Введите текст для поиска
Расширенный поиск каналов

Купить живой трафик

2 руб / подписчик
img
реклама

Ваш канал уже есть в каталоге?

Добавьте бесплатно — вас смогут найти по интересам
img
реклама

🟢 Автомобильный глобус Гондураса

@glgonduras
Гео и язык канала: Россия, Русский

Новости транспорта и не только со всего мира с акцентом на общественный транспорт

Связанные каналы
Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Юмор и развлечения
Статистика
Это ваш канал? Подтвердить История канала
Фильтр публикаций

🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 15:52

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Великобритания — США

Экономкласс с доплатой: авиакомпании продают дополнительные сантиметры пространства, но не принципиально иной уровень обслуживания.

The Sunday Times разобрала «улучшенный эконом» на примере девятичасового рейса Virgin Atlantic из Лондона в Майами. В Economy Delight шаг кресел составляет 34 дюйма против стандартных 31 — разница около 7,6 см. На трансатлантических рейсах перевозчика доплата за такой вариант начинается от £130 за перелёт туда и обратно. У United повышение до Economy Plus на дальнемагистральном рейсе стоит примерно столько же.

Похожая модель давно работает у лоукостеров: пассажир платит за место в первом ряду или у аварийного выхода. В приведённом автором примере easyJet на рейсе Гатвик — Аликанте место у выхода предлагалось за дополнительные £24,99. Стоимость таких услуг меняется динамически.

Однако больше пространства для ног — не то же самое, что переход в другой класс обслуживания. Автор материала после перелёта в Economy Delight не пришла к однозначному выводу, что улучшение стоит доплаты. Одновременно усложняется выбор билета: у Virgin Atlantic есть Light — только с ручной кладью, Classic — с зарегистрированным багажом, и Delight.

Экономическая логика, описанная в статье: привлечь пассажира минимальной ценой в поисковике, а затем предложить платные дополнения — багаж, питание и более просторное место. Поэтому сравнивать нужно не названия тарифов, а итоговую стоимость и конкретный набор услуг.

Источник: The Sunday Times, Кэти Адамс, 10 октября 2026 года.
113 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 15:51

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Агартала, штат Трипура, Индия.

9 октября власти запустили приём жалоб на городские проблемы через WhatsApp и механизм реагирования с использованием искусственного интеллекта. Заявленная цель — сделать Агарталу «городом без жалоб», ускорив решение обращений жителей. Система рассчитана на все четыре муниципальные зоны и дополняет действующий портал Amar Sarkar.

Одновременно для группы оперативного реагирования представили 10 специализированных автомобилей. На закупку техники и автоцистерн направили 27,8 млн рупий. Также дали старт двум проектам водоснабжения общей стоимостью 181,7 млн рупий — станции очистки воды и резервуару объёмом 680 тыс. литров.

Источник: India Today NE, 9 октября 2026 года.
112 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 15:50

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Аккра, Гана.

Бесконтрольная застройка и сокращение зелёных зон усиливают угрозу наводнений и создают риски для безопасности жителей. Об этом заявил президент Архитектурного общества Ганы Чарльз Амисса-Кумсон.

По его словам, активное строительство сопровождается вырубкой деревьев и недостаточным озеленением территорий. Бетонные сооружения и мощёные поверхности вытесняют зелёные пространства. Случаи обрушения зданий дополнительно указывают на необходимость строгого соблюдения требований к планированию, проектированию и строительству.

Амисса-Кумсон призвал архитекторов, застройщиков и власти согласовывать развитие городов с экологическими требованиями и безопасностью населения. Среди предложений — использование естественного освещения и вентиляции, внутренних дворов и открытых пространств, позволяющих снизить зависимость зданий от кондиционеров.

Главный акцент: оценивать проекты не только по первоначальной стоимости, но и по долгосрочному влиянию на здоровье людей и городскую среду.

Источник: Ghana News Agency, 5 октября 2026 года.
112 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 14:04

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Лондон, Великобритания

На линии Elizabeth line внедряют цифровую платформу Passenger Assistance для координации помощи пассажирам. Компания Transreport заключила партнёрство с Transport for London — это её первый выход на рынок метро и городских железных дорог.

Система позволит сотрудникам станций фиксировать, какая поддержка нужна пассажиру, обмениваться информацией и согласовывать его сопровождение между станциями в реальном времени. Особое внимание — поездкам без предварительного заказа помощи: пассажир может обратиться к персоналу непосредственно на станции.

