Гибридная модификация кроссовера Lada Azimut получит литий-железо-фосфатный (LFP) тяговый аккумулятор российского производства. Батарею будет выпускать компания «Системы автономной энергии» из состава группы «Итэлма». Об этом сообщает пресс-служба АвтоВАЗа.
В компании уточнили, что применение LFP-химии с призматической ячейкой практически исключает риск возгорания батареи при ДТП. Кроме того, аккумулятор получил продвинутую систему термостатирования, гарантирующую стабильную работу как при крайне низких температурах, так и в жару. Умная электроника в режиме реального времени умеет отслеживать напряжение, ток и температуру каждой ячейки, а также защищает от перезаряда, глубокого разряда и перегрева.
«Ресурс литий-железо-фосфатной батареи несравнимо выше, чем у батарей с формулой никель-марганец-кобальт (NMC), что позволит эксплуатировать автомобиль на протяжении долгих лет и многих сотен тысяч километров», — добавили в компании.
В компании уточнили, что применение LFP-химии с призматической ячейкой практически исключает риск возгорания батареи при ДТП. Кроме того, аккумулятор получил продвинутую систему термостатирования, гарантирующую стабильную работу как при крайне низких температурах, так и в жару. Умная электроника в режиме реального времени умеет отслеживать напряжение, ток и температуру каждой ячейки, а также защищает от перезаряда, глубокого разряда и перегрева.
«Ресурс литий-железо-фосфатной батареи несравнимо выше, чем у батарей с формулой никель-марганец-кобальт (NMC), что позволит эксплуатировать автомобиль на протяжении долгих лет и многих сотен тысяч километров», — добавили в компании.