Электротранспорт Подмосковья


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Транспорт


Наш канал о проекте "Развитие сферы электротранспорта Московской области".

Связанные каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Транспорт
Статистика
Фильтр публикаций


Репост из: Мособлэнерго
ВНИМАНИЮ владельцев электромобилей!

‼️Работа зарядных станций
АО «Мособлэнерго» временно приостановлена в связи с ограничениями на оборудовании дата-центра Яндекса, где располагаются серверы оператора «Пункт Е», управляющего сетью электрозарядных станций (ЭЗС) «Мособлэнерго».

🔧Специалисты «Пункт Е» уже предпринимают все необходимые меры, чтобы восстановить работу сети ЭЗС в ближайшее время.

Приносим извинения за доставленные неудобства!


Репост из: Мособлдума
⚡️Мособлдума в ходе первого заседания нового созыва приняла закон, который направлен на упрощение административных процедур для владельцев электромобилей в Московской области

Владельцев электромобилей освобождают от обязанности вручную подавать сведения о своем транспортном средстве в специальный реестр для получения права на бесплатную парковку на государственных и муниципальных землях. Теперь эта льгота будет предоставляться автоматически на основе межведомственного взаимодействия.

Подписаться на Мособлдуму


Первый закон нового созыва Мособлдумы и про электромобили. Символично, как нам кажется)


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
ТАСС уполномочен заявить: серийный выпуск электромобиля «Атом» запустили на заводе «Москвич»

Производство организовано по полному технологическому циклу: он включает мелкоузловую сварку кузова, окраску, антикоррозионную обработку, сборку готового автомобиля, настройку и регулировку механической части, конфигурирование и калибровку электронных систем, тестирование и финальный контроль качества.

Параллельно «Атом» готовит инфраструктуру для обслуживания будущих владельцев. Сейчас речь идет о 26 сервисных партнерах в 8 городах. К 2027 году сеть планируют расширить до 16 городов, а к 2029-му - до 48.

В общем, тот самый «Атом», за испытаниями и подготовкой которого мы следили, официально добрался до конвейера.

Теперь ждем его на дорогах


Репост из: Сергей Целиков - Автостат
В сентябре тренд на увеличение доли электромобилей и гибридов продолжается

За первые две недели сентября на учет встало 1234 чистых электромобиля и 3683 подключаемых гибрида. Рыночная доля BEV увеличилась до 2,2%, а гибридов до 6,7%.

Суммарно доля EV приближается к 9%. Напомню, что в июле-августе она была чуть выше 7%, а в первой половине года держалась в пределах 6%.

Самым популярным электрокаром за первые две недели сентября стал кроссовер Changan Qiyuan Q05, поставляемый по схеме альтернативного импорта. На учет встало 300 экземпляров. На втором месте российский Evolute I-Joy (282 шт). А третья позиция у кроссовера Toyota BZ3X (225 шт). Суммарно эти три наиболее доступные модели (ценой до 3 млн) обеспечивают прочти 2/3 сегмента BEV (65,4%).

В сегменте подключаемых гибридов лидером остается Evolute I-Space (752 шт). Следом идут Voyah Free (443 шт) и новый кроссовер Geely EX5 EM-R (386 шт). Два первых кроссовера собирают в России. Это дает возможность дилерам держать цену конкурентной.

Можно сделать вывод, что на фоне дефицита топлива, сегмент EV продолжает быстрый рост за счет наиболее доступных моделей.

👍 Удачи!


С января по август в России продали 83 тысячи электромобилей и гибридов. Это почти вдвое больше, чем за тот же период прошлого года. Данные от первого вице-премьера Денис Мантуров.

Причем доля российских моделей выросла до 27%, а производство электромобилей и гибридов по итогам года может составить 25–30 тысяч машин. В 1,5–2 раза больше уровня 2025 года.
- Чистые электромобили впервые заняли 2% рынка продаж.
- Подключаемые гибриды — 5%.
- Доля всех видов гибридов уже превысила 11%.

На прошедшем ВЭФ Мантуров говорил о возможной привязке господдержки электромобилей и гибридов к уровню их локализации. Конкретные параметры еще прорабатываются. А ориентир на перспективу уже обозначен: к 2035 году электромобили и гибриды должны составлять четверть выпуска легковых автомобилей в России.
Фотография


Мы знаем, что у электротранспорта сейчас прайм-эра, но не можем доказать…

Хотя погодите.

Зарядок становится больше – в Подмосковье их уже 1160. На трассах появляются целые электрохабы. Продажи электромобилей и гибридов растут. И даже у российского автопрома есть светлые перспективы.

А еще сегодня Всемирный день электротранспорта. С праздником, друзья!


А что если ... ставить зарядку у дома без собрания жильцов?

Поставить ЭЗС на парковке многоквартирного дома сегодня — тот еще квест: общее собрание собственников, согласование с УК, подключение к сетям, требования пожарной безопасности.

