Репост из: ВЧК-ОГПУ
Транспортный тупик в правительстве: почему министр Никитин не получил пост вице-премьера
Министр транспорта Андрей Никитин сохранит свой нынешний пост без ожидаемого повышения до вице-премьера. Главной преградой стали опасения главы правительства Михаила Мишустина по поводу чрезмерного усиления чиновника: репутация одного из самых перспективных управленцев в данной ситуации сыграла против самого Никитина. Кроме того, расширению его полномочий активно противодействует госкорпорация «Росатом».
Отказ от заполнения вакантной должности вице-премьера неизбежно приведет к укреплению позиций других тяжеловесов в кабинете министров. В частности, Марат Хуснуллин намерен консолидировать под своим началом вопросы автодорожной инфраструктуры, а часть функций, включая управление железнодорожным и авиационным транспортом, может перейти к Александру Новаку. Таким образом, наиболее влиятельные вице-премьеры смогут существенно нарастить свой административный вес.
Текущий сценарий воспринимается экспертами как промежуточный. Источники сходятся во мнении, что пауза в кадровых перестановках вызвана решением президента дождаться большей определенности в перспективах урегулирования конфликта на фоне нового цикла попыток достичь договоренностей с США. Дополнительным важным фактором выступает предстоящий саммит АТЭС в Китае, где может состояться встреча лидеров России и Соединенных Штатов.
Пользуясь ситуацией на внешнеполитическом контуре, группа Ковальчуков добивается временного моратория на кадровые назначения, мотивируя это необходимостью прояснить позицию Вашингтона, которая повлияет на дальнейший режим работы кабмина. Сторонники этой линии продвигают тезис о том, что время играет на руку Москве, однако инсайдеры полагают, что подобная стратегия выгодна лишь конкретной группе влияния и приводит к упущению драгоценного времени, необходимого для стабилизации работы правительства.
Министр транспорта Андрей Никитин сохранит свой нынешний пост без ожидаемого повышения до вице-премьера. Главной преградой стали опасения главы правительства Михаила Мишустина по поводу чрезмерного усиления чиновника: репутация одного из самых перспективных управленцев в данной ситуации сыграла против самого Никитина. Кроме того, расширению его полномочий активно противодействует госкорпорация «Росатом».
Отказ от заполнения вакантной должности вице-премьера неизбежно приведет к укреплению позиций других тяжеловесов в кабинете министров. В частности, Марат Хуснуллин намерен консолидировать под своим началом вопросы автодорожной инфраструктуры, а часть функций, включая управление железнодорожным и авиационным транспортом, может перейти к Александру Новаку. Таким образом, наиболее влиятельные вице-премьеры смогут существенно нарастить свой административный вес.
Текущий сценарий воспринимается экспертами как промежуточный. Источники сходятся во мнении, что пауза в кадровых перестановках вызвана решением президента дождаться большей определенности в перспективах урегулирования конфликта на фоне нового цикла попыток достичь договоренностей с США. Дополнительным важным фактором выступает предстоящий саммит АТЭС в Китае, где может состояться встреча лидеров России и Соединенных Штатов.
Пользуясь ситуацией на внешнеполитическом контуре, группа Ковальчуков добивается временного моратория на кадровые назначения, мотивируя это необходимостью прояснить позицию Вашингтона, которая повлияет на дальнейший режим работы кабмина. Сторонники этой линии продвигают тезис о том, что время играет на руку Москве, однако инсайдеры полагают, что подобная стратегия выгодна лишь конкретной группе влияния и приводит к упущению драгоценного времени, необходимого для стабилизации работы правительства.