Клуб Русская морская традиция

В рамках учений «Стабильность‑2008» атомный подводный крейсер Северный флота «Тула» выполнил исторический пуск ракеты «Синева» из подводного положения не по привычному полигону «Кура», а в район экваториальной части Тихого океана.

Целью стрельбы было подтвердить характеристики ракеты на увеличенной дальности. Результат впечатлил: зафиксирована дальность 11 547 км, что стало рекордом для «Синевы». «Тула», построенная в 1987 году на «Севмаше», не раз выполняла задачи в ключевых районах Мирового океана, включая Арктику.

Подробнее: https://www.ng.ru/politics/2008-10-13/2_sineva.html

#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ

Сегодня свой день рождения отмечает народный артист России Алексей Кравченко. Его судьба тесно переплелась с морем. Ещё подростком он потряс зрителей ролью в фильме «Иди и смотри», но вместо стремительной кинокарьеры выбрал службу: три года на Тихоокеанском флоте во Владивостоке.

На торпедно‑технической базе он освоил водолазное дело, погружался на подводной лодке и дослужился до главного корабельного старшины. А ещё по поручению командира создал флотскую музыкальную группу. Сам актёр говорит: флот сформировал из него человека. Вернувшись, он поступил в Щукинское училище, построил яркую актёрскую карьеру и заслужил звание народного артиста России.

#НеСлужбойЕдинойРМТ

На Новоземельском морском ядерном полигоне произошёл прорыв в морской военной технике: подводная лодка С‑144 (командир — капитан 1‑го ранга Г. В. Лазарев) впервые в мире произвела пуск торпеды Т‑5 с ядерной боевой частью из перископного положения. Мощность заряда составила 30 килотонн.

Пройдя 10 км, торпеда взорвалась на глубине 35 метров, уничтожив сразу 6 целей: 2 эсминца, 2 тральщика и 2 подводные лодки. Успешные испытания закрепили Т‑5 на вооружении ВМФ СССР, и она стала родоначальницей ядерных торпед для многоцелевых подлодок. За операцию Лазарев был награждён орденом Ленина.

Подробнее: https://flot.com/news/dayinhistory/?ELEMENT_ID=10624&ysclid=muqil4j0tu69879443

#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ

Памятник затопленным кораблям расположен в Севастополе — в море, в 23 метрах от набережной Приморского бульвара. Монумент сооружён в 1905 году к 50‑летию первой обороны Севастополя. Силуэт памятника используется как эмблема города, а в 1969 году он появился на гербе Севастополя.

Во время Крымской войны город держал оборону 349 дней. Когда английский, французский и турецкий флоты подступали к берегам Севастополя, князь Александр Меншиков отдал приказ затопить часть устаревших судов на входе в Севастопольскую бухту. На дно бухты легло около 90 судов.

Подробнее: https://www.kp.ru/russia/sevastopol/mesta/pamyatnik-zatoplennym-korablyam/

#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ

По инициативе НКИД постановлением СНК СССР в 1923 году создается межведомственная комиссия по флагам и вымпелам СССР, задача которой заключалась в систематизации и укреплении флажной системы Союза.

Итогом работы данного собрания стало постановление ЦИК и СНК СССР «О флагах и вымпелах Союза Советских Социалистических Республик». В нем содержалось не только описание государственного флага СССР и положение о нем, но и рисунки и описания еще 52 флагов и вымпелов ВМФ, ВВС и других служб, а также 20 отличительных вымпелов различных морских и речных судоходных компаний.

Флаги разрабатывались в российских военно-морских традициях. Отношение ширины полотнища к его длине тоже становится традиционным – 2:3. Вымпел имел красную ленту с изображением кормового флага в головке.

Публикация на основе издания по инициативе «Клуба Русская Морская Традиция» по военно-морской тематике: Александр Никодимович Басов. Военно-морские флаги России.

#ВоенноМорскиеФлагиРМТ

Подписывайтесь на наш канал в МАХ

Адмирал Григорий Иванович Бутаков — один из реформаторов русского флота. Он внёс огромный вклад в развитие тактики парового флота: его труд «Новые основания пароходной тактики» стал настольной книгой для командиров. Бутаков первым системно разработал правила маневрирования паровых кораблей и методы артиллерийского боя на море.

Подробнее: https://flot.com/history/b-butakov.htm?sphrase_id=11133356&ysclid=mupr7zmvrx457458154

#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ

Во время боевого похода подводная лодка Балтийского флота С‑13 под командованием капитана 3 ранга А. И. Маринеско артиллерийским огнём повредила вооружённый транспорт противника «Зигфрид». Маринеско не ограничился торпедной атакой: он действовал и в надводном положении — вёл огонь из 100‑мм орудия и 45‑мм зенитной установки.

Лишь когда немецкие корабли, сопровождавшие «Зигфрид», устремились к всплывшей С‑13, и ей стала грозить опасность, командир ушёл на глубину. «Зигфрид» хоть и не был потоплен, но получил серьёзные повреждения и до конца войны находился в ремонте.