Производители зарядок предлагают упростить правила. В частности, приравнять зарядку электромобиля к базовым коммунальным услугам — тогда для установки ЭЗС не потребуется решение общего собрания. Также предлагают пересмотреть требования к пожарной безопасности и упростить подключение к электросетям.

Пока это только предложения АПОЭ в дорожную карту на 2026–2030 годы.


Репост из: Мособлэнерго
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram


Первые 110 ЭЗС уже отображаются в приложении Пункт Е. Коллеги обещают, что переход займет около двух недель


Репост из: Сергей Воропанов
425 ЭЗС «Мособлэнерго» переходят под управление нового оператора

С 1 сентября оператором сети электрозарядных станций «Мособлэнерго» становится PUNKT E. В первую очередь будут переведены более 350 станций, следующий этап - ревизия и включение в систему "медленных" ЭЗС. Планируем, что передача завершится до 15 сентября.

На работу прежнего сервиса PlugMe поступали жалобы от пользователей. Кроме того, возникали сложности с интеграцией станций «Мособлэнерго» в единую цифровую платформу электрозарядной инфраструктуры, которую сейчас создаем в Подмосковье.

Здесь для нас важно решить две задачи:

🔹Первая – качество сервиса. Водитель должен видеть актуальный статус ЭЗС, понимать, свободна ли она, без проблем запускать зарядную сессию и быстро получать помощь, если возникли сложности.

🔹Вторая – объединение зарядной инфраструктуры региона на базе «Добродела». Сегодня в Подмосковье насчитывается уже 1160 ЭЗС разных операторов. Порядка 200 из них уже подключены к единой цифровой платформе. Теперь в нее должны быть интегрированы и 425 станция «Мособлэнерго», расположенные в 45 муниципалитетах Подмосоквья.

Подмосковье остается одним из лидеров развития электротранспорта в стране. Поэтому для нас важно не только наращивать количество зарядных станций, но и делать всю систему удобнее для электромобилистов.


Сейчас в реестре такси числится около 4 тысяч электромобилей

Самый популярный — Evolute i-Pro: порядка 1,8 тысячи машин. Следом идут FAW Bestune NAT — около 610 и Nissan Leaf — порядка 550.

Но статистика быстро меняется. Один из самых заметных новичков — UMO 5. Модель изначально ориентировали в том числе на таксопарки, и в первом полугодии она уже разошлась тиражом 617 машин. По данным «Автостата», почти весь этот объём пришёлся именно на такси.
Причём выбор электрических моделей, доступных для работы в такси, постепенно расширяется. В перечень автомобилей, соответствующих требованиям локализации, уже входят электрические модели Evolute, «Москвич 3е» и UMO 5.

Пока доля электромобилей в огромном российском парке такси действительно небольшая. Но такси — как раз тот случай, где электротранспорт особенно интересно считать: большие ежедневные пробеги, высокая интенсивность эксплуатации и экономика километра, которая имеет значение.

Так что за этой статистикой будем следить ⚡️


Страшненькая, но очень эффективная

Deep Orange 17 — экспериментальный электромобиль Университета Клемсона и BMW, кузов которого покрывают более 1700 солнечных элементов. Создатели заявляют: при ежедневном пробеге около 20 км машина способна собрать от солнца энергии ещё примерно на 50 км пути.

Цифра в 50 км — не универсальная характеристика автомобиля. Её получили при моделировании эксплуатации в нескольких городах с очень разным климатом. В Подмосковье результат сильно зависел бы от сезона: летом длинный световой день способен дать солнечному электрокару хороший бонус, а зимой рассчитывать на такую прибавку уже слишком оптимистично.

Тем не менее сама идея интересная. Панели работают не только во время движения, но и пока автомобиль стоит. А благодаря массе всего около 550 кг этой машине и энергии нужно значительно меньше, чем обычному серийному электрокару.

Так что идея довольно любопытная ⚡️


Репост из: BigpowerNews
Рынок новых электромобилей и гибридов в России за 7 месяцев 2026г вырос почти вдвое, превысив 70 тыс машин.
В январе–июле 2026 года в России реализовано 70 180 новых гибридных и электрических автомобилей, что на 94,7% превышает показатель аналогичного периода прошлого года (36 046 шт.), следует из материалов Минпромторга РФ.
Доля таких транспортных средств в общем объёме рынка новых автомобилей достигла почти 9% против 5% годом ранее.

При этом доля гибридов и электромобилей, произведённых в РФ, в общем объёме рынка таких машин выросла до 26,3% (18 489 шт.) с 11,1% в 2025 г. В сегменте «чистых» электромобилей за семь месяцев реализовано 7 025 шт., что на 15,3% больше, чем годом ранее (6 092 шт.). Доля электромобилей отечественного производства в этом сегменте увеличилась с 27,3% до 45,8%.

#электротранспорт

▫️BigpowerNews в MAX | Telegram


Долгожданные электрохабы открылись в Подмосковье

На М-11 заработали сразу два крупных комплекса «РусГидро»: на 63-м километре по направлению к Москве и на 75-м — в сторону Санкт-Петербурга.

