📝Французский вектор📝
Осторожно, двери закрываются
Александр Вучич подтвердил, что к 15 декабря в Белграде планируют подписать соглашение с французской компанией Alstom по строительству первой линии метро.
Речь идет о контракте, который завершит длительный период планирования столичного метрополитена и официально закрепит за Францией и Китаем ключевые роли в реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов Сербии.
🖍Идея создания подземки в Белграде обсуждалась с начала XX века, а в 70-80-е годы приобрела конкретные очертания, но была отложена из-за политических и экономических потрясений.
В новейшей истории, когда проект был реанимирован, многие аналитики предполагали возможное участие российских компаний, учитывая их обширный опыт в метростроении и традиционные партнерские отношения с Сербией.
🚩Однако к 2025 году сформировался консорциум, где ключевые функции распределены между французским Alstom (подвижной состав, электромеханические системы) и китайскими корпорациями (строительство тоннелей и основной инфраструктуры).
❗️Такие крупные сделки как строительство метрополитена или сотрудничество в области атомной энергетики, о котором мы писали недавно, определяют экономическое и инфраструктурное будущее Сербии. За последнее время основным партнером для властей в Белграде стал французский бизнес. Что это может означать? Время покажет, будет ли это начало дружбы Макрон-Вучич, или попросту более глубокая евроинтеграция Сербии.
#Сербия
💣 @balkanar — хроника пороховой бочки Европы
💸 Поддержать нас
Осторожно, двери закрываются
Александр Вучич подтвердил, что к 15 декабря в Белграде планируют подписать соглашение с французской компанией Alstom по строительству первой линии метро.
Речь идет о контракте, который завершит длительный период планирования столичного метрополитена и официально закрепит за Францией и Китаем ключевые роли в реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов Сербии.
🖍Идея создания подземки в Белграде обсуждалась с начала XX века, а в 70-80-е годы приобрела конкретные очертания, но была отложена из-за политических и экономических потрясений.
В новейшей истории, когда проект был реанимирован, многие аналитики предполагали возможное участие российских компаний, учитывая их обширный опыт в метростроении и традиционные партнерские отношения с Сербией.
🚩Однако к 2025 году сформировался консорциум, где ключевые функции распределены между французским Alstom (подвижной состав, электромеханические системы) и китайскими корпорациями (строительство тоннелей и основной инфраструктуры).
🔻Критика проекта:
▪️Эксперты в Сербии высказывают опасения по ряду ключевых моментов. Во-первых, выбор маршрута первой линии (Макишко Поле – Мирьево). Существует мнение, что проект в большей степени ориентирован на поддержку девелоперских строек, таких как «Белград на воде» (Belgrade Waterfront), нежели на решение проблем транспортной загруженности наиболее плотно населенных районов.
▪️Вместо метро глубокого заложения, способного обеспечить высокую пропускную способность, был выбран формат легкого метро. Для города с населением около 1,7 миллиона человек и его растущими транспортными проблемами это решение вызывает сомнения в его долгосрочной эффективности.
❗️Такие крупные сделки как строительство метрополитена или сотрудничество в области атомной энергетики, о котором мы писали недавно, определяют экономическое и инфраструктурное будущее Сербии. За последнее время основным партнером для властей в Белграде стал французский бизнес. Что это может означать? Время покажет, будет ли это начало дружбы Макрон-Вучич, или попросту более глубокая евроинтеграция Сербии.
#Сербия
💣 @balkanar — хроника пороховой бочки Европы
💸 Поддержать нас