Репост из: SkyMoments
♟️ Второй пилот flydubai мог устроиться в авиакомпанию специально для совершения атаки
Расследование инцидента на рейсе flydubai FZ1073 получило ещё более тревожное продолжение. По данным Reuters со ссылкой на двух израильских чиновников, второй пилот рассказал следователям, что задумал атаку ещё до того, как устроился на работу во flydubai.
Более того, по словам источников, при поиске работы он якобы специально рассматривал авиакомпании, выполняющие рейсы в Тель-Авив. Следствие сейчас проверяет версию, что трудоустройство во flydubai могло изначально быть частью его плана.
Источники Reuters утверждают, что целью второго пилота было направить самолёт в аэропорт Бен-Гурион. Причём FZ1073 мог быть не первой возможностью реализовать этот замысел: ранее в 2026 году пилот уже выполнял рейс в Тель-Авив и, как утверждается, рассматривал возможность атаки тогда, но отказался от неё. Почему именно — окончательно не установлено.
Напомним, 30 сентября во время рейса из Дубая в Тель-Авив второй пилот напал на командира Boeing 737 MAX 8 с аварийным топором, находившимся в кабине. Прокуратура ОАЭ официально квалифицировала произошедшее как попытку террористического акта.
Во время борьбы самолёт потерял около 16 600 футов высоты всего за полминуты. Второго пилота удалось обезвредить совместными усилиями экипажа и пассажиров. Раненый командир сумел открыть дверь кабины, после чего находившийся на борту резервный пилот flydubai занял место за штурвалом и посадил самолёт в Табуке в Саудовской Аравии.
Теперь расследование становится международным. Полиция Новой Зеландии подтвердила, что подозреваемый находился в стране с ноября 2018-го по май 2019 года по шестимесячной студенческой визе и проходил там часть лётной подготовки для британской компании, которая больше не работает в Новой Зеландии. Местная полиция сейчас заново изучает этот период его жизни.
Его возможные связи с Австралией параллельно проверяет совместная контртеррористическая группа. По данным Reuters, ранее он также учился в RMIT University в Мельбурне.
Интересная деталь обнаружилась и в профессиональной биографии. Royal Air Maroc подтвердила Reuters, что в 2025 году будущий второй пилот flydubai проходил у неё трёхмесячную теоретическую подготовку, однако после этого авиакомпания отклонила его заявку на работу. Причину отказа перевозчик не раскрыл.
Отдельный вопрос возник у Израиля. Подозреваемый является гражданином Омана, тогда как Израиль и Оман не имеют дипломатических отношений. Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху заявил, что пилоты — граждане государств, не имеющих дипотношений с Израилем, не должны были выполнять такие рейсы. Теперь израильские власти выясняют, каким образом второй пилот вообще оказался назначен на рейс в Тель-Авив.
Именно последние сведения превращают эту историю из чрезвычайного происшествия в потенциально очень серьёзный кейс для всей отрасли. Если следствие подтвердит, что человек действительно пришёл в авиакомпанию уже с намерением когда-нибудь использовать доступ к самолёту для атаки, неизбежно возникнут вопросы к системе background checks пилотов.
До сих пор после Germanwings и ряда других происшествий отрасль в основном концентрировалась на психологическом состоянии действующих пилотов и риске внезапного изменения их поведения. Здесь потенциально совершенно другой сценарий: человек мог годами проходить обучение и профессиональные проверки именно для того, чтобы в конечном итоге получить легальный доступ в кабину пассажирского самолёта.
При этом часть наиболее громких новых подробностей пока основана именно на источниках, знакомых с расследованием, а не на окончательном заявлении прокуратуры ОАЭ. Поэтому мотив, возможные связи подозреваемого и версия о заранее спланированном трудоустройстве ещё требуют официального подтверждения.
SkyMoments – Всё про Авиацию
Расследование инцидента на рейсе flydubai FZ1073 получило ещё более тревожное продолжение. По данным Reuters со ссылкой на двух израильских чиновников, второй пилот рассказал следователям, что задумал атаку ещё до того, как устроился на работу во flydubai.
Более того, по словам источников, при поиске работы он якобы специально рассматривал авиакомпании, выполняющие рейсы в Тель-Авив. Следствие сейчас проверяет версию, что трудоустройство во flydubai могло изначально быть частью его плана.
Источники Reuters утверждают, что целью второго пилота было направить самолёт в аэропорт Бен-Гурион. Причём FZ1073 мог быть не первой возможностью реализовать этот замысел: ранее в 2026 году пилот уже выполнял рейс в Тель-Авив и, как утверждается, рассматривал возможность атаки тогда, но отказался от неё. Почему именно — окончательно не установлено.
Напомним, 30 сентября во время рейса из Дубая в Тель-Авив второй пилот напал на командира Boeing 737 MAX 8 с аварийным топором, находившимся в кабине. Прокуратура ОАЭ официально квалифицировала произошедшее как попытку террористического акта.
Во время борьбы самолёт потерял около 16 600 футов высоты всего за полминуты. Второго пилота удалось обезвредить совместными усилиями экипажа и пассажиров. Раненый командир сумел открыть дверь кабины, после чего находившийся на борту резервный пилот flydubai занял место за штурвалом и посадил самолёт в Табуке в Саудовской Аравии.
Теперь расследование становится международным. Полиция Новой Зеландии подтвердила, что подозреваемый находился в стране с ноября 2018-го по май 2019 года по шестимесячной студенческой визе и проходил там часть лётной подготовки для британской компании, которая больше не работает в Новой Зеландии. Местная полиция сейчас заново изучает этот период его жизни.
Его возможные связи с Австралией параллельно проверяет совместная контртеррористическая группа. По данным Reuters, ранее он также учился в RMIT University в Мельбурне.
Интересная деталь обнаружилась и в профессиональной биографии. Royal Air Maroc подтвердила Reuters, что в 2025 году будущий второй пилот flydubai проходил у неё трёхмесячную теоретическую подготовку, однако после этого авиакомпания отклонила его заявку на работу. Причину отказа перевозчик не раскрыл.
Отдельный вопрос возник у Израиля. Подозреваемый является гражданином Омана, тогда как Израиль и Оман не имеют дипломатических отношений. Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху заявил, что пилоты — граждане государств, не имеющих дипотношений с Израилем, не должны были выполнять такие рейсы. Теперь израильские власти выясняют, каким образом второй пилот вообще оказался назначен на рейс в Тель-Авив.
Именно последние сведения превращают эту историю из чрезвычайного происшествия в потенциально очень серьёзный кейс для всей отрасли. Если следствие подтвердит, что человек действительно пришёл в авиакомпанию уже с намерением когда-нибудь использовать доступ к самолёту для атаки, неизбежно возникнут вопросы к системе background checks пилотов.
До сих пор после Germanwings и ряда других происшествий отрасль в основном концентрировалась на психологическом состоянии действующих пилотов и риске внезапного изменения их поведения. Здесь потенциально совершенно другой сценарий: человек мог годами проходить обучение и профессиональные проверки именно для того, чтобы в конечном итоге получить легальный доступ в кабину пассажирского самолёта.
При этом часть наиболее громких новых подробностей пока основана именно на источниках, знакомых с расследованием, а не на окончательном заявлении прокуратуры ОАЭ. Поэтому мотив, возможные связи подозреваемого и версия о заранее спланированном трудоустройстве ещё требуют официального подтверждения.
SkyMoments – Всё про Авиацию