Для линии с короткими интервалами и около 800 тыс. поездок в будний день оперативная координация особенно важна. Все 41 станция Elizabeth line уже обеспечивают безбарьерный доступ с улицы до платформы. Цифровой сервис дополнит эту инфраструктуру организацией сопровождения.

Данные об обращениях планируют использовать для определения потребности в персонале, его обучения, планирования обслуживания и инвестиций в доступность. Ранее технология Transreport уже обеспечила обработку более 12 млн запросов на помощь на железных дорогах Великобритании и Японии.

Источник: RailBusinessDaily, 7 октября 2026 года.
113 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 14:03

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Испания, Бильбао, Мадрид и Касерес.

Жара опаснее для жителей с низкими доходами: уязвимость городов зависит не только от температуры, но и от состояния зданий, возраста населения и доступности зелёных зон.

Исследователи Университета Страны Басков разработали методику оценки уязвимости к волнам жары на уровне отдельных зданий и общественных пространств. Её проверили в трёх испанских городах с разными климатическими условиями.

Анализ показал: пожилые люди и жители с низкими доходами более уязвимы. При этом условия могут существенно различаться даже внутри одного квартала. Важно учитывать не только характеристики дома, но и возможности жильцов защитить его от перегрева, а также наличие зелени и тени поблизости.

Полученные карты помогают муниципалитетам определить, какие здания нуждаются в первоочередной адаптации и где необходимы меры защиты общественных пространств от жары. По оценке авторов, методику можно применять и в других городах.

Источник: AZoCleantech, по материалам Университета Страны Басков.
113 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 12:34

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Германия, Фрайбург и другие города.

Роботы обследуют подземную инфраструктуру без спутниковой навигации, а автобусы и коммунальные машины могут собирать данные для цифровых двойников городов.

Исследователи Университета Фрайбурга и Fraunhofer IPM разрабатывают систему RoboTUNN для обследования тоннелей. Комплект массой около 10 кг объединяет лазерный сканер, камеры, подсветку и вычислительный блок. Алгоритмы SLAM одновременно строят трёхмерную карту и определяют положение робота — сигнал GPS/GNSS для этого не требуется.

В апреле 2026 года прототип на робособаке испытали на стройплощадке: датчики выявляли трещины, сколы, ржавчину и высолы. В мае систему проверили в заброшенной серебряной шахте в Шварцвальде, где она собрала детальные 3D-данные тоннеля. Цель разработки — выявлять повреждения и сокращать необходимость работы людей в опасных условиях.

Для наземной съёмки Fraunhofer IPM создал MUM mini — модуль массой около 20 кг, который устанавливается на крыше автобуса, такси или мусоровоза. Лазерные сканеры и камеры собирают геоданные во время движения, а система обрабатывает их в реальном времени. Решение уже используется в нескольких немецких городах.

Так обычный городской транспорт может стать платформой для регулярного обновления цифровой модели городской среды, во многих случаях без отдельных дорогостоящих измерительных автомобилей.

Источник: GIM International, Александр Райтерер, 7 октября 2026 года.
113 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 11:55

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
В Бангкоке планируют ограничить стоимость поездки по рельсовой сети 45 батами

С 1 января 2027 года власти Таиланда намерены запустить единую систему оплаты на линиях городского рельсового транспорта Бангкока и пригородов. Максимальная стоимость одной поездки составит 45 батов. Это предел для поездки, а не суточный лимит.

Базовый сбор в 17 батов пассажир будет платить только один раз: при пересадке между линиями повторно взимать его не планируют. Для оплаты предусмотрены бесконтактные банковские карты стандарта EMV. Управлять общей системой будет транспортное ведомство MRTA, а обрабатывать платежи — банк Krungthai. Разницу в стоимости проезда обещают возвращать пассажирам в течение трёх дней.

Запуск пока остаётся планом. Главный нерешённый вопрос — подключение зелёной линии BTS, где действует собственная платёжная система Rabbit. Министерство транспорта продолжает переговоры о её совместимости с общей системой.

В четвёртом квартале 2027 года к единой оплате хотят подключить автобусы и водный транспорт, включая лодки на канале Сэнсэп. При этом заявленный потолок в 45 батов относится к рельсовым поездкам: распространение такого же ограничения на автобусы и лодки в сообщении не уточняется.