Подробнее: http://www.sovboat.ru/ship/s13.php3

#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ

Арктическая группировка Северного флота под командованием вице‑адмирала Олега Голубева совершила рекордный переход: корабли прошли в Карское море самым северным маршрутом, обогнув острова архипелага Северная Земля. Ранее переходы между Карским морем и морем Лаптевых шли только через пролив Бориса Вилькицкого. Теперь маршрут был существенно расширен.

Подробнее: https://www.korabel.ru/news/comments/arkticheskaya_gruppirovka_severnogo_flota_vpervye_voshla_v_karskoe_more_samym_severnym_marshrutom.html

#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ

Имя адмирала Ивана Юмашева вписано в историю флота. В годы Великой Отечественной войны он командовал Тихоокеанским флотом. С 17 января 1947 года он являлся Главнокомандующим Военно‑Морскими Силами (ВМС). После создания Военно‑морского министерства СССР Юмашев был назначен министром. Он проделал большую работу по оснащению ВМФ новыми боевыми кораблями, самолётами, оружием и средствами управления.

Подробнее: https://flot.com/history/personalities/jumashev.htm?ysclid=mupqfyhr1z597366344

#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ

В 1705 году в Санкт‑Петербурге начали сооружать Адмиралтейскую крепость — важный элемент обороны молодого города. Крепость возводили как верфь и укреплённый пункт: она имела земляные валы, бастионы и ров, чтобы отражать возможные атаки шведов.

К концу 1705 года Адмиралтейская крепость могла принять на зимовку флотилию судов. С кораблей сняли 100 пушек с 3‑, 6‑ и 12‑фунтовыми ядрами — их установили на валу вокруг крепости. Моряки этих кораблей составили первый гарнизон крепости.

Подробнее: https://flot.com/edu/admiralty/hist-a.htm?ysclid=mupt1zvlly691620180

#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ

Главное командование Военно-Морского Флота при поддержке «Клуба Русская морская традиция» провело цикл лекций в рамках духовно-нравственного воспитания подрастающего поколения и сохранения военно-морских традиций. Лекции, посвященные великим победам русского флота, прошли в учебных заведениях ВМФ.

Автором курса стала искусствовед и сотрудница Научно-просветительского отдела Третьяковской галереи — Любовь Яковлевна Ушакова. Лекции были приурочены к 330-летию Военно-Морского Флота России. Любовь Яковлевна провела 29 лекций, которые посетили более 3 800 курсантов.

Культурный проект является традиционным для «Клуба Русская морская традиция» и Главного командования ВМФ. Лекции Любови Яковлевны для курсантов проводятся уже третий год подряд.

В октябре 1817 года на околышах фуражных шапок нижних чинов Гвардейского экипажа было приказано нашивать выложенные из желтого гарусного шнурка номера рот, по тем же образцам, что и в пехотных полках. Позднее вместо нашивания шнурка номер роты и литеру «Р.» стали просекать в сукне околыша и подкладывать желтым сукном.

Со временем это правило было распространено на нижних чинов всех флотских экипажей. Просуществовало оно до конца 1850-х – начала 1860-х гг., когда на фуражках нижних чинов стали носить металлические кокарды.

На изображении представлено обмундирование (шинель и фуражка) унтер-офицера 1-й роты 1-го флотского экипажа, 1833 г. Реконструкция С. Попова.

#УниформаВоенноМорскогоФлотаРМТ

Подводная лодка М‑175 под командованием М.Л. Мелкадзе отличилась дерзкой атакой в гавани Хавнингберг. Трижды, сквозь снежные заряды, лодка входила в бухту, так как командир не хотел стрелять наугад и терпеливо ждал ясной видимости. И когда транспорт наконец отчетливо показался в перископе, с дистанции 6–7 кабельтовых выпустили торпеду. Раздался глухой взрыв – цель была поражена. Эта необычная атака, в три захода, продолжалась 3 часа 40 минут.

Подробнее: http://www.sovboat.ru/ship/m175.php3

#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ

8 октября 2026 года исполняется 85 лет со дня создания в ВМФ Службы защиты по физическим полям кораблей.

В сентябре 1919 года англичане впервые применили мины, реагирующие на изменение магнитного поля, установив их на Северной Двине. После подрыва трех тральщиков водолазы подняли со дна реки мину, оборудованную магнитным взрывателем, так наши моряки познакомились с новым оружием.

Появление в первую мировую войну минного оружия заставило корабелов задуматься о борьбе с ним. По этой причине с 1936 по 1941 годы в лаборатории Ленинградского физико-технического института под руководством А.П. Александрова были разработаны применяющиеся и сегодня методы размагничивания кораблей, заключающиеся в установке на корабли специальных размагничивающих устройств и проведении электромагнитной обработки кораблей.

В мае и июне 1941 года приняты решения Главного военного совета ВМФ, определявшие организацию работ по защите кораблей и предписывающие установку размагничивающих устройств на всех боевых кораблях в течение этого же года.

