📝Железная дружба📝
Рельсы в будущее
За последние пять лет китайские инвесторы превратили Балканы в тестовый полигон для своей «мягкой экспансии»: строят дороги и мосты, запускают рудники и электростанции — и всё это под соусом «дружбы и взаимной выгоды».
🖍Показательные пример — проект железной дороги Белград–Будапешт. Подрядчики из CRIC и CCCC (китайские госкомпании) ведут работы стоимостью полтора млрд долларов. В 2022 году открылся участок Белград–Нови-Сад. Остальная линия до границы с Венгрией всё ещё строится, завершение работ ожидается к концу 2025 года, однако сербские власти уже признают, что в сроки не укладываются.
🚩Не менее символична история черногорской магистрали Бар–Боляре. 41 км дороги обошёлся более чем в один млрд евро и получил репутацию «самой дорогой трассы Европы». Китайцы действительно построили инженерное чудо: 20 мостов и 16 тоннелей сквозь горы. Но за красоту пришлось платить: кредит Эксимбанка Китая сегодня составляет около 8,5% государственного долга страны, и власти в Подгорице были вынуждены просить помощи ЕС. Итог — трасса сократила путь в горах с двух с половиной часов до 45 минут, но превратила государственный бюджет Черногории в хронического сердечника.
📌Китайские инвесторы видят выгоду в балканском регионе. И они не одни такие. Мы уже рассказывали о турецком экономическом наступлении: государственный Ziraat Bank расширяет сеть в регионе, строительные корпорации ENKA, Rönesans и Limak берут крупные контракты, а газопровод TurkStream закрепляет турков как безальтернативных поставщиков российского газа.
❗️ Инфраструктура, построенная за счет кредитных средств из Пекина, оборачивается долговыми счетами, неподъёмными для развивающихся экономик. Контракты приносят китайским компаниям медь, золото и выход к европейским маршрутам, а странам региона остаются ленты на открытиях и десятилетия выплат.
Инфографика в высоком разрешении
English version
#БоснияиГерцеговина #Косово #СевернаяМакедония #Сербия #Словения #Хорватия #Черногория
💣 @balkanar - хроника пороховой бочки Европы
💸 Поддержать нас
Рельсы в будущее
За последние пять лет китайские инвесторы превратили Балканы в тестовый полигон для своей «мягкой экспансии»: строят дороги и мосты, запускают рудники и электростанции — и всё это под соусом «дружбы и взаимной выгоды».
🖍Показательные пример — проект железной дороги Белград–Будапешт. Подрядчики из CRIC и CCCC (китайские госкомпании) ведут работы стоимостью полтора млрд долларов. В 2022 году открылся участок Белград–Нови-Сад. Остальная линия до границы с Венгрией всё ещё строится, завершение работ ожидается к концу 2025 года, однако сербские власти уже признают, что в сроки не укладываются.
🚩Не менее символична история черногорской магистрали Бар–Боляре. 41 км дороги обошёлся более чем в один млрд евро и получил репутацию «самой дорогой трассы Европы». Китайцы действительно построили инженерное чудо: 20 мостов и 16 тоннелей сквозь горы. Но за красоту пришлось платить: кредит Эксимбанка Китая сегодня составляет около 8,5% государственного долга страны, и власти в Подгорице были вынуждены просить помощи ЕС. Итог — трасса сократила путь в горах с двух с половиной часов до 45 минут, но превратила государственный бюджет Черногории в хронического сердечника.
🔻Другие примеры
▪️Рудник Чукару-Пеки (Сербия) — новый проект компании Zijin: медь и золото уходят на экспорт в Китай, Сербия вошла в топ-поставщиков сырья для китайской металлургии.
▪️Металлургия Смедерево (Сербия) — завод, закрытый U.S. Steel, выкуплен HBIS: сохранил пять тысяч рабочих мест и загрузил китайскими заказами.
▪️Пелешацкий мост (Хорватия) — объект за 420 млн евро, построенный CRBC на средства ЕС; соединил юг страны с основной территорией и стал «витриной качества» китайцев.
▪️Ветровая станция «Ивовик» (БиГ) — 84 мегаватта мощности, реализована компанией PowerChina, но работает не в полную силу из-за слабой энергосети.
▪️Автомагистраль Кичево–Охрид (Северная Македония) — долгострой Sinohydro: стоимость выросла до 600 млн евро, сроки перенесены на 2026 год.
▪️Hisense в Словении — китайский концерн купил бренд Gorenje, сохранил производство и превратил его в часть своей европейской сети.
📌Китайские инвесторы видят выгоду в балканском регионе. И они не одни такие. Мы уже рассказывали о турецком экономическом наступлении: государственный Ziraat Bank расширяет сеть в регионе, строительные корпорации ENKA, Rönesans и Limak берут крупные контракты, а газопровод TurkStream закрепляет турков как безальтернативных поставщиков российского газа.
❗️ Инфраструктура, построенная за счет кредитных средств из Пекина, оборачивается долговыми счетами, неподъёмными для развивающихся экономик. Контракты приносят китайским компаниям медь, золото и выход к европейским маршрутам, а странам региона остаются ленты на открытиях и десятилетия выплат.
Инфографика в высоком разрешении
English version
#БоснияиГерцеговина #Косово #СевернаяМакедония #Сербия #Словения #Хорватия #Черногория
💣 @balkanar - хроника пороховой бочки Европы
💸 Поддержать нас