✈️Пока наши конкуренты бороздят просторы галактики, отечественный авиапром совершил куда более крутой вираж. Флагманский лайнер МС-21, который должен был покорить небо ещё в 2016 году, снова совершил своё коронное (унижение) упражнение — перенос сроков.
🛩 Теперь первые серийные птички пообещали передать к середине 2027 года. Наверное... Если Росавиация допишет все нужные бумажки...
Что происходит с «надеждой всея Руси» прямо сейчас:
🔻Лишний вес — это семейное
Когда из самолёта вытряхнули все «загнивающие» западные композиты и детали, заменив их на скрепоносные отечественные аналоги, лайнер внезапно потяжелел на 6 тонн. Ну а кто из нас не набирал вес на всём родном и домашнем?
🔻Дальность полета вышла в окно
Из-за лишнего веса базовая версия МС-21-310 теперь может пролететь всего 3800 км вместо обещанных 6000 км. Из Москвы во Владивосток без дозаправки? Забудьте. Зато у пассажиров появится прекрасная возможность детально изучить достопримечательности аэропорта Толмачёво в Новосибирске во время вынужденного пит-стопа.
🔻 Гениальный план «Меньше — значит лучше»
Но инженеры не унывают! Чтобы самолёт летал дальше, Иркутский авиазавод придумал гениальный лайфхак: надо просто отпилить от него кусок!
‼️ Поэтому встречайте укороченную модификацию МС-21-210.
Логика железная: выкидываем из салона 30–40 кресел, самолёт становится легче и — о чудо! — летит дальше. Правда, билеты для оставшихся пассажиров, видимо, будут стоить как крыло от этого самого самолёта, но кого волнуют такие мелочи?
✈️Первый полёт укороченной версии запланирован на август 2028 года.
К тому времени Boeing и Airbus в парках российских авиакомпаний, скорее всего, окончательно превратятся в тыквы, так что летать на урезанном МС-21 будут только самые терпеливые и везучие.
Глубинному пассажиру не привыкать путешествовать поездами по две недели, если авиапром снова что-то перенесёт. Мы обязательно догоним и перегоним Запад, просто чуть позже, по укороченной программе и с обязательной промежуточной посадкой на дозаправку.
🛩 Теперь первые серийные птички пообещали передать к середине 2027 года. Наверное... Если Росавиация допишет все нужные бумажки...
Что происходит с «надеждой всея Руси» прямо сейчас:
🔻Лишний вес — это семейное
Когда из самолёта вытряхнули все «загнивающие» западные композиты и детали, заменив их на скрепоносные отечественные аналоги, лайнер внезапно потяжелел на 6 тонн. Ну а кто из нас не набирал вес на всём родном и домашнем?
🔻Дальность полета вышла в окно
Из-за лишнего веса базовая версия МС-21-310 теперь может пролететь всего 3800 км вместо обещанных 6000 км. Из Москвы во Владивосток без дозаправки? Забудьте. Зато у пассажиров появится прекрасная возможность детально изучить достопримечательности аэропорта Толмачёво в Новосибирске во время вынужденного пит-стопа.
🔻 Гениальный план «Меньше — значит лучше»
Но инженеры не унывают! Чтобы самолёт летал дальше, Иркутский авиазавод придумал гениальный лайфхак: надо просто отпилить от него кусок!
‼️ Поэтому встречайте укороченную модификацию МС-21-210.
Логика железная: выкидываем из салона 30–40 кресел, самолёт становится легче и — о чудо! — летит дальше. Правда, билеты для оставшихся пассажиров, видимо, будут стоить как крыло от этого самого самолёта, но кого волнуют такие мелочи?
✈️Первый полёт укороченной версии запланирован на август 2028 года.
К тому времени Boeing и Airbus в парках российских авиакомпаний, скорее всего, окончательно превратятся в тыквы, так что летать на урезанном МС-21 будут только самые терпеливые и везучие.
Глубинному пассажиру не привыкать путешествовать поездами по две недели, если авиапром снова что-то перенесёт. Мы обязательно догоним и перегоним Запад, просто чуть позже, по укороченной программе и с обязательной промежуточной посадкой на дозаправку.