Автобусные маршруты также собираются пересмотреть, сделав часть из них подвозящими к станциям. Помимо пересадок, власти обещают учитывать частоту движения и время ожидания. Таким образом, изменения должны затронуть не только оплату, но и организацию поездок.
112 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 11:31

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Франция готова помочь Бишкеку оценить перспективы строительства метро

Власти Бишкека рассматривают три варианта развития общественного транспорта: трамвай, скоростные автобусы на выделенных коридорах — BRT — и метро. Их обсудили 9 октября на встрече первого вице-мэра Кубанычбека Иманалиева с послом Франции Николя Фаем. В переговорах также участвовали представители Европейского банка реконструкции и развития.

Конкретные проекты пока не утверждены. Сначала предлагается подготовить план дальнейших действий и технико-экономические обоснования. Французская сторона выразила готовность финансово поддержать эти исследования. Речь идёт об оплате подготовки обоснований, а не о финансировании строительства метро.

Исследования должны показать, какие решения реально реализовать в Бишкеке, сколько денег и других ресурсов они потребуют и какой вариант будет наиболее эффективным для транспортной системы города. Таким образом, метро пока остаётся одним из вариантов наряду с трамваем и BRT, а не принятым решением.
113 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 10:34

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Бухарест получит 87,44 млн евро на обновление общественного транспорта

Средства выделят из Фонда модернизации на безвозвратной основе. По словам мэра Чиприана Чуку, город должен будет оплатить только НДС. Европейский инвестиционный банк подтвердил проект как приоритетную инвестицию.

Планируется приобрести:
-- 40 электробусов — по 20 машин длиной 10 и 12 метров;
-- 45 троллейбусов;
-- 10 трамваев.

Электробусы заменят дизельные Mercedes-Benz Citaro экологического класса Евро-3, троллейбусы — старые Astra-Ikarus, а трамваи — вагоны V3A(M).

Для новых электробусов город планирует расширить зарядную инфраструктуру. Её хотят подготовить к поставке машин, чтобы они могли сразу выйти на маршруты.

Эта закупка продолжит обновление парка. Ранее Бухарест получил 100 троллейбусов Solaris Trollino 12, а в начале 2026 года — ещё 22 Yutong U12 с автономным ходом до 20 км. Кроме того, город заказал 100 электробусов Karsan и объявил о строительстве 100 зарядных станций.
113 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 09:29

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
В Уиррале [Англия] автобусы возвращают под контроль властей

С 25 октября автобусная сеть Уиррала, входящего в агломерацию Ливерпуля, перейдёт под публичное управление впервые за 40 лет. Маршруты, тарифы, расписания и стандарты обслуживания будет определять объединённая администрация региона.

Одновременно запустят новые маршруты к больницам:

— № 453 свяжет Ирби и Хесуолл с больницей Клаттербридж.
— Кольцевые маршруты № 483/484 соединят больницу Эрроу-Парк с Уэст-Кирби, Меолсом, Хойлейком, Мортоном и Аптоном.

На основных направлениях также планируют увеличить число рейсов вечером и в выходные, а пересадки на поезда Merseyrail сделать удобнее. Для пассажиров это должно означать больше возможностей добраться до больницы, работы или железнодорожной станции без автомобиля.

Уиррал станет вторым этапом реформы автобусной сети региона. Первый начался в сентябре в Сент-Хеленсе, где среди изменений появился экспресс до аэропорта Ливерпуля имени Джона Леннона. Теперь изменения распространяются на следующую часть агломерации: власти берут на себя решения о том, куда, когда и по каким тарифам должны ходить автобусы.
114 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 08:28

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
На Кипре предлагают начать улучшение транспорта с автобусной сети

В авторской колонке Cyprus Mail обсуждается, как сделать повседневные поездки на острове удобными без личного автомобиля. На фоне изучения более 30 транспортных решений для Лимасола, включая трамвай, автор предлагает сначала наладить автобусное сообщение. Возможные вложения в трамвай оцениваются в сотни миллионов евро, но сами по себе крупные стройки не решают всех проблем пассажиров.

Предлагаемые меры вполне конкретны:
— увеличить частоту движения;
— выделить полосы для автобусов;
— продлить работу маршрутов до позднего вечера;
— улучшить связь городов с пригородами и деревнями;
— обеспечить понятное объявление остановок.

