Канал Андрея Мухортикова

Делюсь опытом оптимизации дорожного движения: онлайн-курсы для специалистов

По приглашению Ассоциации транспортных инженеров принял участие в подготовке обучающего практического курса «Организация дорожного движения» в качестве одного из 9 спикеров и экспертов. В рамках курса поделился московским опытом борьбы с заторами, повышения связности и безопасности дорог Москвы, разобрал типичные ошибки проектирования, выдал базу по нашим методам оптимизации движения за счет переразметки и настройки светофоров. Материала получилось много, на 3 часа, коллеги из АТИ его разбили на небольшие ролики. Много интересного материала от других скпикеров: специализация у всех разная, инфорационные модули хорошо дополняют друг друга. Первый поток курса по ОДД в формате вебинаров недавно завершился, со 2 сентября стартует второй поток. Курс будет интересен и полезен организаторам движения, руководителям и специалистам по дорогам в администрациях городов и регионов, департаментах и управлениях транспорта, дорожных организациях, а также проектировщикам транспортных схем и проектов ОДД.

С 17 июня у АТИ начнется следующая обзорная учебная онлайн-программа повышения квалификации «Эксплуатация и развитие городских транспортных систем» сроком на 8 недель. Она также будет интересна руководителям и специалистам администраций городов и регионов, Департаментов и Управлений транспорта, как и сотрудникам организаций, реализующих проекты в области развития транспортных систем. В качестве спикеров - более 24 профессионалов в области транспорта. Планируется 8 модулей: от разработки документов транспортного планирования и развития городского электрического пассажирского транспорта до рекомендаций по развитию городской транспортной инфраструктуры и методики коммуникации со СМИ.

Если при регистрации укажете промокод CRUSANDR, стоимость участия снизится на 15%. Подробности и регистрация. Такая же скидка 15% по промокоду CRUSANDR будет действовать и на второй поток курса по организации дорожного движения со 2 сентября. Записаться на него можно уже сейчас.

Если вы уже принимали участие в курсах АТИ, поделитесь отзывами в комментариях. Свою часть курса планирую развивать и расширять, обратная связь от участников будет полезна!

Дал видео-интервью подкасту "Голос дорог". Поговорили о лучших практиках и приемах Москвы в области оптимизации и безопасности движения, турбокольцах, светофорах. На мой взгляд, получилось познавательно и наглядно: в видео вмонтированы иллюстрации того, о чем рассказываю.

Ирине Рыковой большое спасибо за интересную беседу, а "Дорнадзору" - за приглашение на совместный с Политехом Практикум по организации дорожного движения в Санкт-Петербурге 12 апреля, в котором я принял участие в качестве одного из спикеров и после которого это интервью и состоялось.

Любителям видео-формата всячески рекомендую к просмотру.

Халява не пройдет: за сокрытие автономеров будут лишать прав на 1,5 года

Правительственная комиссия по законопроектной деятельности 13 мая одобрила инициативу МВД об ужесточении наказания за сокрытые автомобильные номера, сообщает ТАСС. Согласно документу, за езду с устройствами, которые препятствуют их идентификации, водителей будут лишать прав на срок от 1 года до 1,5 лет, а сами устройства подлежат конфискации. Аналогичное наказание вводится за повторную езду без номерных знаков. Сейчас за подобное нарушение водителям грозит штраф в размере 5 тысяч рублей либо лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев.

Судя по всему, одним из поводов ужесточения стало введение платных дорог с безбарьерной системой оплаты - ЦКАД и М-12 "Восток". Слишком уж многие водители пытаются избежать оплаты и заклеивают-замазывают номера либо вообще используют рамки-перевертыши. По наблюдениям очевидцев, доля "халявщиков-заклеивателей" в потока составляет иногда до 10-15%. ГК Автодор пишет, что на ЦКАД и М-12 сотрудники ГИБДД регулярно проводят рейды по выявлению водителей с нечитаемыми номерами (например, только в Татарстане за попытку скрыть номера от рамок взимания платы «Свободный поток" с начала 2024 года были наказаны свыше 700 автомобилистов). Однако текущее наказание (штраф 5000 рублей и 1-3 месяца лишения прав) не слишком хорошо работает.

Моя позиция:
1️⃣Заклеиватели номеров занимаются воровством. Таким же, как "прилипалы" в метро, пытающиеся бесплатно пройти турникет, прижавшись к впереди идущему. Вроде бы воровство мелкое, но из-за большого числа нарушений выходят весьма крупные суммы. В итоге из-за халявщиков тарифы на проезд выше, чем могли бы быть, как и компенсация затрат ГК Автодор из бюджета за счет наших налогов. А значит, меньше вложений в другие дороги. Таким образом, воруют эти господа не только у государства, но и честных налогоплательщиков. Поэтому поддерживаю режим нулевой терпимости к таким явлениям.

2️⃣Однако для эффекта одного ужесточения наказания недостаточно, необходима еще и неотвратимость или хотя бы 30-50% вероятность наказания. Если Госавтоинспекция будет "принимать" лишь 0,1-0,5% любителей сэкономить, вряд ли это остановит остальных. Кроме того, не хватает эскалации ответственности: за каждое следующее сокрытие номеров наказывать нужно строже, это вразумило бы особо принципиальных халявщиков. Ну а для продавцов рамок-перевертышей, пожалуй, не помешала бы и уголовная ответственность.

3️⃣Удастся ли обеспечить неотвратимость наказания за сокрытие номеров - вопрос. Системным решением могли бы стать считываемые RFID-метки, встроенные во все автономера (кстати, тогда можно было бы обойтись без транспондеров), но о таких инициативах пока не слышно. Однако на месте заклеивателей я бы резко поменял поведение уже сейчас, не доводя до очередного ужесточения. В недавнем прошлом уже обсуждались идеи помещение авто на штрафстоянку 6 месяцев за это нарушение.

4️⃣Ну и конечно, необходимо четко разделять специально закрытые/залепленные номера и грязные из-за погодных условий. В снегопад или слякоть передний номер легко может стать нечитаемым за 10-15 минут езды у большинства машин, за такое наказывать нельзя. Критерии просты: состояние машины рядом с номером и состояние номеров у большинства машин в потоке.

Переразметка: "мозговой штурм" (голосование)
Итак, предложения по переразметке проверены и дополнены, их стало 78. Объявляю голосование для оценки общественного спроса на каждое из них.

Голосовать можно за и против. Не обязательно и не нужно голосовать за/против по всем пунктам. Хотя ограничений на количество пунктов нет, голосовать "за" стоит, если вы действительно уверены в пользе от предложения, а "против" - если видите явные риски от его реализации. После выбора вариантов ответа не забудьте нажать на кнопку "отправить" внизу формы. Голосование закончится в среду 15 мая, через неделю подведу итоги.

Сами предложения уже отправлены на анализ в Дирекцию организации дорожного движения. Итоги голосования также обязательно покажу коллегам.

Очень приветствуется перепост, приглашение друзей и знакомых. Чем больше людей проголосует, тем больше будет видна востребованность каждого адреса.