302 600 руб.
◾️За машину с двигателем объемом 2-3 литра — 841 400 руб.
◾️За машину с двигателем более 3,5 литров — 1,25 млн руб.
◾️За электромобиль — 356 600 руб.
▫️Такую же сумму приходится теперь платить и «физику», если в течение 12 месяцев с момента регистрации автомобиля он ввез в страну и оформил на себя еще одну машину. Такие действия государство приравняло к коммерции.
До недавнего времени, как отметили в беседе с Autonews участники рынка и эксперты, в ГИБДД можно было без проблем зарегистрировать такие автомобили. Но в ведомстве уже сейчас начали закручивать гайки. На это указал Анатолий Семенов, заместитель председателя комитета Российского союза промышленников и предпринимателей по интеллектуальной собственности и креативным индустриям.
«Я вижу, что люди просто попадают на какие-то доплаты. Многие покупают в Белоруссии автомобиль — абсолютно законный, растаможенный, но со льготами. И, соответственно, дальше россияне, которые купили этот автомобиль, едут в Россию, пытаются поставить его на учет, а им говорят, что поставить нельзя, потому что нужно доплатить более миллиона российских рублей», — сказал Семенов.
▫️В свою очередь глава Национального союза автомобилистов Антон Шапарин заявил, что с риском остаться без возможности зарегистрировать автомобиль в ГИБДД могут столкнуться все автомобилисты, которые покупали машины с рук или из параллельного импорта.
«Сейчас формально, если при оформлении автомобилей происходит недоплата утильсбора. Действие ЭПТС приостанавливается и требуется доплата утильсбора. Но система работала малоэффективно и МВД и Госавтоинспекции потребовалась своя система по отлову этих автомобилей, на которые не доплатили «утиль», — сказал Шапарин.