Главной проблемой автор считает непредсказуемость поездок. Если автобус ходит редко и не соблюдает расписание, пассажиру приходится подстраивать под него весь день. Частое движение и приоритет на дороге позволяют меньше времени тратить на ожидание и точнее рассчитывать время прибытия. Поздние рейсы дают возможность вернуться домой без такси.

Это не предложение отказаться от трамвая или железной дороги. Позиция автора — сначала обеспечить качественную работу автобусной сети, а затем оценить, где её возможностей недостаточно и нужны другие виды транспорта. Критерий результата простой: можно ли без машины добраться на работу, в больницу, аэропорт или соседний населённый пункт без сложного планирования.
114 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 07:41

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Репост из: Подорожник
Администрация Дональда Трампа смягчила требования к топливной экономичности новых легковых автомобилей и лёгких грузовиков.

Как сообщает AgriNews, новые правила опубликованы 28 сентября.

Для автомобилей 2031 модельного года расчётный средний показатель по отрасли составит 34,9 мили на галлон вместо 50,4 мили, предусмотренных правилами администрации Джо Байдена. Чем выше этот показатель, тем меньше топлива требуется для преодоления одинакового расстояния. Речь идёт о среднем показателе выпускаемых автомобилей, а не едином нормативе для каждой модели.

Власти объясняют пересмотр доступностью автомобилей: по оценке Минтранса США, смягчение требований позволит снизить среднюю стоимость новой машины на 1300 долларов. Ford, General Motors и Stellantis поддержали изменения, заявив о необходимости учитывать рыночный спрос и сохранять выбор силовых установок.

Экологические организации предупреждают об обратной стороне решения: по сравнению с прежними требованиями автомобили будут потреблять больше бензина, а расходы владельцев на заправку и загрязнение воздуха вырастут. Sierra Club намерен оспаривать новые правила. Таким образом, заявленное удешевление покупки не означает снижения совокупных затрат на владение автомобилем.

Источник: AgriNews, материал Associated Press от 10 октября 2026 года.
113 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 07:17

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
В Индии обсудили, как связать автобус, метро и пешие маршруты в одну поездку

На транспортном симпозиуме Mobility Symposium 2026 в Бенгалуру представители городских администраций Киберабада, Бенгалуру и Ахмедабада обсудили развитие общественного транспорта в быстрорастущих городах. Среди участников — глава муниципальной корпорации Киберабада Г. Сриджана.

В центре обсуждения была не только новая инфраструктура, но и связь между разными способами передвижения: автобусами, метро, пешими и велосипедными маршрутами. Отдельное внимание уделили началу и завершению поездки — тому, как человек добирается от дома до остановки или станции, а затем до места назначения.

Основная мысль дискуссии: эти участки нужно рассматривать как части одного пути, а не как отдельные системы. Для растущего города важно не просто увеличивать транспортные мощности, но и делать ежедневные поездки между домом, работой и другими местами более надёжными и доступными.

В публикации Deccan Chronicle не приводятся конкретные проекты, сроки или финансовые решения по итогам встречи. Пока речь идёт об обмене опытом и подходах к организации городского транспорта.
112 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

11 Oct, 07:16

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
В Нидерландах готовят забастовки работников регионального транспорта

14 октября сотрудники регионального общественного транспорта планируют массовую забастовку. Если она не даст результата, акции намерены проводить каждую неделю до Рождества. По словам профсоюза FNV, переговоры с работодателями зашли в тупик.

В центре спора — условия труда и финансирование перевозок. Водители жалуются на сокращение перерывов и рабочих часов. Профсоюз считает, что государство выделяет перевозчикам недостаточно денег, а компании пытаются компенсировать нехватку средств за счёт сотрудников. Это позиция FNV, приведённая в публикации NL Times.

Профсоюз признаёт, что забастовки осложнят поездки пассажиров. При этом он связывает надёжность перевозок с условиями работы персонала: по данным FNV, в региональном транспорте уже высок уровень отсутствия сотрудников по болезни, а дополнительная нагрузка может усугубить ситуацию.

Масштаб остановки движения пока уточняется. В Роттердаме часть автобусных рейсов продолжит работу; местный перевозчик RET ещё оценивает последствия предстоящей акции.
4.6k 3 1
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

10 Oct, 17:29

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Большой Манчестер догоняет Лондон: ставка на альтернативу автомобилю

Большой Манчестер отстаёт от Лондона примерно на десятилетие в развитии общественного транспорта и условий для активного передвижения. Так ситуацию оценила уполномоченная региона по активной мобильности Сара Стори. По её словам, многие жители ездят на машине не из предпочтения, а потому, что не видят другого приемлемого варианта.

