Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Из-за насыщения твд средствами воздушной разведки и ударными бпла, была фактически утрачена возможность организации переправ и мостов при помощи общепринятой для этой цели техники - понтонов, мостоукладчиков и прочих крупногабаритных технических средств.
Появилась необходимость в большом количестве компактных плавсредств, предназначенных для перевозки личного состава, различных грузов, оружия, бк и эвакуации раненых.
Из существующего под эти задачи подходили всевозможные лодки и катера. В силу невозможности в большинстве случаев скрытной доставки металлических лодок к месту переправы, как правило безальтернативным вариантом стали надувные лодки различных конструкций и размеров.
При очевидных плюсах, таких как - приемлемая стоимость, широкий размерный ряд, легкость в приобретении, относительная компактность в транспортном положении они обладают и целым рядом критических недостатков - легкость повреждения как различными видами вооружения (стрелковое оружие, осколки итд) так и собственными грузами (ящики, раскаленные сволы, инструмент итд), отсутствие плоской палубы что делает крайне неудобным эвакуацию раненых на носилках, невысокая остойчивость.
Исходя из этих реалий группой "Desperta Ferro!" был разработан быстросборный #катамаран "Херсон" предназначенный для форсирования и лишенный большинства недостатков присущих надувным резиновым лодкам.
Катамаран осознанно создавался из общедоступных материалов преимущественно строительной направленности. Преследовалась цель создать изделие производство которого можно очень быстро масштабировать, подключив к процессу обычные столярные мастерские в близлежайших регионах закупая все необходимое на местности.
В рамках этой концепции катамаран имеет три возможных размера по длине (детерминированы размерами влагостойкой фанеры) 3000мм, 2500мм и 2440мм.
Ширина может отличаться.
В зависимости от длины отличается рабочая грузоподьемность. (диапазон 500-800кг). При этом всегда есть возможность увеличения массы перевозимого груза на 50-100кг при острой необходимости.
Катамаран состоит из двух поплавков (ламинированная влагостойкая фанера, экструдированный пенополистирол), двух аллюминиевых или стальных труб, четырех или пяти элементов палубы (ламинированная противоскользящая фанера, деревянные (или аллюминиевые) бруски усилители.
На поплавках смонтированы ручки для переноски и закладные быстросьемных бортов. Вместо бортов в закладные могут быть установлены дуги тента.
На палубе по желанию могут быть смонтированы кольца для фиксации груза.
На кормовом модуле при необходимости монтируется транцевая доска для использования двигателя (двс или электро).
Так же на небольших реках хорошо себя зарекомендовало использование в режиме небольшого парома по натянутому тросу или иных вариантах веревочной переправы.
Катамаран не боится осколков, пуль и прочих воздействий и фактически является непотопляемым.
Обладает прекрасной остойчивостью. Позволяет перемещаться по катамарану в движении не боясь опрокидывания.
Палуба абсолютно плоская, не имеет выступающих частей и не боится проколов, воздействия нагретых предметов и прочих механических повреждений что делает весьма удобным как транспортировку различных грузов так и размещения носилок с ранеными.
Размер и грузоподьемность позволяют перевозить мотоциклы или квадроцикл + 2 человека.
"Херсон" спроектиован таким образом чтобы сборка занимала минимальное время и не тебовала особых навыков и специального инструмента.
При незначительных навыках сборка занимает 2-3 минуты.
В разобраном виде все элементы катамарана в двух изменениях имеют размеры не более 600мм, что значительно упрощает штабелировку и перевозку. В стандартную газель с будкой помещаются 6 катамаранов в разобранном состоянии. "Херсон" может перевозиться на экспедиционном багажнике буханки.
Рекомендуемая мощность бензинового мотора 5-9 лс электромотора 50+ lbs.
Сейчас ведутся работы по интегрированию в катамаран #FPV управления, что позволит значительно увеличить область применения и эффективность в условиях реальных боевых действий.
Мопед+прицеп тоже парней
@maxVcube_bot
Появилась необходимость в большом количестве компактных плавсредств, предназначенных для перевозки личного состава, различных грузов, оружия, бк и эвакуации раненых.
Из существующего под эти задачи подходили всевозможные лодки и катера. В силу невозможности в большинстве случаев скрытной доставки металлических лодок к месту переправы, как правило безальтернативным вариантом стали надувные лодки различных конструкций и размеров.
При очевидных плюсах, таких как - приемлемая стоимость, широкий размерный ряд, легкость в приобретении, относительная компактность в транспортном положении они обладают и целым рядом критических недостатков - легкость повреждения как различными видами вооружения (стрелковое оружие, осколки итд) так и собственными грузами (ящики, раскаленные сволы, инструмент итд), отсутствие плоской палубы что делает крайне неудобным эвакуацию раненых на носилках, невысокая остойчивость.
Исходя из этих реалий группой "Desperta Ferro!" был разработан быстросборный #катамаран "Херсон" предназначенный для форсирования и лишенный большинства недостатков присущих надувным резиновым лодкам.
Катамаран осознанно создавался из общедоступных материалов преимущественно строительной направленности. Преследовалась цель создать изделие производство которого можно очень быстро масштабировать, подключив к процессу обычные столярные мастерские в близлежайших регионах закупая все необходимое на местности.
В рамках этой концепции катамаран имеет три возможных размера по длине (детерминированы размерами влагостойкой фанеры) 3000мм, 2500мм и 2440мм.
Ширина может отличаться.
В зависимости от длины отличается рабочая грузоподьемность. (диапазон 500-800кг). При этом всегда есть возможность увеличения массы перевозимого груза на 50-100кг при острой необходимости.
Катамаран состоит из двух поплавков (ламинированная влагостойкая фанера, экструдированный пенополистирол), двух аллюминиевых или стальных труб, четырех или пяти элементов палубы (ламинированная противоскользящая фанера, деревянные (или аллюминиевые) бруски усилители.
На поплавках смонтированы ручки для переноски и закладные быстросьемных бортов. Вместо бортов в закладные могут быть установлены дуги тента.
На палубе по желанию могут быть смонтированы кольца для фиксации груза.
На кормовом модуле при необходимости монтируется транцевая доска для использования двигателя (двс или электро).
Так же на небольших реках хорошо себя зарекомендовало использование в режиме небольшого парома по натянутому тросу или иных вариантах веревочной переправы.
Катамаран не боится осколков, пуль и прочих воздействий и фактически является непотопляемым.
Обладает прекрасной остойчивостью. Позволяет перемещаться по катамарану в движении не боясь опрокидывания.
Палуба абсолютно плоская, не имеет выступающих частей и не боится проколов, воздействия нагретых предметов и прочих механических повреждений что делает весьма удобным как транспортировку различных грузов так и размещения носилок с ранеными.
Размер и грузоподьемность позволяют перевозить мотоциклы или квадроцикл + 2 человека.
"Херсон" спроектиован таким образом чтобы сборка занимала минимальное время и не тебовала особых навыков и специального инструмента.
При незначительных навыках сборка занимает 2-3 минуты.
В разобраном виде все элементы катамарана в двух изменениях имеют размеры не более 600мм, что значительно упрощает штабелировку и перевозку. В стандартную газель с будкой помещаются 6 катамаранов в разобранном состоянии. "Херсон" может перевозиться на экспедиционном багажнике буханки.
Рекомендуемая мощность бензинового мотора 5-9 лс электромотора 50+ lbs.
Сейчас ведутся работы по интегрированию в катамаран #FPV управления, что позволит значительно увеличить область применения и эффективность в условиях реальных боевых действий.
Мопед+прицеп тоже парней
@maxVcube_bot