Масштаб впечатляет: 27 зарядных станций и более 4 МВт общей мощности. На хабах установлены быстрые ЭЗС мощностью 150–210 кВт, медленные зарядки на 22 кВт для длительной стоянки и даже отдельная станция для электробусов.

Но одной зарядкой дело не ограничивается. Пока машина пополняет запас энергии, водитель может отдохнуть, дети — отправиться на площадку, спортсмены — размяться, а четвероногие пассажиры — прогуляться в своей зоне. До конца года обещают добавить кафе и минимаркеты.

В общем, путешествия на электрокарах по Подмосковью становятся ещё комфортнее. Зарядились сами, зарядили автомобиль — и дальше в путь ⚡️


☀️ +42°C. Именно в такую погоду сейчас испытывают серийный Атом.

Пока большинство из нас ищет тень и кондиционер, серийный Атом отправили в астраханские степи. Задача простая: проверить, как электромобиль ведёт себя в условиях настоящей жары.

За тысячу километров инженеры оценили работу высоковольтной системы, тяговой батареи и климат-контроля. Параллельно протестировали быструю зарядку на скоростных ЭЗС и с помощью специального оборудования отслеживали температуру в разных узлах автомобиля.

Интересно, что это уже второй визит Атома в Астраханскую область. Год назад здесь испытывали предсерийный образец. По итогам тех тестов инженеры доработали аппаратную часть и программное обеспечение. Теперь пришло время проверить, как эти изменения показали себя на серийном автомобиле.


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
UMO открыл предзаказ на свой первый электрический кроссовер.

Первые автомобили покупатели получат уже в сентябре. Цена — от 2,59 млн рублей с учетом субсидии.

Самое интересное — позиционирование. Производитель делает ставку не на рекордные характеристики, а на повседневную эксплуатацию. Запас хода заявлен до 420 км летом и до 350 км зимой, есть расширенный зимний пакет, а внутри — привычные сервисы Яндекса с голосовым помощником Алисой.

Вообще приятно наблюдать, как рынок постепенно наполняется новыми моделями. Конкуренция растёт, а значит, у покупателей появляется всё больше вариантов выбрать электромобиль под свои задачи, а не наоборот


Новости из кулуаров зарядной отрасли

Минпромторг готовит очередное обновление программы субсидирования ЭЗС. Новую редакцию обещают утвердить во второй половине 2026 года, а пока ведомство собирает у участников рынка предложения: что в действующих условиях стоит поправить.

Вот как может выглядеть программа во второй половине 2026:

Станциям предлагают немного упростить комплектацию. Вместо обязательных трёх коннекторов можно будет устанавливать два — CCS 2 и GB/T. При этом требования к мощности вырастут до 150 кВт.

Субсидии планируют распространить на группы ЭЗС.Несколько станций на одной площадке смогут участвовать в программе как единый объект зарядной инфраструктуры. Причём в одной группе можно будет комбинировать разные станции.

Для установки ЭЗС можно будет использовать уже существующую мощность. Например, разместить станцию на площадке действующего потребителя и не проходить новое техприсоединение. Правда,субсидии на техприс в таком случае не будет.

Размер поддержки могут привязать к мощности ЭЗС.Компенсация сохранится на уровне 60% затрат, но предельный размер субсидии будет рассчитываться исходя из мощности станции. Для двухконнекторной ЭЗС потолок составит почти 3,94 млн рублей.

В 2026 году смогут компенсировать и часть ранее несубсидированных затрат. В документе предусмотрены отдельные варианты для проектов и расходов 2025 года, если они укладываются в установленные сроки ввода объектов.

На всякий случай повторим, что это пока не утвержденные нововведения.


Вот такие новости сегодня всполошили электроводов Подмосковья: бесплатную парковку для электромобилей якобы отменяют с 2027 года.

Мы все узнали про парковки. Спойлер: не отменяют.

Откуда тогда шум? В Мособлдуму внесён законопроект с изменениями в областной закон об организации дорожного движения. И вот новую формулировку прочитали как отмену бесплатной парковки. На деле смысл изменений другой. Сейчас, чтобы пользоваться льготой, электромобиль нужно внести в специальный реестр Московской области. Новая формулировка позволит убрать это обязательное требование.

То есть бесплатную парковку не отменяют. Меняется механизм получения льготы.

Электроводы Подмосковья, расходимся. И продолжаем парковаться ️


За первое полугодие продажи электромобилей и подключаемых гибридов выросли вдвое — до 35,3 тысячи машин против 17,6 тысячи годом ранее.

Главный двигатель роста — гибриды. За шесть месяцев в России продали 30,7 тысячи таких автомобилей, на 132% больше прошлогоднего результата. А только за последнюю неделю июня зарегистрировали 1754 подключаемых гибрида — плюс 34% к предыдущей неделе.

Похоже, гибриды становятся тем самым мостиком между автомобилем на ДВС и чистым электрокаром. Посмотрим, куда он нас приведёт ️

Показано 20 последних публикаций.