Изменить ситуацию должна Bee Network — единая сеть общественного транспорта, связанная с пешеходной и велосипедной инфраструктурой. По данным её руководства, после перехода автобусов под местный контроль их использование выросло примерно на 24%, а трамвайная система Metrolink перевозит рекордное число пассажиров. К 2030 году в сеть планируют интегрировать местные железнодорожные сообщения.

Отдельный приоритет — поездки в школу. В регионе представили 50 новых «школьных улиц»: движение автомобилей на них ограничивают в часы прихода и ухода учеников. Мера должна повысить безопасность и сделать пешие и велосипедные поездки удобнее. По приведённой BBC оценке, со школьными поездками связан каждый четвёртый автомобиль на загруженных дорогах Большого Манчестера.

Стори подчёркивает: переданное региону финансирование позволяет принимать решения на местном уровне, но изменение транспортных привычек требует времени. Задача Bee Network — предложить более связную, надёжную и привлекательную альтернативу машине, а не просто призывать жителей отказаться от неё.
774 1 1
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

10 Oct, 13:08

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
В Хайдарабаде предложили связать жилые районы и промзоны с общественным транспортом через PRT

Глава индийского штата Телангана Ревант Редди поручил проработать внедрение Personal Rapid Transit — системы персонального скоростного транспорта — в перегруженных районах Хайдарабада. Чиновникам предстоит изучить лучшие мировые примеры и подготовить доклад.

Предлагаемая система должна соединить места массового посещения и промышленные центры занятости с метро, пригородной железной дорогой MMTS и автобусными станциями. Таким образом, PRT рассматривают как дополнение к существующей сети общественного транспорта, обеспечивающее связь жилых районов и рабочих мест с пересадочными узлами.

При разработке проекта глава штата потребовал уделить особое внимание выбору технологий, размещению объектов и эффективному техническому обслуживанию. Пока речь идёт о проработке предложения: маршруты, стоимость, провозная способность и сроки запуска в публикации не указаны.

Параллельно власти намерены ускорить строительство дорожных эстакад и тоннелей. Для района парка KBR поручено улучшить организацию движения в рамках предлагаемой односторонней схемы, включая перекрёстки, левые повороты и развороты.
113 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

10 Oct, 10:46

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Бангалор: глава городской администрации признал, что расширение дорог не спасает от пробок

Главный комиссар Управления Большого Бангалора Махешвар Рао заявил на Mobility Symposium 2026, что городу нужны не новые полосы, а больше автобусов и нормальные тротуары. По его словам, общественный транспорт не успел за ростом населения, числа рабочих мест и автомобилей.

Цифры показательные. Автобусная сеть города перевозит около 4,4 млн пассажиров в день, метро — около 1 млн. То есть обычный автобус в агломерации с населением больше 13 млн человек по-прежнему везет в четыре раза больше людей, чем рельсовый транспорт, в который вкладывались основные деньги последних лет.

Рао прямо назвал ошибку последних 15–20 лет: если бы город строил широкие тротуары, больше людей дошло бы пешком до остановок и станций, а нормальные перехватывающие парковки убрали бы часть машин с дорог. Отдельно он обратился к работодателям: технопаркам вдоль Внешней кольцевой дороги предложено стимулировать сотрудников пересаживаться на автобусы и метро.

Другие участники дискуссии добавили два важных пункта. Глава компании MoveInSync Дипеш Агарвал указал, что транспортное планирование в городе раздроблено по видам транспорта и нет единого центра принятия решений. Депутат Шаратх Баче Гоуда напомнил о городах-спутниках: дешевый автобус теряет смысл, если доехать от дома до автовокзала дорого и неудобно.

Голландский консул Якобус Веерман посоветовал не ждать единого генплана, а улучшать конкретные маршруты шаг за шагом: дом — школа — работа — остановка.

Источник: Deccan Herald, 9 октября 2026.
113 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

10 Oct, 10:16

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
600 бесплатных автобусов на праздники: как в Камбодже снижают расходы на поездки

Администрация Пномпеня выделила 600 автобусов для бесплатных перевозок на время праздника Пчум Бен. Программа рассчитана на пять дней и помогает жителям столицы добраться в родные города и провинции. Автобусы отправляются с 6:00 до 11:30, в том числе в Баттамбанг, Поусат, Кампонгтям и Пайлин.