С целью реализации принятых решений приказом Народного комиссара ВМФ № 0977 от 8 октября 1941 года в Управлении кораблестроения ВМФ было создано самостоятельное отделение по размагничиванию кораблей.

Начиная с 1971 года, каждое десятилетие этот день отмечается как день создания Службы защиты по физическим полям кораблей (СЗК) ВМФ.

Сегодня продолжается интенсивное развитие средств вооруженной борьбы на море. В преддверии 85-й годовщины со дня создания СЗК ВМФ сообщество учёных, конструкторов, судостроителей и военных моряков особо озабочено состоянием Службы защиты кораблей.

#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ

Командир – это сердце экипажа: на нем держится безопасность корабля, исправность техники и жизнь каждого члена команды. Его решения определяют успех любой задачи, будь то плавание в открытом море, поход под водой или полет в небе. От четкой команды зависит слаженность сотен людей, точность маневра и способность пройти через любые испытания.

«Клуб Русская морская традиция» благодарит командиров экипажей кораблей за профессионализм, выдержку и верность долгу. Пусть курс всегда будет верным, штормы обходят стороной, а экипаж остается надежной опорой!

#НеСлужбойЕдинойРМТ

В истории отечественного флота есть корабли, которые становятся символами целой эпохи. ТК-208 «Дмитрий Донской» — именно такой корабль. Но его история началась задолго до того, как на борту появилось это имя.

Замысел

В начале 1970-х годов перед советским ВМФ стояла задача создать новый стратегический подводный ракетоносец. В декабре 1972 года было утверждено тактико-техническое задание на проектирование нового корабля, а разработку поручили ЦКБ МТ «Рубин» под руководством главного конструктора Сергея Никитича Ковалёва.

Будущая лодка должна была стать носителем нового комплекса с крупногабаритными баллистическими ракетами Р-39. Для размещения такого вооружения требовался корабль совершенно нового масштаба. Так появился проект 941, получивший шифр «Акула».
Конструкторы создали подводный корабль, который по своим размерам не имел аналогов. Впоследствии головная лодка проекта 941 была занесена в Книгу рекордов Гиннесса как самая большая подводная лодка в мире.

Рождение ТК-208

30 июня 1976 года на «Севмаше» в Северодвинске заложили головную лодку нового проекта — ТК-208, заводской номер 711. Для строительства таких кораблей самому предприятию пришлось масштабно перестраивать производство: был создан новый эллинг, ставший крупнейшим крытым сооружением для строительства атомных подводных лодок в Европе. В создании ТК-208 участвовали более тысячи предприятий со всей страны.

27 сентября 1980 года корабль спустили на воду. После завершения испытаний 29 декабря 1981 года был подписан приёмный акт, и ТК-208 вошёл в состав Военно-Морского Флота.

Так началась история головного корабля проекта 941 — подводного гиганта, которому предстояло стать одним из самых необычных кораблей в истории отечественного флота.

Позднее ТК-208 получил имя «Дмитрий Донской». Но самое интересное в его истории — то, как именно конструкторам удалось создать корабль такого масштаба и почему «Акула» получила настолько необычную конструкцию.

«Клуб Русская морская традиция» ранее выступил с инициативой о создании музейного комплекса ТК-208 «Дмитрий Донской» в целях сохранения грандиозного мирового достижения ВМФ и отечественных кораблестроителей.

#АкулаРМТ

В октябре 1924 года был значительно изменен внешний вид нарукавных знаков для комсостава флота: вместо полос красного цвета на левом рукаве вводились галуны золотистого и серебристого цветов на обоих рукавах (серебристые галуны были отменены в 1932 г.).

На снимке представлен командир РККФ со знаками различия 5-й категории образца 1924 г. Севастополь, 1926 г. Коллекция А. Степанова.

#УниформаВоенноМорскогоФлотаРМТ

Подписывайтесь на наш канал в МАХ

В 1860 году у острова Гогланд во время бури английский барк «Фанни» оказался на грани гибели. На помощь пришли русские моряки: смотритель гогландских маяков прапорщик Анцов, не раздумывая, возглавил спасательную операцию. Рискуя жизнью, он вместе с командой вывел спасательную лодку к терпящему бедствие кораблю и одного за другим вывез английских моряков — вместе с женой и десятилетним сыном шкипера.

Император Александр II наградил Анцова орденом Св. Анны 3-й степени, а бывших с ним унтер-офицера и 11 рядовых маячной роты — серебряными медалями «За спасение погибавших».

Подробнее: https://mayaki.webwork24.ru/mayaki-baltijskogo-morya-rossiya/136/

#КалендарьПамятныхДат

Сегодня свой День рождения отмечает Президент и Верховный Главнокомандующий Вооруженными силами Российской Федерации Владимир Владимирович Путин.

«Клуб Русская морская традиция» искренне поздравляет нашего Президента и желает крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, счастья и благополучия! Пусть каждый день приносит вдохновение и силы для реализации важных государственных проектов и инициатив. Попутного ветра во всех начинаниях!

#НеСлужбойЕдинойРМТ