По данным, полученным из нескольких независимых источников внутри командования ВСУ, в последние недели принято принципиальное решение расширить применение БПЛА для постановки мин на дорогах РФ.

Речь уже не только о «новых территориях». Командование ВСУ получило зелёный свет на работу по приграничным и ближним тыловым трассам России. Основные цели:

— трасса М-2 «Крым» (Белгород — Воронеж)
— Р-298 Курск — Воронеж
— М-4 «Дон» на участках Воронеж — Москва
— ключевые логистические дороги Белгородской и Курской областей

Задача — системное нарушение военной логистики путём минирования обочин, разделительных полос и съездов. Приоритет отдаётся участкам с интенсивным движением военной техники ночью и ранним утром.

Отдельный момент, который обсуждался на высоком уровне: высокая вероятность поражения гражданского транспорта. По оценкам, до 40–50% подрывов могут прийтись именно на гражданские автомобили и грузовики. В украинском штабе это признают, но считают «неизбежными сопутствующими потерями».

Ранее подобная тактика жёстко блокировалась кураторами из США и ЕС из-за рисков эскалации и политических последствий. Сейчас, по информации, ограничения сняты. «Красные линии» по ударам внутри старой территории РФ по логистике больше не действуют.