По оценке губернатора Пномпеня, бесплатный проезд позволяет каждому пассажиру сэкономить не менее 120 тыс. риелей — около 30 долларов. Власти оценивают ежегодное число путешествующих в рамках таких праздничных перевозок в 50–60 тыс. человек. Дополнительный эффект, по словам губернатора, — сдерживание роста цен у коммерческих перевозчиков в период повышенного спроса.

Однако бесплатный билет не снимает вопросов к качеству обслуживания. Опрошенные пассажиры отмечают длинные очереди, скопление людей и продолжительную поездку. Одна из студенток признала, что сэкономила на такси, но из-за ожидания и медленного движения автобуса добиралась домой значительно дольше.
113 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

10 Oct, 10:07

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Кения: студентки придумали, как владельцу маршрутки видеть реальную выручку

В Найроби подвели итоги хакатона GirlCode Kenya. Победила команда из четырёх девушек с приложением Naulisako («nauli» на суахили — «плата за проезд»). Прототип собрали за два дня, 3–4 октября, в технопарке Konza.

Проблема, которую они взялись решать, хорошо знакома и российским перевозчикам. Большинство кенийских матату (частных маршруток) давно принимают оплату через мобильный сервис M-Pesa. Пассажиру удобно, но владелец машины, которого нет в салоне, по-прежнему не знает, сколько человек проехало и сколько денег собрано. Вечером ему приходится сверять слова экипажа с тем, что пришло на счёт.

Naulisako принимает оплату, автоматически сверяет поступления и ведёт учёт поездок. Задача простая: владелец видит выручку конкретной машины без опоры на подсчёт водителя и кондуктора.

Важные оговорки. Организаторы называют приложение «на базе ИИ», но не поясняют, что именно делает ИИ, как платит пассажир и сколько сервис будет стоить владельцу. Сайта и страницы в магазинах приложений нет — это пока прототип.

Кения уже пыталась убрать наличные из маршруток через карты: проект BebaPay от Google и Equity Bank не прижился у операторов и был закрыт в 2015 году. M-Pesa сработала потому, что она уже была у всех пассажиров. Naulisako заходит не в оплату, а в тот участок, который M-Pesa оставляет владельцу, — учёт.

Команда вышла в общеафриканский финал GirlCode, итоги объявят 12 октября. Приз — 100 тысяч рандов (около 783 тысяч кенийских шиллингов) и шесть месяцев акселератора. Но дойдёт ли приложение до реальной маршрутки, зависит от того, согласится ли на пилот какой-нибудь Sacco — кооператив владельцев матату. Пока о таких договорённостях не сообщается.
113 0 0
🟢 Автомобильный глобус Гондураса

10 Oct, 09:45

Открыть в Telegram Поделиться Пожаловаться
Филиппины: водители джипни вышли против программы модернизации транспорта

В городе Багио 9 октября прошла акция протеста транспортного объединения Piston Metro Baguio. Поводом стала конференция по модернизации общественного транспорта, организованная при участии Всемирного банка. Водители и операторы собрались у отеля Venus Park за час до начала заседания. К ним присоединились студенты из молодёжной организации Anakbayan.

Суть конфликта. Правительство Филиппин продвигает программу обновления парка: традиционные джипни (маршрутки на базе переделанных грузовиков и внедорожников, основной вид транспорта в стране) должны уйти с линий, а на их место прийти электромобили. Под замену попадают даже машины, соответствующие стандарту Евро-4.

Позиция протестующих. Piston предлагает другой путь: не списывать существующие джипни, а ремонтировать и дооснащать их, при этом развивать собственное производство транспорта внутри страны. По мнению объединения, нынешняя программа бьёт по заработку водителей, мелким операторам и местным сборщикам, а также ставит вопрос о том, способна ли страна самостоятельно производить и обслуживать свой общественный транспорт. Ранее Piston обращалась в Верховный суд с требованием приостановить программу.

Ответ властей. Мэр Багио Бенджамин Магалонг заявил, что конференция — лишь первая из серии консультаций, и пообещал учесть мнения всех участников рынка при разработке итоговой модели.
114 0 0
Показано 20 последних публикаций.